Το βλέμμα της στην αυτοκινητοβιομηχανία της Ιαπωνίας και των ΗΠΑ, δύο χωρών όπου σχεδιάζει ακόμα και τη δημιουργία υποκαταστημάτων που θα εξυπηρετήσουν τη δρομολογούμενη επέκτασή της, έχει στρέψει η Kenotom, εταιρεία ανάπτυξης λογισμικού για ενσωματωμένα συστήματα από τη Θεσσαλονίκη. Παράλληλα, βλέπει από το 2026 το πεδίο της αυτοκινητοβιομηχανίας και στη Νότια Κορέα.
Την ίδια στιγμή η Kenotom, που στα 11 χρόνια της λειτουργίας της έχει αφήσει το αποτύπωμά της στον ηλεκτρονικό «εγκέφαλο» αυτοκινήτων που κυκλοφορούν σε όλο τον κόσμο και εξειδικεύεται στα ηλεκτρονικά με απαιτήσεις ασφάλειας (mission critical electronics), έχει θέσει σε εφαρμογή τον σχεδιασμό της για επέκταση και σε πεδία εκτός της αυτοκίνησης, όπως είναι η ρομποτική, οι βιομηχανικοί αυτοματισμοί, η διαστημική τεχνολογία, η αεροπλοΐα και η βιοϊατρική. Μάλιστα, ήδη έχει κερδίσει το πρώτο της διαστημικό πρότζεκτ από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Διαστήματος ως συντονιστής κοινοπραξίας μαζί με τη Geosystems Hellas και το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο (Τμήμα Τοπογράφων), στο πλαίσιο του οποίου η διαστημική τεχνολογία του GPS έρχεται πιο κοντά με τα αυτόνομα αυτοκίνητα. Παράλληλα, δρομολογεί επαφές με γερμανικές και γαλλικές εταιρείες με αιχμή τη ρομποτική, τους βιομηχανικούς αυτοματισμούς και τα ηλεκτρονικά για τον σιδηρόδρομο.
Η ανάγκη για επέκταση τόσο γεωγραφική και δη εκτός Ευρώπης -όπου βρίσκονται και οι περισσότεροι πελάτες της Kenotom, κυρίως γερμανικές βιομηχανίες που τροφοδοτούν την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία, οι λεγόμενοι Automotive Electronic Suppliers- όσο και η θεματική, υπαγορεύτηκε από τις δυσκολίες που αντιμετωπίζει τον τελευταίο καιρό ο κλάδος. Η τεράστια ζήτηση για την ηλεκτροκίνηση τα τελευταία χρόνια στην Ευρώπη δεν οδήγησε στους αναμενόμενους καρπούς όσον αφορά τις πωλήσεις, ενώ και με την άνοδο της Κίνας στο πεδίο οι μεγάλες ευρωπαϊκές βιομηχανίες του κλάδου πιέστηκαν. Με δεδομένο δε ότι προτεραιότητα της Γερμανίας τον τελευταίο καιρό έγινε η αμυντική βιομηχανία έναντι της αυτοκινητοβιομηχανίας, το τοπίο άρχισε να αλλάζει για όλη την εφοδιαστική αλυσίδα των μεγάλων Γερμανών αυτοκινητοβιομηχάνων.
Στο πλαίσιο αυτό η Kenotom, η οποία ωφελήθηκε τα μέγιστα από το άλμα της ζήτησης στην ηλεκτροκίνηση τα προηγούμενα χρόνια, αφού η εξειδίκευσή της είναι στα ηλεκτρονικά που αφορούν ηλεκτρικά και υβριδικά αυτοκίνητα και πάντα σχετικά με τη γέννηση της κίνησης και της μετάδοσής της στους τροχούς, θέλησε να ανοίξει εναλλακτικούς δρόμους. Άλλωστε, η σημαντική της εμπειρία στο πεδίο της αυτοκινητοβιομηχανίας τής δίνει την απαιτούμενη ορμή και για άλλους κλάδους. «Οφείλαμε να αναζητήσουμε διεξόδους, που είναι και γεωγραφικοί και κλαδικοί. Θέλουμε να μετατρέψουμε την κρίση σε ευκαιρία» λέει στη Voria.gr ο Φώτης Παντελιάδης, εκ των ιδρυτών της Kenotom.
Η εταιρεία από τη Θεσσαλονίκη, που οικοδομήθηκε το 2014 πάνω στο φιλόδοξο όραμα πέντε ηλεκτρολόγων μηχανικών, των Τηλέμαχου Ματιάκη, Παναγιώτη Ζαπάρτα, Κωνσταντίνου Λάμαρη, Βασίλη Βασιλικού και Φώτη Παντελιάδη, οι οποίοι το 2012 εργάζονταν σε μια γερμανική εταιρεία-προμηθευτή στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας και αποφάσισαν να κάνουν το δικό τους βήμα, απασχολεί σήμερα 170 άτομα. Μεταξύ των υπηρεσιών της περιλαμβάνονται η ανάλυση, ο σχεδιασμός και η ανάπτυξη λογισμικού ενσωματωμένων συστημάτων, ο σχεδιασμός και η υλοποίηση λύσεων αυτοματισμού και αυτόματου ελέγχου με ενσωματωμένα συστήματα ή βιομηχανικούς υπολογιστές, οι συμβουλευτικές υπηρεσίες, η σχεδίαση και ανάπτυξη Real-Time συστημάτων για testing και control υψηλών προδιαγραφών, αλλά και η διαχείριση έργων.
