Επανέρχεται το σενάριο της ομολογιακής έκδοσης από την εισηγμένη ελληνική αεροπορική εταιρεία Aegean Airlines. Κάποιες κινήσεις, που σύμφωνα με πληροφορίες, έκανε στο παρασκήνιο η πλευρά Βασιλάκη (πρόκειται για τον βασικό μέτοχο της εταιρίας) για μετοχική ενίσχυση, δεν απέδωσαν τα αναμενόμενα, οπότε ένα ομόλογο δείχνει να είναι ο βασικός τρόπος χρηματοδότησης της τελευταίας παραγγελίας – μαμούθ. Ως γνωστόν, η Aegean Airlines προχώρησε πέρυσι στην παραγγελία αυτή, μέσω της οποίας θα ανανεώσει το μεγαλύτερο μέρος του στόλου των αεροσκαφών της.
Όπως σας γράφαμε και την πρώτη φορά που ήρθε στο φως της δημοσιότητας το συγκεκριμένο θέμα, έτσι και τώρα, θα αναζητηθεί από την αγορά ένα ποσό της τάξης των 200 εκατ ευρώ. Δηλαδή, το ομόλογο θα είναι συνολικής αξίας 200 εκατ ευρώ. Το ποσό είναι μεγάλο, αλλά κρίνεται επιτεύξιμο. Εφόσον βεβαίως οι συνθήκες είναι οι κατάλληλες.
Για παράδειγμα, το πιθανότερο είναι ότι πρώτα «θα βγει» το ελληνικό δημόσιο, με το πενταετές ομόλογο του και μετά θα ακολουθήσουν τα μεγάλα εταιρικά (σσ δεν είναι μόνο η Aegean που περιμένει στην «ουρά»). Κι αυτό γιατί εκτιμάται πως μια επιτυχημένη έκδοση του ελληνικού δημοσίου θα βελτιώσει ακόμα περισσότερο τις συνθήκες στην αγορά, ώστε τα εταιρικά ομόλογα να πάνε ακόμα καλύτερα. Αυτό πρακτικά συνεπάγεται ότι πάμε κατά πάσα πιθανότητα για τον Φεβρουάριο – Μάρτιο.