Ηλικιωμένος ετών 78 από τη Θεσσαλονίκη πρέπει να ανανεώσει το δίπλωμα οδήγησης. Κι εκεί που αρχίζει να πονοκεφαλιάζει για τις επισκέψεις σε γιατρούς, χαρτιά και παράβολα, δέχεται ένα τηλέφωνημα: «Κύριε Σπύρο, από τη Σχολή Οδηγών είμαι. Μπορείτε να ανανεώσετε το δίπλωμα χωρίς να κάνετε τίποτα, μόνο να πληρώσετε 150€». Ο κ. Σπύρος το σκέφτηκε λίγο, αλλά αποφάσισε να προχωρήσει μόνος του τη διαδικασία. Πήγε σε παθολόγο - ο οποίος ωστόσο του έδωσε τη βεβαίωση χωρίς να τον εξετάσει-, πήγε σε οφθαλμίατρο, πέρασε κι από ένα φωτογραφείο, έβγαλε φωτοτυπία την ταυτότητά του και κατέληξε στο ΚΕΠ της γειτονιάς του, όπου τελικά ανανέωσε το δίπλωμά του.
«Θα μπορούσε το πλαίσιο να γίνει πιο αυστηρό προκειμένου να κλείσουν τα οποιαδήποτε παραθυράκια και να μην επαφίεται απλά στην κρίση του κάθε γιατρού, η ανανέωση της άδειας», λέει στη Voria, ο Πρόεδρος του Σωματείου Εκπαιδευτών Οδηγών Θεσσαλονίκης «Λευκός Πύργος» Στέλιος Κριτόπουλος.
Η αλήθεια βρίσκεται κάπου στη μέση. Και οι Σχολές Οδηγών και οι γιατροί κάνουν κάποιες φορές τα... στραβά μάτια για να τελειώνουν μια ώρα αρχύτερα. Πολλοί ηλικιωμένοι θέλουν να ανανεώσουν το δίπλωμά τους, οι περισσότεροι πιστεύουν πως δεν έχουν κανένα πρόβλημα, «χρόνια τώρα οδηγώ» και οι Σχολές Οδηγών δέχονται ή ακόμη και προτείνουν να προχωρήσουν τη διαδικασία, χωρίς επίσκεψη στους γιατρούς.
Ποιο είναι το νομικό πλαίσιο
Η ανανέωση των αδειών κυκλοφορίας ερασιτεχνικού τύπου για οδηγούς άνω των 65 ετών προβλέπει την εξέτασή τους από ιδιώτες παθολόγους και οφθαλμίατρους μια διαδικασία που κατόπιν πρέπει να επαναλαμβάνεται ανά τριετία. Δηλαδή αυτός που θα ανανεώσει το δίπλωμά του στα 65, θα πρέπει να κάνει την ίδια διαδικασία στα 68, στα 71 κ.ο.κ. μέχρι να φτάσει στα 80. Μετά την ηλικία των 80 χρόνων ο οδηγός πρέπει να εξετάζεται επίσης και από νευρολόγο και ΩΡΛ κάθε δύο χρόνια.
Σύμφωνα με τον κ. Κριτόπουλο, το πλαίσιο που ισχύει στην χώρα μας είναι αρκετά αυστηρό ωστόσο, όπως λέει, πιθανόν μερικοί γιατροί να είναι κάπως πιο «χαλαροί» σε θέματα που αφορούν εξετάσεις σε ηλικιωμένους, προσθέτοντας πως πρέπει να υπάρχουν κυρώσεις σε όσους δεν κάνουν τις απαιτούμενες εξετάσεις. Προτείνει μάλιστα αυτού του είδους οι εξετάσεις να γίνονται σε μονάδες υγείας του δημοσίου.
Τι συμβαίνει σε άλλες χώρες της Ευρώπης; Στην Ελβετία για παράδειγμα οι οδηγοί άνω των 75 ετών υποβάλλονται σε ιατρικές εξετάσεις κάθε δύο χρόνια, ενώ στην Ολλανδία και την Ισπανία οι έλεγχοι επαναλαμβάνονται κάθε πέντε χρόνια μετά τα 75 και τα 65 έτη αντίστοιχα. Στη Δανία οι εξετάσεις στους ηλικιωμένους και ο επενέλεγχος των διπλωμάτων αρχίζει στα 80, ενώ στη Γαλλία και στη Γερμανία δεν απατούνται ιατρικές εξετάσεις, ωστόσο οι γιατροί μπορούν να συμβουλεύσουν ασθενείς τους, να αφήσουν το τιμόνι.
Ιαβέρης: Μην διαμονοποιούμε τους ηλικιωμένους
Ο Κώστας Ιαβέρης οδηγός αγώνων, εκπαιδευτής οδικής συμπεριφοράς και εντεταλμένος σύμβουλος οδικής ασφάλειας στην Περιφέρεια Αττικής, μιλώντας στη Voria.gr αναφέρει ότι είμαι μικρό το ποσοστό των ανθρώπων μεγάλης ηλικίας που προκαλούν κάποιο ατύχημα, καθώς οι ηλικιωμένοι στο τιμόνι συνήθως είναι πιο προσεκτικοί. «Ας μην δαιμονοποιούμε τους ηλικιωμένους, εφόσον βέβαια ανανεώνουν το δίπλωμά τους με την ορθή διαδικασία», τονίζει.
Σημειώνει δε πως η Ελλάδα έχει από τα πιο αυστηρά πλαίσια σε όλη την Ε.Ε. φέρνοντας για παράδειγμα τη Γερμανία και τη Φινλανδία όπου το δίπλωμα ισχύει επ΄αόριστον χωρίς να χρειάζεται ανανέωση.
Συμπληρώνει επίσης πως για να μην υπάρχει κάποιο «παράθυρο» θα έπρεπε στις υπηρεσίες συγκοινωνιών που είναι αρμόδιες για την ανανέωση των διπλωμάτων να ακολουθεί μια δεύτερη εξέταση από έναν άλλο γιατρό προκειμένου να γίνεται διασταύρωση με την προσκομισθείσα διάγνωση.
Ο κ. Ιαβέρης προτείνει να υπάρχουν αυστηρές κυρώσεις στους γιατρούς, οι οποίοι εντοπίζονται να χορηγούν ψευδή γνωμάτευση, κυρώσεις που μπορεί να φτάνουν ως και τη στέρηση άδειας ασκήσεως επαγγέλματος.
Συνιστά επίσης στα παιδιά να προστατεύουν τους ηλικιωμένους γονείς τους και να τους αποτρέπουν από την οδήγηση εφόσον αντιληφθούν ότι δεν είναι ικανοί να βρίσκονται πίσω από το τιμόνι.