Συνεχίζεται με... αμείωτους ρυθμούς η απεργιακή κινητοποίηση των συνδικαλιστικών οργανώσεων των λιμενεργατών στον Πειραιά, που αντιτίθενται με την υλοποίηση της σύμβασης παραχώρησης του 67% των μετοχών του ΟΛΠ στην κινεζική Cosco.
Και μπορεί αυτό, λίγο ως πολύ να είναι γνωστό, όμως, αυτό το οποίο είναι άγνωστο έχει να κάνει με μια σοβαρή παρεπόμενη δυσλειτουργία που δημιουργεί για την ελληνική οικονομία.
Συγκεκριμένα, εξαιτίας αυτής της απεργίας, πολλά από τα κρουαζιερόπλοια έχουν σταματήσει να «πιάνουν» Πειραιά, ακόμα και για ανεφοδιασμό. Το αποτέλεσμα είναι το λιμάνι να δέχεται κι ένα ακόμα, «χτύπημα», καθώς δεν κατεβαίνουν τουρίστες δεν γίνονται οι εργασίες ανεφοδιασμού, δεν "μπαίνει" πολλαπλώς χρήμα στην χώρα. Κι όλα αυτά, την ώρα που όλοι επενδύουν στον τουριισμό τις τελευταίες ελπίδες για την ανάκαμψη της οικονομίας.
Και ποιος είναι ο αποφασιστικός κρίκος όλης αυτής της «αλυσίδας»; Ο ΟΛΠ. Πότε θα κλείσει; Το νωρίτερο όχι πριν να ολοκληρωθεί το πρώτο δεκαήμερο του Ιουνίου. Στην καλύτερη των περιπτώσεων. Δηλαδή, ενώ η τουριστική σεζόν έχει ξεκινήσει για τα καλά, και όλοι περιμένουν τον τουρισμό για να ζήσουν, κυριολεκτικά, μια εκκρεμότητα που θα έπρεπε να έχει λυθεί εδώ και μήνες, εξακολουθεί να απειλεί την χώρα.
Το σημαντικότερο; Σε αρκετές από αυτές τις περιπτώσεις των κινητοποιήσεων, στο λιμάνι, υπάρχει η ανοχή, αν όχι η "ενίσχυση" από την πλευρά κυβερνητικών στελεχών...