Μεγάλα projects τόσο του ιδιωτικού όσο και του δημόσιου τομέα, περιμένουν για να πάρουν σειρά το επόμενο διάστημα, προκειμένου να μπουν σε φάση υλοποίησης. Αλλά από αυτά καθυστερημένα, άλλα πρόωρα, όλα όμως έτοιμα για να δώσουν ώθηση στην ελληνική οικονομία, αφού έχει αποδειχθεί ότι μόνο μέσα από deals επιτυγχάνεται το βασικό ζητούμενο: η ανάπτυξη.
Αυτή τη στιγμή, από τα αρμόδια συρτάρια, ετοιμάζεται να βγει το project που αφορά στην περίπτωση της Ελληνικής Εταιρίας Συντήρησης Σιδηροδρομικού Τροχαίου Υλικού (ΕΕΣΤΤΥ). Προς το παρόν, τίποτα δεν θα πρέπει να θεωρείται τελειωμένο με την συγκεκριμένη υπόθεση. Οι Ιταλοί της ΤΡΑΙΝΟΣΕ φέρονται να κατέθεσαν μια προσφορά κοντά στα 10 εκατ ευρώ, αλλά το δημόσιο (ΤΑΙΠΕΔ), που πουλάει, έχει στα χέρια τους δύο ανεξάρτητες εκτιμήσεις της εταιρίας, που κάνουν λόγο για 18,5 και 23 εκατ ευρώ, αντίστοιχα. Το πιθανότερο, ωστόσο, είναι ότι θα γίνει και νέα βελτιωμένη προσφορά, ώστε το deal να κλείσει.
Το ίδιο αναμένεται ότι θα γίνει και με την περίπτωση της Εθνικής Ασφαλιστικής. Σε εξέλιξη βρίσκονται διεργασίες για τον αριθμό των υποψηφίων, που θα κληθούν για διαπραγμάτευση με την πωλήτρια, σε αυτή τη φάση. Το ΤΧΣ, όπως πληροφορείται η Voria.gr, ζητά από την Εθνική – μετά το ναυάγιο με την ΕΧΙΝ - να καλέσει και τις τρεις υποψήφιες εταιρίες που συμμετείχαν στο διαγωνισμό, δηλαδή τις κινεζικές Fosun και Gongbao αλλά και την Wintime και να υποβάλουν νέες, βελτιωμένες, προσφορές. Η πρόταση αυτή κατατέθηκε από το ΤΧΣ την Παρασκευή που μας πέρασε, αλλά όλα δείχνουν ότι σε αυτή τη φάση η μητρικής Εθνική Τράπεζα προσανατολίζεται σε διαπραγμάτευση μόνο με την πρώτη επιλαχούσα, δηλαδή την Fosun.