Ελάχιστοι ενδεχομένως γνωρίζουν ότι η ελληνική ποντοπόρος ναυτιλία εξαρτάται σε πολύ μεγάλο βαθμό από τον ...ρυθμό ανάπτυξης της Κίνας.
Κι αυτό γιατί υπολογίζεται ότι οι μεταφορές ξηρού φορτίου της χώρας γίνεται σε ποσοστό 80% από ελληνικά βαπόρια. Συνεπώς, όταν οι προοπτικές της κινεζικής οικονομίας υποχωρούν, υποχωρεί και το μεταφορικό έργο των ελληνικών πλοίων. Και το κακό είναι πως τώρα τελευταία, τα νέα που έρχονται από το Πεκίνο, σχετικά με το μέτωπο, μόνο καλά δεν είναι. Ο κινεζικός ρυθμός ανάπτυξης υποχώρησε από τα επίπεδα του 9% και του 8,5%, αρχικά στο 7,5% και τώρα τελευταία στο 6,8%. Και όσο αυτή η φθίνουσα πορεία εξακολουθεί, τόσο τα σύννεφα πυκνώνουν πάνω από την ναυτιλία.
Και ιδού μια εξέλιξη, που για όσους δίνουν σημασία στη λεπτομέρεια, επιβεβαιώνει όλα τα παραπάνω: Η γαλλική φίρμα Louis Vuitton, ανακοίνωσε ότι θα κλείσει τρία μεγάλα καταστήματα της στο Πεκίνο. Εχει 50 σε όλη την Κίνα, αλλά οι πωλήσεις της είναι πτωτικές..
Κακό σημάδι για το μεγάλο «όπλο» της Κίνας που τα τελευταία χρόνια είναι η κατανάλωση της μεσοαστικής και μεγαλοαστικής τάξης της.