«Κλείδωσε» και επίσημα η πληροφορία που σας είχαμε μεταφέρει πριν τις Γιορτές των Χριστουγέννων, σχετικά με την παρουσία του πρωθυπουργού, Αλέξη Τσίπρα, στη φετινή σύνοδο του Νταβός. Ο κ. Τσίπρας θα βρίσκεται εκεί στις 21 Ιανουαρίου, σύμφωνα με το πρόγραμμα της συνόδου και αναμένεται με πολύ μεγάλο ενδιαφέρον η τοποθέτηση του.
Οι έχοντες καλή ενημέρωση, υποστηρίζουν ότι εκεί ο πρωθυπουργός θα ανοίξει τα χαρτιά του για τη στάση που πρόκειται να κρατήσει στο εξής η χώρα, αναφορικά με την διαπραγμάτευση της με τους εταίρους και γενικότερα την επόμενη μέρα της στους κόλπους του ευρώ. Κατά συνέπεια, η παρέμβαση του αναμένεται με πολύ μεγάλο ενδιαφέρον στις ευρωπαικές πρωτεύουσες και στις Βρυξέλλες, για ευνόητους λόγους.
Στο σημείο αυτό θα πρέπει να αναφερθεί ότι ο τελευταίος εκλεγμένος Έλληνας πρωθυπουργός που βρέθηκε στη σύνοδο του Νταβός ήταν ο κ. Γιώργος Παπανδρέου. Είναι ακόμα νωπές οι μνήμες από το «κυνηγητό» του, με δημοσιογράφο των FT στους διαδρόμους του ξενοδοχείου, που τον ρωτούσε επιμόνως για το ενδεχόμενο πτώχευσης της χώρας. Όπως λένε συνεργάτες του, «τότε ήταν που τρόμαξε πραγματικά, για το τι έπεται...». Κι επιστρέφοντας στην Αθήνα έδωσε την εντολή να κοπούν αμέσως οι πολιτικές παροχών, που ακόμα και τότε συνεχίζονταν στην Ελλάδα (στη βάση της πολιτικής «λεφτά υπάρχουν») και να αρχίσει η εφαρμογή σκληρής δημοσιονομικής πολιτικής. Λίγους μήνες μετά, ακολούθησε και το πρώτο μνημόνιο επισήμως.Το έργο, το οποίο χωρίζεται σε δύο εργολαβίες, έχει μεγάλες καθυστερήσεις λόγων "τεχνικών και οικονομικών προβλημάτων", όπως είπε ο κ. Σπίρτζης.
Το μεγάλο έργο αφορά την επέκταση προς τη θάλασσα του διαδρόμου 10-28, με συμβατικό προϋπολογισμό 178,9 εκατ. ( μαζί με τη συμπληρωματική σύμβαση). Το έργο εκτελείται από τις εταιρείες ΑΚΤΩΡ και ΑΘΗΝΑ και αρχικά ήταν να ολοκληρωθεί το 2011, όμως πήρε παράταση με συμπληρωματική σύμβαση, γιατί τελικά οι δανειοθάλαμοι για τα υλικά της επίχωσης, από τον Άγιο Αντώνιο που προβλεπόταν, "μετακόμισαν" στο Λιτόχωρο. Μέχρι σήμερα, έχει γίνει περίπου το 80% του φυσικού αντικειμένου.
Το δεύτερο πολύ μικρότερο έργο για τον 10-28, ύψους 25 εκατ ευρώ, αφορά την αναβάθμιση του χερσαίου τμήματος, και έχει ανάδοχο την ΕΤΕΘ.
Εκτός από τα τεχνικά ζητήματα, υπήρχαν και τα οικονομικά προβλήματα, καθώς δεν υπήρχε ροή χρηματοδότηση από ίδιους πόρους και συγκεκριμένα από την ΥΠΑ, κονδύλια που μεταφέρονταν μέσω του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων.
Πλέον όμως, όπως τόνισε ο κ. Σπίρτζης, τα χρήματα δόθηκαν και οι εργασίες μπορούν να κυλήσουν κανονικά.
Η ολοκλήρωση του συγκεκριμένου έργου αποτελεί μία από τις δύο βασικές συνθήκες ( σ.σ η άλλη είναι η επέκταση του επιβατικού σταθμού) για να απογειωθεί το αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης και ελπίζεται ότι, αν όχι το Μάρτιο, οπωσδήποτε έως το τέλος του 2017 θα ολοκληρωθεί.