Ο κανόνας λέει ότι οι δουλειές ποτέ δεν σταμάτανε. Και στο χώρο των επιχειρήσεων και των επενδύσεων, επιβεβαιώνεται σχεδόν πάντα. Ετσι και παρά την εμπλοκή με τον κ. Θ. Δρίτσα και την Cosco στο λιμάνι του Πειραιά, η οποία ξεπεράστηκε στο παρά 5’, αν και απείλησε με πολύ μεγάλη ζημία, εμφανίστηκε, όπως πληροφορούμαστε, κινέζικη εταιρία η οποία ενδιαφέρεται για κάτι πολύ εξειδικευμένο: Την βελτίωση της ελληνικής σιδηροδρομικής υποδομής ώστε να μπορούν να μεταφέρονται φορτία από τον Πειραιά προς την Ευρώπη.
Συγκεκριμένα, για το έργο αυτό «χτύπησε την πόρτα» του Οργανισμού Σιδηροδρόμων Ελλάδας (ΟΣΕ), η China National Development & Reform Commission. Και ζήτησε να μάθει πώς θα μπορούσε να εμπλακεί στο project. Προς το παρόν, είναι άγνωστο αν και πώς θα τα καταφέρει τελικά. Οπως είναι άγνωστο αν και αυτή η δουλειά συζητήθηκε κατά την επίσκεψη του Ελληνα πρωθυπουργού, Αλέξη Τσίπρα, στο Πεκίνο. Σε κάθε περίπτωση, πάντως, μικρή σημασία έχει αυτό.
Το σημαντικότερο είναι οι Κινέζοι εξακολουθούν να «βλέπουν» προς την Ελλάδα, ίσως επειδή το διακύβευμα είναι πολύ μεγάλο: στην πραγματικότητα, αυτό που θέλει να κάνει το Πεκίνο είναι να καλύψει το επενδυτικό κενό της Δύσης στην Ελλάδα. Και για το σκοπό αυτό είναι αποφασισμένο να ξεπεράσει – η αλήθεια είναι με μεγάλη δυσκολία – τις «παρεξηγήσεις» που κατά καιρούς δημιουργούνται επί ελληνικού εδάφους. Αλλωστε, έρχεται και η ώρα για το Θριάσειο Εμπορευματικό Κέντρο, που θα είναι η μεγαλύτερη όλων των δουλειών...