Σταμάτα - ξεκίνα. Ουρές από οχήματα, ατέλειωτα κορναρίσματα και νεύρα στο… κόκκινο. Σταθερά μποτιλιαρισμένος ο Κηφισός στην Αθήνα και πολύ συχνά στα... κόκκινα οι κεντρικές οδικές αρτηρίες και η Περιφερειακή Οδός στη Θεσσαλονίκη, ιδίως μετά από την έναρξη των εργασιών για την κατασκευή του Flyover. Αυτή είναι η καθημερινή εικόνα στους δρόμους των δύο μεγάλων αστικών κέντρων της Ελλάδας, με τους οδηγούς, κολλημένους για ώρες στην κίνηση, να χάνουν διαρκώς χρόνο και χρήματα.
Την ίδια ώρα, το περιβάλλον επιβαρύνεται σημαντικά από τους ρύπους κάθε λογής επιβατικού οχήματος, ενώ Αθήνα και Θεσσαλονίκη είναι δύο πόλεις που πνίγονται από τα επιβλαβή αιωρούμενα μικροσωματίδια, με τους κατοίκους να αναπνέουν σταθερά σε ιδιαίτερα μολυσμένη ατμόσφαιρα.
Οι κυκλοφοριακές μελέτες για τις δύο πόλεις απουσιάζουν εδώ και χρόνια. Στην Αθήνα, το 2019, ανακοινώθηκε ότι ο κεντρικός δήμος σύναψε συμφωνία με το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο για την εκπόνηση σχετικής μελέτης. Στη Θεσσαλονίκη, δημοσιεύτηκαν λίγο μετά το… 2000 τα ευρήματα κυκλοφοριακής μελέτης που εκπόνησαν συγκοινωνιολόγοι και καθηγητές στο ΑΠΘ. Από το 2020, η Ελληνικό Μετρό ΑΕ σε συνεργασία με τον ΟΣΕΘ έχουν ανακοινώσει ότι πραγματοποιούν κυκλοφοριακή μελέτη, τα ευρήματα της οποίας αναμένονται μέσα στις επόμενες εβδομάδες.
«Θα μπορούσε να είναι μία λύση για τους Θεσσαλονικείς»
Το κυκλοφοριακό πρόβλημα απασχολεί λοιπόν καθημερινά χιλιάδες κατοίκους στη χώρα και τους αναγκάζει να σκέφτονται πόσο αργά θα φτάσουν και σήμερα στη δουλειά, με το όχημά τους. Θα δώσουν κάποια λύση οι συστάσεις των ειδικών που εκπονούν τις κυκλοφοριακές μελέτες; Άγνωστο. Υπάρχουν έξτρα λύσεις που δεν έχουμε σκεφτεί; Ίσως ναι!
Στον φετινό Social Hackathon της Lidl Ελλάς, τη 2η από τις 5 διακεκριμένες θέσεις του διαγωνισμού κατέλαβε μία τριμελής ομάδα με την ονομασία Job Rider. Οι προγραμματιστές Αλέξανδρος Καζαντζίδης και Μαρίνος Ζαγκότσης, αλλά και ο ειδικός στον τομέα της νομικής συμμόρφωσης, Άκης Μαλαμίδης, έφτιαξαν την ομώνυμη εφαρμογή για κινητά. Αποφάσισαν, έτσι, μέσα από μία καθημερινή ανάγκη, να εκπονήσουν ένα περιβαλλοντικά ευαίσθητο σχέδιο, το οποίο όμως στοχεύει και στον περιορισμό της κυκλοφοριακής συμφόρησης.
