Μπορεί το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης, που σύντομα θα βγει προς πώληση, να είναι αυτή τη στιγμή το πιο asset στο μέτωπο των αποκρατικοποιήσεων, όπως προκύπτει και από τα ονόματα των πρώτων ενδιαφερομένων αλλά και το πλήθος, όμως, αυτό δεν συνεπάγεται πως απουσιάζει το επενδυτικό ενδιαφέρον για το επίσης μεγάλο λιμάνι της Καβάλας. Για πολλούς λόγους.
Ο σημαντικότερος; Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί – κι αυτό όπως κι εκείνο της Αλεξανδρούπολης – ως σημείο εκφόρτωσης φυσικού αερίου, που θα προωθηθεί στην ευρύτερη περιοχή (Βόρεια Ελλάδα, Βαλκάνια, Νοτιοανατολική Ευρώπη) και στα δίκτυα που στήνονται εκεί (αγωγοί κλπ).
Στο πλαίσιο αυτό, λοιπόν, κρούσεις για το συγκεκριμένο λιμάνι έχουν γίνει, κυρίως από το Κατάρ, τη Ρωσία, τις ΗΠΑ και την Κίνα. Κι αναμένεται ότι θα γίνουν κι άλλες. Γιατί θεωρείται περίπου δεδομένο ότι οι ηττημένοι της διαδικασίας διεκδίκησης του λιμανιού της Αλεξανδρούπολης, θα κινηθούν για το λιμάνι της Καβάλας.
Τέλος, να σημειωθεί ότι επενδυτικό ενδιαφέρον υπάρχει επίσης και για τα μεγάλα λιμάνια του Ιονίου και συγκεκριμένα της Ηγουμενίτσας και της Κέρκυρας. Για την πρώτη περίπτωση, μάλιστα, διερευνητικές προσεγγίσεις έχουν γίνει ήδη από ιταλικούς ομίλους. Για την περίπτωση της Κέρκυρας, επειδή είναι σημαντικός ευρωπαϊκός τουριστικός προορισμός, εκτιμάται ότι επίσης θα προσελκύσει σημαντικό επενδυτικό ενδιαφέρον από το εξωτερικό. Για την ιστορία να σημειωθεί ακόμα ότι αργά ή γρήγορα σειρά θα πάρουν και τα λιμάνια της Αττικής.