Skip to main content

Ελληνικό Μετρό: Γιατί έγινε απευθείας ανάθεση για το λογότυπο του Μετρό Θεσσαλονίκης

Τι λέει η Ελληνικό Μετρό για τη διαγωνιστική διαδικασία και τη μετέπειτα απευθείας ανάθεση ύψους 30.000 ευρώ για το λογότυπο του μητροπολιτικού σιδηροδρόμου της Θεσσαλονίκης

Διευκρινίσεις για τη διαγωνιστική διαδικασία, που απέβη άγονη, και τη μετέπειτα απευθείας ανάθεση ύψους 30.000 ευρώ στην εταιρεία MARKETING AND MEDIA SERVICES MON. IKE για τη δημιουργία λογότυπου του Μετρό Θεσσαλονίκης δίνει σε ανακοίνωσή της η Ελληνικό Μετρό ΑΕ.

Όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά στην ενημέρωση του συγκοινωνιακού φορέα, στο πλαίσιο ολοκλήρωσης του Έργου του Μετρό Θεσσαλονίκης και της επικείμενης θέσης σε λειτουργία, στις 28/02/24 προχώρησε σε διενέργεια διαγωνισμού, με ανοικτή διαδικασία, για τη «ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΛΟΓΟΤΥΠΟΥ ΓΙΑ ΤΟ ΣΗΜΑ ΤΟΥ ΜΕΤΡΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ», που είχε ως αντικείμενο τη δημιουργία ενός απεικονιστικού σήματος/εμβλήματος (λογότυπο), το οποίο θα αποτελούσε το διακριτικό σήμα του Μετρό στην πόλη της Θεσσαλονίκης. «Ο Διαγωνισμός προέβλεπε την απονομή χρηματικών βραβείων στις τρεις πρώτες, κατά την αξιολόγηση της Επιτροπής, προτάσεις, συνολικής αξίας δεκατεσσάρων χιλιάδων ευρώ (14.000,00 €), χωρίς Φ.Π.Α», αναφέρεται στην ανακοίνωση.

Κατά τη διαδικασία του Διαγωνισμού, η ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΑΕ, όπως επισημαίνει, επαναξιολόγησε τις επιλογές της σχετικά με το αντικείμενο και προέβη στον ανασχεδιασμό του, λόγω της ανάγκης για τη δημιουργία  οπτικής ταυτότητας του έργου. Για τον λόγο αυτόν, εξηγεί, προχώρησε στη ματαίωση του Διαγωνισμού.

Στις 25/06/24, συνεχίζει ο φορέας, δημοπράτησε Διαγωνισμό με αναθεωρημένο αντικείμενο και ποιοτικά κριτήρια και με εκτιμώμενη αξία 30.000,00 ευρώ χωρίς ΦΠΑ, λόγω της αλλαγής του αντικειμένου. Στο πλαίσιο του νέου Διαγωνισμού υποβλήθηκαν οκτώ (8) προσφορές, τις οποίες η Επιτροπή Διαγωνισμού ομόφωνα απέρριψε, λαμβάνοντας υπόψη τις αξιολογήσεις τόσο των δικαιολογητικών συμμετοχής όσο και των τεχνικών προσφορών. Λόγω απόρριψης όλων των προσφορών, η διαδικασία απέβη άγονη και ο Διαγωνισμός ματαιώθηκε, υπογραμμίζεται στην ίδια ανακοίνωση.
 
«Για την αυστηρή τήρηση του χρονοδιαγράμματος, λόγω της λειτουργίας του Μετρό στις 30/11/24, και προκειμένου η ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. να έχει στη διάθεσή της την απαιτούμενη οπτική ταυτότητα του έργου προέβη στη διαδικασία της απ' ευθείας ανάθεσης, λαμβάνοντας υπόψη ότι η εκτιμώμενη αξία της σύμβασης ήταν 30.000,00 ευρώ, δηλαδή εντός του ορίου της απευθείας ανάθεσης», τονίζεται.

Και προστίθεται: «Το αντικείμενο της εν λόγω σύμβασης ήταν όμοιο με του προηγούμενου Διαγωνισμού, δηλαδή περιελάμβανε τον σχεδιασμό λογοτύπου του Μετρό Θεσσαλονίκης καθώς και τη δημιουργία σήμανσης των σταθμών του Βασικού Έργου και της Επέκτασης προς Καλαμαριά, στοιχεία τα οποία αποτελούν την οπτική ταυτότητα του έργου».

Συγκεκριμένα, όπως αναφέρει η ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΜΕΤΡΟ, ο Ανάδοχος θα εκπονούσε:

α.    Τη Μεθοδολογική προσέγγιση υλοποίησης του αντικειμένου της Σύμβασης

β.    Το Λογότυπο του Μετρό Θεσσαλονίκης και τη Σήμανση των σταθμών για το σύνολο των σταθμών του Βασικού Έργου και της Επέκτασης προς Καλαμαριά

γ.    Τις Επιγραφές των σταθμών και των αποβαθρών και τις κατευθυντήριες σημάνσεις συμπεριλαμβανομένων των πικτογραμμάτων για το σύνολο των σταθμών του Βασικού Έργου και της Επέκτασης προς Καλαμαριά.

δ.    Το Διάγραμμα στάσεων των γραμμών του ΜΕΤΡΟ, το οποίο θα τοποθετηθεί εντός των συρμών

ε.    Το Εγχειρίδιο οπτικής ταυτότητας (brandmanual), το οποίο θα πρέπει να περιλαμβάνει κατ' ελάχιστον:

·      Κανόνες ορθής και επιτρεπτής χρήσης του λογοτύπου για διαφορετικές ανάγκες, μεγέθη, υλικά κ.λπ. και τα σχετικά lock-ups, αποστάσεις ασφαλείας κ.ο.κ.

·      Λεπτομέρειες για τη σωστή χρωματική απόδοση σε διαφορετικά μεγέθη, υλικά κ.λπ.

·      Πρότυπα (templates) χρήσης του λογοτύπου όπως π.χ. σε καταχωρήσεις, ανακοινώσεις, διαφημίσεις, χορηγίες, χάρτες, παρουσιάσεις κ.ο.κ.

·      Κανόνες συνύπαρξης του λογοτύπου με άλλα λογότυπα.

·      Χρωματική παλέτα.

·      Γραμματοσειρές και ορθή χρήση τους.

·      Πικτογράμματα.

«Για τον σκοπό αυτόν, στις 02/10/24 ανατέθηκε η σχετική σύμβαση στην εταιρεία MARKETING AND MEDIA SERVICES MON. IKE, η οποία διαθέτει εμπειρία στον τομέα της επικοινωνίας και του μάρκετινγκ και δεν είχε συμμετοχή στη διαγωνιστική διαδικασία που προηγήθηκε», καταλήγει η ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΑΕ.