Δρόμοι με λακκούβες και ρηγματώσεις, πεζοδρόμια επικίνδυνα με σπασμένες πλάκες. Τα προβλήματα στην καθημερινότητα των δημοτών είναι πολλά, όπως και τα παράπονα που διατυπώνονται στις υπηρεσίες του δήμου Θεσσαλονίκης. Τις εικόνες αυτές στις γειτονιές σε όλες τις δημοτικές κοινότητες θα επιχειρήσει να αλλάξει, από το επόμενο διάστημα, η διοίκηση του Στέλιου Αγγελούδη. Από τον χειμώνα αναμένεται να ξεκινήσει η μάχη για την καθημερινότητα, με την εγκατάσταση εργολάβων στις δημοτικές κοινότητες για την αποκατάσταση ζημιών σε δρόμους και σε πεζοδρόμια.
Σύμφωνα με τον αντιδημάρχο Τεχνικών Έργων και Βιώσιμης Κινητικότητας Πρόδρομο Νικηφορίδη, έχουν ξεκινήσει οι διαδικασίες για τους διαγωνισμούς για τρεις εργολαβίες για ασφαλτοστρώσεις και άλλες τρεις για τα πεζοδρόμια. Συγκεκριμένα, ένας εργολάβος πρόκειται να αναλάβει τους δρόμους στην Ε΄ Δημοτική Κοινότητα, που είναι και η μεγαλύτερη, η οποία καλύπτει την περιοχή που περικλείεται από τις οδούς Καυταντζόγλου, λεωφόρο Στρατού, Παπαναστασίου, Στρ. Γενναδίου, Αναξιμάνδρου, Αιγαίου, Μητροπολίτου Καλλίδου, Καθ. Ρωσσίδη και την παραλιακή ζώνη, με σημαντικές οικονομικές δραστηριότητες, μεγάλους οδικούς άξονες όπως Κ. Καραμανλή, Παπαναστασίου, Δελφών, λεωφόρος Βασιλίσσης Όλγας, λεωφόρος Βασ. Γεωργίου Α, λεωφόρος Μεγάλου Αλεξάνδρου και λεωφόρος Γ. Παπανδρέου. Ένας δεύτερος εργολάβος θα αναλάβει την Α΄, Β΄ και Γ΄ Κοινότητα, οι οποίες καλύπτουν το ιστορικό-εμπορικό κέντρο, την Ξηροκρήνη και τον παραδοσιακό οικισμό της Άνω Πόλης και ένας τρίτος τη Δ΄ Κοινότητα μαζί με την Τριανδρία, οι οποίες αναπτύσσονται μεταξύ της Μητροπολιτικής Ζώνης (Πανεπιστημιούπολη και ΔΕΘ), του περιαστικού δάσους και του δήμου Πυλαίας-Χορτιάτη.
Σύμφωνα με τις μελέτες, οι επεμβάσεις συντήρησης οδοστρώματος θα γίνονται σε ολόκληρες οδούς ή μεγάλα μήκη οδών ώστε η αντιμετώπιση κάθε είδους φθορών, κακοτεχνιών και βλαβών να γίνεται συνολικά και εκτεταμένα. Πρόκειται να δοθεί έμφαση στην αποκατάσταση μικρών οδών σε επίπεδο γειτονιάς και γύρω από σταθμούς Μετρό, που εξυπηρετούν την τοπική κυκλοφορία και στάθμευση και έχουν ιδιαίτερα καταπονηθεί από εκσκαφές των οργανισμών κοινής ωφελείας. Το προηγούμενο διάστημα έγινε αναλυτική καταγραφή των σημείων στους δρόμους που έχουν προβλήματα. Να σημειωθεί ότι η έκταση του δήμου Θεσσαλονίκης περιλαμβάνει περίπου 1.587 οδούς και συνολικά έχει μήκος 436 χλμ οδικού δικτύου.
Ανάλογη θα είναι και η τοποθέτηση των αναδόχων στις κοινότητες που θα ανάβουν τα έργα για την ανακατασκευή πεζοδρομίων για άρση της επικινδυνότητας. Όπως εξήγησε ο κ. Νικηφορίδης, οι παρεμβάσεις θα είναι κυρίως σημειακές. Συγκεκριμένα, σχεδιάζονται επεμβάσεις συντήρησης και άρσης της επικινδυνότητας σε πεζοδρόμια, πεζόδρομους, πλατείες, χώρους πρασίνου και άλλους κοινόχρηστους χώρους, με τα σημεία να έχουν καταγραφεί σε λίστα της αρμόδιας υπηρεσίας. Παράλληλα, τρέχει ήδη άλλη μια εργολαβία βατότητας, ειδικά για τη Β΄ και Γ΄ Δημοτική Κοινότητα, όπου εκεί θα υλοποιηθούν μεγαλύτερες παρεμβάσεις, σε δρόμους που παρουσιάζουν σοβαρά ακόμα και επικίνδυνα προβλήματα, όπως σε ορισμένα σημεία της Άνω Πόλης.
Η μάχη για να αντιμετωπιστούν τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι δημότες στην καθημερινότητά τους ξεκίνησε από τους προηγούμενους μήνες με την επάνδρωση επτά συνεργείων άμεσης και καθημερινής παρέμβασης, έως ότου ξεκινήσουν οι μεγάλες εργολαβίες. Μετά την καταγραφή των προβλημάτων από τους επόπτες που σάρωσαν τις γειτονιές του δήμου, τα επτά συνεργεία επιχειρούν καθημερινά στα σημεία όπου έχουν καταγραφεί τα μικροπροβλήματα, είτε σε δρόμους είτε σε πεζοδρόμια.
Διαβάστε - Η μάχη της καθημερινότητας στον δήμο Θεσσαλονίκης: Επτά συνεργεία άμεσης παρέμβασης