Αύριο Τρίτη, 12 Ιανουαρίου, είναι η μεγάλη ημέρα για το Λιμάνι του Πειραιά καθώς θα ανοιχτούν δεσμευτικές προσφορές , δηλαδή η ....εξής μία, της Cosco, που κατατέθηκε ακριβώς πριν τις γιορτές των Χριστουγέννων.
Oι Κινέζοι της Cosco, όπως έχει από ημέρες πριν διαρρεύσει, ήταν οι μόνοι που τελικώς κατέθεσαν δεσμευτική, παρότι στο διαγωνισμό μετείχαν η ΑPM Terminals, θυγατρική της Maersk αλλά και η φιλιππινέζικη ICTSI. O Πειραιάς είναι το μεγάλο λιμάνι της χώρας και η πώληση το 51% της ΟΛΠ Α.Ε., σε τούτη τη φάση, οπωσδήποτε και έχει ιδιαίτερη βαρύτητα, όχι μόνο οικονομική και πρακτική αλλά και συμβολική, για τη συνέχιση του προγράμματος των ιδιωτικοποιήσεων και δη της ΟΛΘ Α.Ε.
Το επιθυμητό για την ελληνική πλευρά θα ήταν η κατάθεση περισσοτέρων προσφορών, καθώς έτσι θα αποκρουόταν πιο εύκολα η κατηγορία περί «ξεπουλήματος» του μεγαλυτέρου λιμανιού της χώρας, στους Κινέζους.
Ωστόσο θα υπάρχουν και δύο μέτρα αντικειμενικής σύγκρισης της προσφοράς της Cosco και αυτά είναι οι αποτιμήσεις του ΟΛΠ από δύο συμβούλους του ΤΑΙΠΕΔ, την Kantor και την American Appraisal Hellas, των οποίων οι φάκελοι θα ανοιχτούν επίσης αύριο.
Το προηγούμενο διάστημα έχει λεχθεί, από γνωρίζοντες, ότι εκτιμητές τοποθετούν τίμημα αγοράς και επενδυτικό πρόγραμμα για τον ΟΛΠ, στη περιοχή των 700 εκατομμυρίων.
Για την κυβέρνηση και το ΤΑΙΠΕΔ, ειδικά σε ότι αφορά στα λιμάνια, η ΟΛΠ ΑΕ είναι το μεγάλο στοίχημα το οποίο εάν κερδηθεί, μετά πολύ ευκολότερα θα ακολουθήσει η πώληση της ΟΛΘ Α.Ε.
Υπογραμμίζεται ωστόσο ότι η πώληση των δύο αυτών λιμενικών εταιρειών, συναντά την αντίδραση των εργαζομένων αλλά και φορέων κοινωνικών που προειδοποιούν ότι η «λύση» που έχει επιλεγεί για τα ελληνικά λιμάνια, δεν εναρμονίζεται με την Κοινοτική πρακτική των παραχωρήσεων και της εμπλοκής, σε πολλές περιπτώσεις, αυτοδιοικητικών φορέων και επιμελητηρίων, τόσο ιδιοκτησιακά, όσο και διαχειριστικά στους οργανισμούς λιμένων.