Το Job Rider συνδέει ανθρώπους με κοινές διαδρομές. Δηλαδή οι χρήστες της εφαρμογής, οι οποίοι έχουν κενές θέσεις στο αυτοκίνητό τους, συνδέονται με άλλους χρήστες του app που δεν διαθέτουν μεταφορικό μέσο και πηγαίνουν στην ίδια κατεύθυνση με εκείνους. Μέσα, λοιπόν, από απλές κινήσεις, οδηγοί και επιβάτες δίνουν ραντεβού σε ένα σημείο που τους βολεύει και ξεκινούν τη διαδρομή τους, ενώ η εφαρμογή, χρησιμοποιώντας τον πλοηγό της Google, τους δείχνει το βέλτιστο δρομολόγιο για τον προορισμό τους. Έπειτα, μετρά την κατανάλωση της βενζίνης ανάλογα με την τιμή της αλλά και την απόσταση που διανύει το όχημα και τα διαιρεί με τον αριθμό των επιβατών, υπολογίζοντας έτσι τα έξοδα του δρομολογίου και γλυτώνοντας κάποια χρήματα από τους χρήστες της. Έτσι, οι επιβαίνοντες κάνουν οικονομία, ενώ τα τέσσερα οχήματα είναι δυνατόν να μετατραπούν σε μόλις ένα, κάτι το οποίο, εκτός από την αποσυμφόρηση των δρόμων, μπορεί να αποτελέσει και ώθηση για τη βελτίωση της ποιότητας του αέρα.
Η ιδέα για το app γεννήθηκε το 2022. «Τότε, η σύντροφος του Αλέξανδρου διορίστηκε ως αναπληρώτρια εκπαιδευτικός στην Κεφαλονιά. Μέσα στον χρόνο λοιπόν άρχισαν να φτάνουν στα αφτιά του ιστορίες με ανθρώπους που δεν είχαν μεταφορικό μέσο για να πάνε στη δουλειά και τα ΜΜΜ δεν τους εξυπηρετούσαν. Έτσι, ο Αλέξανδρος εμπνεύστηκε τη δημιουργία του Job Rider ώστε οι εκπαιδευτικοί να μαζεύονται σε κοινό σημείο και να πηγαίνουν μαζί στο σχολείο όπου διδάσκουν και αργότερα ενταχθήκαμε στην ομάδα του εγώ και ο Μαρίνος», εξιστορεί στη Voria.gr ο Άκης Μαλαμίδης, ο οποίος λέει πως μέχρι να κατασκευαστεί το Flyover το Job Rider «θα μπορούσε να είναι μία λύση για τους Θεσσαλονικείς».
Αυτή τη στιγμή, η εφαρμογή λειτουργεί ως MVP (Minimum Viable Product). Δηλαδή δουλεύει ως ελάχιστο βιώσιμο προϊόν προκειμένου οι δημιουργοί της να συγκεντρώσουν σχόλια από τους (ήδη 100) χρήστες της για να βελτιώσουν τις λειτουργίες της. Η μορφή αυτή ήταν επαρκής προκειμένου οι Job Riders να συμμετάσχουν στον διαγωνισμό της Lidl Ελλάς, ενώ σύμφωνα με τον κ. Μαλαμίδη το app αναμένεται να λάβει την τελική του μορφή σε δύο μήνες από σήμερα.
Ωστόσο, υπάρχουν λειτουργίες οι οποίες πρέπει να προστεθούν προσεκτικά στο εγχείρημα των τριών φίλων.
Όπως εξηγεί το μέλος της ομάδας, Άκης Μαλαμίδης, οι χρήστες θα πρέπει να ταυτοποιούνται προκειμένου να γνωρίζει ο καθένας βασικά στοιχεία της ταυτότητας του συνεπιβάτη του, για λόγους ασφαλείας.
Τα δεδομένα αυτά, σύμφωνα με τον κ. Μαλαμίδη, «θα χρησιμοποιούνται μόνο για τον ρόλο της ταυτοποίησης, καθώς θα έχουμε μία εφαρμογή συμμορφωμένη με τους κανόνες GDPR». «Και σε αυτό», όπως εξηγεί, «έρχεται και δένει και ο δικός μου ρόλος στην ομάδα».
Όσο για το όραμα των Job Riders, ο ίδιος περιγράφει πως «θέλουμε σε βάθος χρόνου να συνεργαστούμε με πολυεθνικές εταιρείες που δραστηριοποιούνται σε πρώτη φάση στην Ελλάδα και έπειτα στο εξωτερικό. Σκοπός μας είναι η εφαρμογή να προσφέρεται από αυτές στους εργαζόμενούς τους, προκειμένου εκείνοι να μοιράζονται ένα όχημα για τη δουλειά και έτσι να βλέπουν συγκεντρωμένα τα έξοδά τους αλλά και τη βέλτιστη διαδρομή για τον προορισμό τους, με λίγα κλικς στο κινητό τους τηλέφωνο».