Χωρίς ναυαγοσωστική κάλυψη παραμένει σημαντικό τμήμα των ακτών της χώρας, όπου σύμφωνα με τον νόμο είναι η υποχρεωτική η προστασία των λουόμενων από εξειδικευμένο προσωπικό εφοδιασμένο με όλα τα απαραίτητα μέσα.
Βασική αιτία είναι η ολιγωρία των αρμόδιων -κυρίως των δήμων- να κινήσουν έγκαιρα τις διαδικασίες πρόσληψης ναυαγοσωστών, παρότι το νέο νομοθετικό πλαίσιο προβλέπει τσουχτερά πρόστιμα, εφόσον οι συγκεκριμένες ακτές δεν πληρούν τις προδιαγραφές που θέτει. Και μπορεί η κατάσταση να έχει βελτιωθεί σημαντικά τα τελευταία τρία χρόνια σε ό,τι αφορά τον αριθμό των πνιγμών στις ελληνικές παραλίες, όμως δεν παύει να είναι υψηλός, καθώς ήδη από την αρχή της σεζόν καταγράφονται κατά μέσο όρο σχεδόν δύο θάνατοι ημερησίως.
Όπως ανέφερε στη Voria.gr ο πρόεδρος της Ένωσης Σχολών Ναυαγοσωστικής Ελλάδας, Μάριος Μυρονάκης, από την 1η Ιουνίου, ημερομηνία έναρξης της ναυαγοσωστικής περιόδου, σημειώθηκαν 68 περιστατικά, τα περισσότερα από τα οποία οφείλονταν σε παθολογικά αίτια. «Όσα συμβαίνουν στην παραλία αρχικά αναφέρονται ως πνιγμοί, αλλά δεν είναι. Έχουμε 68περιστατικά από την 1η Ιουνίου, όμως μόνο 24 είναι αποκλειστικά πνιγμοί. Τα περισσότερα είναι ηλικιωμένοι που χάνουν τη ζωή τους από παθολογικά αίτια. Έχουμε όμως και αυτόν τον αριθμό που αναφέρεται σε περιστατικά κυρίως σε νέα παιδιά, όπως αυτό στην Καβάλα», ανέφερε.
Έλλειψη κάλυψης
Σύμφωνα με τον κ. Μυρονάκη, η σεζόν ξεκίνησε, όπως σχεδόν κάθε χρόνο με ένα ποσοστό κάλυψης 75% με 80% των ακτών, το οποίο σήμερα έχει φτάσει στο 90%. «Υπάρχει το γνωστό πρόβλημα της καθυστέρησης στην κάλυψη, εξαιτίας των δήμων που αργούν χαρακτηριστικά να προχωρήσουν τη διαδικασία», τόνισε, διευκρινίζοντας ότι η ολιγωρία δεν οφείλεται σε έλλειψη χρημάτων, όπως φέρουν ως επιχείρημα κάποιοι δήμοι. «Η νομοθεσία για τους ναυαγοσώστες επικαιροποιήθηκε το 2020. Εκεί μπήκαν πολλά σύγχρονα μέσα διάσωσης και μηχανοκίνητα, όπως απινιδωτές σε κάθε βάθρο, τζετ σκι, σκάφη πάνω από πέντε μέτρα, επόπτες κλπ. Αυτήν την αύξηση του κόστους την καλύπτει το κράτος. Ό,τι υπήρχε με το προηγούμενο νομοθετικό πλαίσιο το επιβαρυνόταν έτσι κι αλλιώς ο δήμος. Το επιπλέον κόστος έχει δοθεί σε όλους. Υπάρχουν, όμως, δήμοι που συστηματικά αδιαφορούν για το θέμα της ναυαγοσωστικής κάλυψης και κατ’ επέκταση και την προστασία της ανθρώπινης ζωής. Για παράδειγμα, η Κέρκυρα εδώ και 10 χρόνια δεν έχει ναυαγοσώστη και δεν έχει ούτε φέτος. Προβλήματα υπάρχουν και σε άλλα νησιά, όπως η Κως, η Κάρπαθος και η μισή Κεφαλλονιά», πρόσθεσε.
