Στον αέρα θα βρίσκεται μέσα στην τρέχουσα εβδομάδα -εάν όχι από σήμερα- ο διαγωνισμός του υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης για την προμήθεια και τοποθέτηση συνολικά 1.000 καμερών με λογισμικό Τεχνητής Νοημοσύνης στους δρόμους Αττικής, Θεσσαλονίκης και Κρήτης, στο πλαίσιο του νομοσχεδίου «Ψηφιακή ενίσχυση της οδικής ασφάλειας και λοιπές διατάξεις» .
Υπενθυμίζεται ότι ήδη, σε δρόμους της Αττικής, οι πρώτες κάμερες οι οποίες λειτουργούν πιλοτικά με ΤΝ και έχουν εγκατασταθεί σε 8 σημεία της συγκεκριμένης περιφέρειας έχουν καταγράψει παραβάσεις και τα πρώτα πρόστιμα έχουν αποσταλεί ηλεκτρονικά στους οδηγούς που παρανόμησαν. Πρόκειται για 130 κλήσεις μέσω της ηλεκτρονικής πλατφόρμας Gov.gr και του Gov.gr Wallet και οι περισσότερες από αυτές αφορούν την παραβίαση του ερυθρού σηματοδότη και τη μη χρήση κράνους από δικυκλιστές. Άλλοι τρόποι ειδοποίησης για την παράβαση είναι είτε η λήψη γραπτού μηνύματος στο κινητό τους τηλέφωνο είτε μήνυμα στο e-mail τους.
Διαβάστε επίσης: Κάμερες με ΑΙ: «Από μέρα σε μέρα» ξεκινούν τα πρόστιμα - Πότε έρχονται στη Θεσσαλονίκη
Όπως είπε στη Voria.gr ο υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης, Δημήτρης Παπαστεργίου, ο διαγωνισμός για την τοποθέτηση 1.000 επιπλέον καμερών «θα έχει βγει στον αέρα μέχρι και τη Mεγάλη Παρασκευή».
Σύμφωνα με τον κ. Παπαστεργίου, τις τοποθεσίες στις οποίες θα εγκατασταθούν οι κάμερες θα τις επιλέξει η Ελληνική Αστυνομία και σε ό,τι αφορά στη Θεσσαλονίκη, ορισμένες από αυτές θα βρίσκονται και κατά μήκος του Flyover, όταν το έργο θα ολοκληρωθεί.
Η Θεσσαλονίκη ήταν η πρώτη πόλη στην οποία άναψαν για πρώτη φορά οι διακόπτες στις κάμερες με ΤΝ, στο πλαίσιο της 89ης ΔΕΘ τον περασμένο Σεπτέμβριο. Οι κάμερες αυτές είχαν εγκατασταθεί κατά μήκος της Λεωφόρου Μεγάλου Αλεξάνδρου και στο πλαίσιο της πιλοτικής λειτουργίας τους είχαν καταγράψει παραβάσεις, δίχως να επιβληθούν πρόστιμα. «Δεν θα μπουν άλλες κάμερες πιλοτικά, παρά μόνον οι 1.000 που θα εγκατασταθούν όταν θα τελειώσει η διαγωνιστική διαδικασία», τόνισε ο υπουργός.
Όσον αφορά στα προσωπικά δεδομένα των οδηγών, ο κ. Παπαστεργίου έχει δηλώσει σε άλλο ρεπορτάζ της Voria.gr ότι οι κάμερες θα καταγράφουν μόνο τον οδηγό και για να το πράξουν αυτό, έχει ήδη προκύψει η έγκριση της Αρχής Προστασίας Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήρα. «Ο μόνος φορέας που έχει άποψη και μπορεί να εγκρίνει κάτι τέτοιο είναι η Αρχή, ενώ το αν κάποιος τρέχει με 200 χλμ./ώρα, δεν είναι ζήτημα προσωπικών δεδομένων. Όλοι ξέρουμε πως για τέτοιου είδους παραβάσεις τα πρόστιμα πήγαιναν σε γονείς και... παππούδες», είχε πει με νόημα ο υπουργός.
Η διαδικασία του διαγωνισμού
Μόλις ολοκληρωθεί η προθεσμία για την υποβολή των προσφορών, ο διαγωνισμός θα κλείσει και το έργο θα ανατεθεί στην πλειοδότρια εταιρεία. Αμέσως μετά θα ανοίξει η πλατφόρμα για τυχόν ενστάσεις και μόλις τελειώσει και αυτή η διαδικασία, η ανάδοχος εταιρεία θα ξεκινήσει την τοποθέτηση των καμερών. Όπως φαίνεται, λοιπόν, είναι θέμα λίγων μηνών να ξεκινήσουν να βεβαιώνονται τα σχετικά πρόστιμα και στη Θεσσαλονίκη.
Στις τάξεις της κυβέρνησης το γεγονός της τοποθέτησης των συγκεκριμένων συστημάτων προσφέρει ανακούφιση, καθώς ήδη φαίνεται ότι λειτουργεί αποτρεπτικά απέναντι σε εκείνους που οδηγούν παραβατικά. «Η Ελλάδα κάνει μια τεράστια προσπάθεια και έχει μειώσει ήδη κατά 22% τους θανάτους από τροχαία το 2025 -το μεγαλύτερο ποσοστό στην Ευρωπαϊκή Ένωση μετά από την Εσθονία», αναφέρει ο κ. Παπαστεργίου. Και η αλήθεια είναι πως η μείωση των τροχαίων δυστυχημάτων είναι αρκετά μεγαλύτερη ποσοστιαία από αυτήν του μέσου όρου της ΕΕ για το ίδιο έτος (3%).
«Το θέμα είναι ο αριθμός των ατόμων που χάνονται και όχι το στατιστικό», σημείωσε ο υπουργός, με τα στοιχεία ωστόσο να δείχνουν πως η Ελλάδα, πριν ακόμη τεθεί σε εφαρμογή έστω και πιλοτικά το σχέδιο της λειτουργίας των καμερών με ΤΝ, σημείωσε τον χαμηλότερο αριθμό θανάτων από τροχαία από το 1963.
Ο αριθμός αυτός αναμένεται να πέσει ακόμη περισσότερο και σύμφωνα και με όσα είπε χθες ο πρωθυπουργός, Κυριάκος Μητσοτάκης στην εκδήλωση του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για την οδική ασφάλεια, οι ψηφιακές κάμερες θα αλλάξουν τα πάντα. Ο πρωθυπουργός εκτίμησε ότι θα έρχονται πολλές κλήσεις, ειδικά για παραβίαση του κόκκινου σηματοδότη και τόνισε ότι «η πλήρης εφαρμογή τους, η έμφαση στην εκπαίδευση, ειδικά στη νέα γενιά», θα μειώσουν ακόμη περισσότερο τα τροχαία.
«Ο πρώτος στόχος μας είναι να φτάσουμε στον ευρωπαϊκό μέσο όρο. Η μεγάλη διαφορά θα είναι οι κάμερες και η εμπέδωση της ανάγκης να τηρούμε τον ΚΟΚ. Να ξέρει ο οδηγός ότι αν παρανομήσει, κάποιος θα τον εντοπίσει. Σκοπός μας δεν είναι να βγάλουμε χρήματα, αλλά να μειώσουμε τις παρανομίες», πρόσθεσε ο κ. Μητσοτάκης.
