Οι έλεγχοι της Δημοτικής Αστυνομίας Θεσσαλονίκης απέδωσαν τη διαπίστωση 55.000 περίπου παραβατών του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (κλήσεις και πρόστιμα). Πρόκειται για παραβάσεις που αφορούν παράνομες σταθμεύσεις εν γένει και διπλοπαρκαρίσματα.
Πώς μπορεί όμως κάποιος να σταθμεύσει νόμιμα, όταν για τα 300.000 περίπου Ι.Χ. τα οποία κυκλοφορούν αθροιστικά στο κέντρο της Θεσσαλονίκης, ο αριθμός νόμιμων θέσεων στάθμευσης δεν ξεπερνά τις 70.000;
Μας πληροφορούν ότι προωθείται η κατασκευή εννέα πάρκινγκ, βάσει του σχεδίου του υπουργείου Μεταφορών, μεταξύ των οποίων Μίκρας, «Παπαγεωργίου», Ν. Ελβετίας, Α.Π.Θ., Θεάτρου Γης, Ανθέων κ.λπ. Αυτά τα πάρκινγκ όμως, δεν βρίσκονται στην πυρίκαυστη ζώνη του κέντρου, ώστε το πρόβλημα παραμένει.
Απορίας άξιον είναι, γιατί δεν υιοθετείται το μέτρο που εφαρμόζουν δυτικοευρωπαϊκές πόλεις. Κατασκευή πάρκινγκ κάτω από τις πλατείες (και είναι δεκάδες οι κατάλληλες) και ανάθεση της χρηματοδότησης και εκμετάλλευσης σε ιδιώτες, ώστε να έχει και τα ανάλογα έσοδα ο Δήμος. Εκτός και αν, δημόσια μεν μας λέγουν ότι ενδιαφέρονται για την επιστροφή των κατοίκων στο κέντρο, ενώ στην πραγματικότητα εξακολουθεί να εφαρμόζεται το παλαιό σχέδιο της απομάκρυνσής τους.