Βοήθεια από τον αντιπρόεδρο της κυβέρνησης, Γιάννη Δραγασάκη, έχει ζητήσει η διοίκηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, που «γράφει» μεγάλες ζημίες από τον αποκλεισμό της σιδηροδρομικής γραμμής στην Ειδομένη, από μερικές δεκάδες μεταναστών εκεί. Το γεγονός ότι η συγκεκριμένη δίοδος έχει κλείσει εδώ και περίπου 60 ημέρες έχει ωστόσο πολλαπλές επιπτώσεις στην ελληνική οικονομία. Κι αυτό γιατί δεν είναι μόνο η ΤΡΑΙΝΟΣΕ που γράφει ζημίες, αλλά το σύνολο των παραγωγικών επιχειρήσεων, ιδιαίτερα της Μακεδονίας. Οι εξαγωγείς φωνάζουν ότι οι αποστολές τους ακυρώνονται, παραγγελίες χαλούν, πελάτες χάνονται και οι ζημίες που καταγράφονται εξ αυτού του λόγου, είναι τεράστιες. Όσοι αναγκάζονται να αποφύγουν την Ειδομένη, βλέπουν το κόστος μεταφοράς να αυξάνει κατακόρυφα και καθιστά απαγορευτική την εκτέλεση των παραγγελιών. Ακόμα και σε επίπεδο χρονικών παραδόσεων.
Προς το παρόν, η κυβέρνηση αρνείται να πάρει θέσει ως προς το συγκεκριμένο θέμα. Το γεγονός ότι η γραμμή παραμένει αποκλεισμένη από ελάχιστους μετανάστες, πάντως, κάνει την πίεση ακόμα μεγαλύτερη. Κι αυτό γιατί το κόστος είναι δυσανάλογο. Από την άλλη, η κυβέρνηση φοβάται το κόστος που θα της προκαλέσει μια βίαιη απομάκρυνση των καταληψιών από τις γραμμές, αλλά αντιλαμβάνεται ότι και η ζημία στην οικονομία είναι πλέον τεράστια.