Στο υπουργείο Οικονομικών σχεδιάζουν να προχωρήσουν άμεσα σε ομολογιακή έκδοση. Ακόμα και στα τέλη Ιανουαρίου, αν οι συνθήκες στις αγορές το επιτρέψουν. Το επικρατέστερο σενάριο αυτή τη στιγμή κάνει λόγο για έναν δεκαετή τίτλο, χωρίς όμως να αποκλείεται και κάτι μεγαλύτερο. Σε ό,τι αφορά στο ποσό που θα αναζητηθεί, προς το παρόν, δεν έχουν ληφθεί αποφάσεις ούτε στη βάση σεναρίων, καθώς κρίνεται κάπως πρόωρο. Σε κάθε περίπτωση, πάντως, τα δεδομένα για τον δανεισμό της χώρας μας διεθνώς είναι κάτι παραπάνω από ευνοικά.
Αρκεί να αναφερθεί ότι οι αποδόσεις στις βραχυπρόθεσμες ελληνικές εκδόσεις βρίσκονται πλέον σε αρνητικά επίπεδα. Ενδεικτικά αναφέρεται ότι το κόστος δανεισμού στην πενταετία είναι σχεδόν μηδενικό (0,015%), ενώ σε νέο ιστορικό χαμηλό έχει υποχωρήσει και το δεκαετές (0,571%). Τέτοιες αποδόσεις, μόλις προ διετίας, φάνταζαν απίστευτες για την Ελλάδα. Γι αυτό και το οικονομικό επιτελείο είναι αποφασισμένο να μην αφήσει μια τέτοια ευκαιρία να πάει χαμένη.
Γενικότερα, η περίοδος προσφέρεται για κινήσεις που στο παρελθόν φάνταζαν σχεδόν αδύνατες. Ενδεικτικά αναφέρεται ότι πάνω από 115 καταστήματα του δικτύου και των τεσσάρων συστημικών τραπεζών κλείνουν το τέταρτο τρίμηνο του 2020. Εξαιτίας της πανδημίας, της καραντίνας και της αύξησης των ηλεκτρονικών συναλλαγών. Υπολογίζεται δε ότι ολόκληρο το 2021 θα κλείσουν αλλά 500 καταστήματα. Αυτή η αναδιάρθρωση είναι σχεδόν υποχρεωτική, από τη στιγμή που προβλέπεται και στα σχετικά προγράμματα που έχουν κατατεθεί στον SSM. Απλώς, τώρα, οι εξελίξεις επιταχύνονται.
Την ίδια ώρα, μέσα στην κρίση της πανδημίας λαμβάνονται και κρίσιμες αποφάσεις για την επόμενη μέρα της. Στο πλαίσιο αυτό, αποφασίστηκε για παράδειγμα να είναι διπλό το χτύπημα της Amazon, επί ελληνικού εδάφους. Σύμφωνα με πληροφορίες, η αμερικανική πολυεθνική θέλει να εγκαταστήσει μια μεγάλη μονάδα logistics στο Θριάσειο. Αυτή, όπως λέγεται, θα είναι η επιπλέον κίνηση της στη χώρα μας, που θα μετατραπεί σε hub για τη ΝΑ Ευρώπη, αν όλα πάνε καλά. Ως γνωστόν, η Amazon θέλει να αξιοποιήσει, με κάποιον τρόπο και το παλιό εργοστάσιο της ΧΡΩΠΕΙ. Προς το παρόν, όμως, δεν έχει διευκρινισθεί πώς ακριβώς.