Το ότι ο αγωγός ΤΑΡ θεωρείται και είναι αν όχι το μεγαλύτερο έργο, τουλάχιστον ένα από μεγαλύτερα εν εξελίξει στην Ελλάδα είναι λίγο ως πολύ γνωστό. Ωστόσο κι αυτό δεν τα κατάφερε να αποφύγει την «ασθένεια» όλων των μεγάλων projects στη χώρα μας. Συγκεκριμένα, όπως γίνεται τώρα γνωστό, «κόλλησε» σε μια έκταση 10 χιλιομέτρων όπου οι εργασίες έχουν σταματήσει εξαιτίας τοπικών αντιδράσεων. Και φαίνεται ότι έχει «κολλήσει» για τα καλά.
Το συγκεκριμένο κομμάτι αγωγού έπρεπε να έχει ξεκινήσει να κατασκευάζεται βάσει χρονοδιαγράμματος από πέρυσι, ωστόσο, όταν το φθινόπωρο του 2016 οι εργολάβοι επιχείρησαν να εγκατασταθούν, εμποδίστηκαν από ομάδα, με επικεφαλής τοπική αγροτική ένωση. Το θέμα τώρα είναι πότε θα ξεκολλήσει. Γιατί υπάρχει πάντα το πολύ σοβαρό ενδεχόμενο, αυτή η ιστορία να κρατήσει για πολύ. Και να παρατηρηθεί το εξής παράδοξο φαινόμενο:
Το έργο να συνεχίσει να κατασκευάζεται σε διάφορα άλλα σημεία, απ' όπου θα περάσει, ωστόσο, αυτό το κενό να απειλεί να το ...καταπιεί.
Όπως απειλήθηκε να γίνει με τόσα και τόσα άλλα μεγάλα projects στην Ελλάδα. Η πιο χαρακτηριστική, τελευταία, περίπτωση, είναι αυτή του Ελληνικού. Μόλις τώρα και μετά από αγώνες ετών, το έργο προχωρά. Κι αυτό καθώς η κυβέρνηση άναψε το πράσινο φως στους έξι ουρανοξύστες που θα χτιστούν στο χώρο του παλιού αεροδρομίου. Το σχετικό Προεδρικό Διάταγμα είναι πλέον γεγονός και ο δρόμος για την υλοποίηση της επένδυσης ανοίγει. Για την ιστορία, ο καθένας απ' αυτούς θα έχει ύψος μάξιμουμ 200 μέτρα. Η σχετική συγκατάθεση δόθηκε και από τα 11 μέλη του Κεντρικού Συμβουλίου Διοίκησης, οπότε η δουλειά είναι «τελειωμένη».