«Τραβούν το σχοινί» στην κόντρα τους με τη ΔΕΠΑ και την κυβέρνηση οι κάτοικοι στα παράλια της Θεσπρωτίας, οι οποίοι αντιδρούν στο σχέδιο για τη διέλευση του ελληνοϊταλικού αγωγού μεταφοράς φυσικού αερίου από την περιοχή τους, θεωρώντας πως θα προκαλέσει ανεπανόρθωτες ζημίες σε έναν τόπο που είναι βασισμένος αναπτυξιακά στον τουρισμό.
Με παρέμβαση προς την Επιτροπή Παραγωγής κι Εμπορίου της Βουλής και τους βουλευτές-μέλη της, η Επιτροπή Αγώνα Πέρδικας -Πάργας και Συβότων επιχειρεί να αποτρέψει την υπαγωγή του έργου στις διαδικασίες fast track, ζητώντας επί της ουσίας να μην εγκριθεί καν η χάραξη.
«Ο σχεδιασμός του υποθαλάσσιου αγωγού όπως εγκρίθηκε κατά την προμελέτη του έργου, δημιουργεί προβλήματα στην παράκτια τουριστική ζώνη της Ηπείρου και δεν έχει την απαιτούμενη κοινωνική συναίνεση», αναφέρεται στην επιστολή και υπογραμμίζεται πως «αντίθετα, όλοι οι κοινωνικοί φορείς και οι φορείς της τοπικής αυτοδιοίκηση καταγγέλλουν ότι η εν λόγω χάραξη θα πλήξει την δομημένη τουριστική βιομηχανία της περιοχής και τις προοπτικές ανάπτυξής της».
Διευκρινίζεται, επίσης, πως η μετακίνηση του Σταθμού Συμπίεσης που αναγγέλθηκε από τον αρμόδιο υφυπουργό κ. Μανιάτη «δεν λύνει το πρόβλημα καθώς δεν προβλέπει αλλαγή της διαδρομής του αγωγού που θα διέλθει από δασικές εκτάσεις και ελαιώνες και από περιοχές που, όπως προκύπτει από τις μελέτες του ΙΓΜΕ, εμφανίζουν μεγάλες κλίσεις, κατολισθητικές ζώνες και ενεργά σεισμικά ρήγματα, ενώ παράλληλα η ανάγκη υποστηρικτών εγκαταστάσεων και η πιθανή επέκτασή του θα δημιουργήσει ακόμα δυσμενέστερες επιπτώσεις στην περιοχή».
Υπό το πρίσμα αυτό οι πολέμιοι στον υποθαλάσσιο αγωγό κρίνουν ότι ο υφιστάμενος σχεδιασμός είναι εντελώς ακατάλληλος. «Θα αναιρέσει την τουριστική ανάπτυξη της περιοχής, που συνεισφέρει σε μεγάλο βαθμό στο ΑΕΠ της χώρας, ενώ οι μεγάλες τεχνικές δυσκολίες υλοποίησής του αυξάνουν το κόστος κατασκευής κατά πολύ», τονίζεται χαρακτηριστικά και συμπληρώνεται πως «θεωρούμε ότι είναι αδιανόητο, ειδικά σε εποχή κρίσης, για το έργο αυτό, το οποίο θα ψηφιστεί ως έργο μεγάλης εθνικής σημασίας, να θυσιαστεί η τουριστική βιομηχανία της περιοχής, που είναι επίσης υψίστης εθνικής σημασίας, τη στιγμή μάλιστα που υπάρχει εναλλακτική λύση».
Καταλήγοντας η επιτροπή αγώνα ζητά από τα μέλη της Επιτροπής να ενεργήσουν έτσι ώστε, στην επεξεργασία του νομοσχεδίου, να σημειωθεί η αναγκαιότητα αλλαγής του σχεδιασμού της διαδρομής του αγωγού (πχ βόρεια χάραξη) εκτός της παράκτιας τουριστικής ζώνης των Συβότων, Πέρδικας και Πάργας. Για τους τεχνικούς λόγους δε, που επικαλείται η ΔΕΠΑ για την απόρριψη της εναλλακτικής πρότασης που έχει τεθεί για τη βόρεια χάραξη ή την Γωνιά, υπενθυμίζει ότι «υφίστανται και για την προτεινόμενη χάραξη όπως διαπιστώνεται από τις γνωμοδοτήσεις του Λιμενικού Σώματος, του Επιτελείου Ναυτικού και του ΙΓΜΕ».