Από 1ης Ιουνίου έρχονται σημαντικές αλλαγές στα τέλη ταξινόμησης Ι.Χ., που φέρνουν αυξήσεις σε σύγκριση με τα ισχύοντα και σε περιβάλλον απόσυρσης, αλλά και ουσιαστικές μειώσεις για αυτοκίνητα φθηνότερα και λιγότερο ρυπογόνα, αν ληφθεί υπόψη η επιστροφή της αγοράς στον προ απόσυρσης τρόπο υπολογισμού.
Οι αλλαγές στον τρόπο υπολογισμού των τελών ταξινόμησης περιλαμβάνονται στο νομοσχέδιο με τα μέτρα αύξησης των εσόδων από έμμεσους φόρους κατά 1,8 δισ. ευρώ έως το 2018.
Ειδικότερα σε ό,τι αφορά στο τέλος ταξινόμησης καινούργιων αυτοκινήτων, προβλέπεται αντικατάσταση του σημερινού μοντέλου υπολογισμού των τελών. Το νέο μοντέλο καθιερώνει διαμόρφωση της φορολογικής επιβάρυνσης στη βάση των λιανικών τιμών προ φόρων, σε συνάρτηση με τις εκπομπές ρύπων.
Με βάση τις προωθούμενες διατάξεις τα τέλη ταξινόμησης από την 1η Ιουνίου 2016, θα προσδιορίζονται με βάση συντελεστές:
- 4% επί της λιανικής τιμής προ φόρων για Ι.Χ αξίας έως 14.000 ευρώ
- 8% για Ι.Χ με λιανική τιμή προ φόρων μεταξύ 14.001 και 17.000 ευρώ
- 16% επί της λιανικής τιμής για αυτοκίνητα με τιμή από 17.001 έως και 20.000 ευρώ
- 24% της λιανικής τιμής για αυτοκίνητα αξίας από 20.001 έως και 25.000 ευρώ και
- 32% για αυτοκίνητα των οποίων η λιανική τιμή προ φόρων υπερβαίνει τα 25.000 ευρώ.
Στη συνέχεια, μπαίνει στην εξίσωση και η παράμετρος των ρύπων.
Για εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα έως 100 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο προβλέπεται έκπτωση στα τέλη ταξινόμησης 5% ενώ για τη ζώνη ρύπων από 101 έως και 120 γραμμάρια, δεν προβλέπεται καμία μεταβολή.
Στη συνέχεια αρχίζουν οι επιβαρύνσεις. Προβλέπεται επιβάρυνση των τελών ταξινόμησης σε ποσοστό:
- 10% για εκπομπές ρύπων από 121 έως και 140 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο
- 20% για εκπομπές ρύπων από 141 έως και 160 γραμμάρια
- 30% στη ζώνη των 161-180 γραμμαρίων ανά χιλιόμετρο
- 40% για εκπομπές ρύπων από 181έως και 200 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο και
- 60% για εκπομπές ρύπων από 201 έως και 250 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο.
Για την κατηγορία των Ι.Χ τα οποία εκπέμπουν περισσότερα από 251 γραμμάρια CO2 ανά χιλιόμετρο -τα οποία όμως δεν πωλούνται στην Ελλάδα- προβλέπεται προσαύξηση των αρχικών τελών ταξινόμησης κατά 200%.
Σύμφωνα με εκτιμήσεις παραγόντων της αγοράς, στο βαθμό όπου δεν υπάρξουν αλλαγές στους συντελεστές και ψηφιστούν και ισχύσουν όπως περιγράφονται παραπάνω το πρακτικό αποτέλεσμα θα είναι:
Έτσι ένα αυτοκίνητο 1.400 κυβικών με αξία 13.000 ευρώ και ρύπους 110 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο, με το παλιό σύστημα, χωρίς απόσυρση πλήρωνε 900 ευρώ τέλη ταξινόμησης. Με το νέο σύστημα θα πληρώνει 450 ευρώ.
Ένα αυτοκίνητο 1.600 κυβικών με τελική τιμή 16.000 ευρώ και χαμηλές εκπομπές 98 γρ. με το παλιό σύστημα χωρίς απόσυρση πλήρωνε 1.600 ευρώ τέλη ταξινόμησης. Με το νέο σύστημα θα πληρώνει 475 ευρώ. Ωστόσο ένα ακριβότερο αυτοκίνητο 1.600 κυβικών με κόστος 30.000 ευρώ από 3.500 ευρώ τέλη θα πληρώνει 7.000 ευρώ.
Να σημειωθεί ότι η χρήση του αυτοκινήτου πλέον επιβαρύνεται και από τις σημαντικές αυξήσεις που θα φέρει η κυβέρνηση στα καύσιμα, που θα γίνει ακόμη μεγαλύτερη με την αύξηση του ΦΠΑ στο 24%.