Ο κ. Μυρονάκης καταρρίπτει και το άλλο επιχείρημα που συχνά προβάλλεται, την έλλειψη ναυαγοσωστών, σημειώνοντας ότι από το 2020 έως σήμερα έχουν αποφοιτήσει από τις σχολές 3.000 επαγγελματίες. «Ναυαγοσώστες υπάρχουν. Για να τοποθετούν πρέπει νωρίς -η νομοθεσία προβλέπει το πρώτο Δεκαπενθήμερο Αυγούστου- να χαρακτηρίζονται οι παραλίες για το επόμενο έτος. Άρα ο καθένας ξέρει τι πρέπει να κάνει σήμερα για το 2024. Όταν φτάνει τέλη Μαΐου ή και μέσα Ιουνίου για να βάλει ναυαγοσώστες, ενώ θέλει δύο μήνες η διαδικασία, πάει το καλοκαίρι», είπε χαρακτηριστικά. Επισήμανε, επίσης, ότι εξαιτίας των καθυστερήσεων αυτών πολλοί ναυαγοσώστες αναγκάζονται να πάνε να δουλέψουν στον τουριστικό κλάδο, για να μην χαθεί η σεζόν.
Ικανοποιητική η κατάσταση στη Βόρεια Ελλάδα
Σύμφωνα με τον πρόεδρο της Ένωσης Σχολών Ναυαγοσωστικής Ελλάδας, η Βόρεια Ελλάδα, από την Αλεξανδρούπολη, την Καβάλα, τη Χαλκιδική και μέχρι την Πιερία, είναι πλήρως καλυμμένη. Μοναδική εξαίρεση, όπως είπε, είναι η Θάσος, η οποία διαθέτει μόνο έναν ναυαγοσώστη στο λιμενικό ταμείο, ενώ ο δήμος δεν έχει τοποθετήσει ακόμα κανέναν.
Να αυξηθούν οι ακτές με κάλυψη
Με βάση τις προδιαγραφές που θέτει ο νόμος για τις πολυσύχναστες παραλίες, οι θέσεις ναυαγοσωστών σήμερα είναι 840, ενώ το σύνολο του απαιτούμενου επιχειρησιακού ανθρώπινου δυναμικού, μαζί με τους χειριστές των πεντάμετρων σκαφών και τους συντονιστές, ανέρχεται σε 1.200 άτομα. Ο αριθμός αυτός είναι σχεδόν τριπλάσιος σε σχέση με το διάστημα πριν από το 2020, όταν χρειάζονταν συνολικά 470 άτομα. Σύμφωνα με τον κ. Μυρονάκη, πάντως, η επιφάνεια κάλυψης πρέπει να αυξηθεί, ώστε να μειωθούν ακόμα περισσότερα τα περιστατικά πνιγμών.
«Δυστυχώς ή ευτυχώς είμαστε μία χώρα με 13.000 χιλιόμετρα ακτογραμμή, πλην όμως αυτή η ακτογραμμή δεν μπορεί να επιβλέπεται στο σύνολό της. Επιβλέπουμε τις πολυσύχναστες παραλίες, όπως αυτές έχουν χαρακτηριστεί από τον νόμο. Πρέπει να καλυφθούν περισσότερες ακτές, για να έχουμε καλύτερη επίβλεψη. Εκεί που υπάρχουν ναυαγοσώστες δεν είναι εύκολο να γίνει πνιγμός. Θα υπάρξει, για παράδειγμα, μόνο όπως έγινε την Δευτέρα στην παραλία Φαλάσαρνα, όπου είχε πολύ δυνατό άνεμο και ο ναυαγοσώστης δεν πρόλαβε τον λουόμενο. Σε γενικές γραμμές τα προλαβαίνουμε. Όπου δεν είμαστε ή πριν και μετά το ωράριό μας, λογικό είναι να μην προστατεύεται ο κόσμος», τόνισε.
Ο ίδιος επισήμανε ότι η Ελλάδα ως χώρα δεν έχει κολυμβητική παιδεία, γι’ αυτό και τα τελευταία τρία χρόνια έχει ξεκινήσει η πολιτεία προγράμματα στα σχολεία, στα κολυμβητήρια σε παιδιά δημοτικού. Υπογράμμισε, δε, ότι πρέπει να σεβόμαστε τη θάλασσα και όλα τα στοιχεία της φύσης, τα οποία, όπως είπε, δεν αντιμετωπίζονται ό,τι ικανότητες κι αν έχεις.