Τα προβλήματα που αφορούν μικρομεσαίες εμπορικές επιχειρήσεις, αλλά και την προοπτική που αυτές έχουν, συζήτησε ο υποψήφιος βουλευτής του ΠΑΣΟΚ-ΚΙΝΑΛ στην Α΄ Θεσσαλονίκης, Γιάννης Μαγκριώτης, στις συναντήσεις που είχε με τον πρόεδρο του Εμπορικού Συλλόγου Θεσσαλονίκης Παντελή Φιλιππίδη και μέλη του διοικητικού συμβουλίου, καθώς επίσης και με τον πρόεδρο του Εμπορικού Συλλόγου Καλαμαριάς Σταύρο Κριτσιάνη και μέλη της διοίκησης.
Στις συζητήσεις των δύο πλευρών κυριάρχησαν τα προβλήματα που αντιμετωπίζει το λιανεμπόριο εξαιτίας της οικονομικής και ενεργειακής κρίσης, του πληθωρισμού και της ακρίβειας.
" Η υπερδεκαετής οικονομική κρίση περιόρισε δραματικά το διαθέσιμο εισόδημα της πλειοψηφίας των καταναλωτών με αποτέλεσμα να μειωθεί η ζήτηση των προϊόντων του λιανικού εμπορίου. Η ενεργειακή κρίση, ο πληθωρισμός και η ακρίβεια, από την μια πλευρά αύξησε το κόστος λειτουργίας των μικρομεσαίων επιχειρήσεων και από την άλλη μείωσε ακόμη περισσότερο την αγοραστική δύναμη των καταναλωτών, έτσι η χώρα μας σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΕ έχει την τρίτη μικρότερη αγοραστική δύναμη μεταξύ των χωρών της ΕΕ." είπε ο κ. Μαγκριώτης, συμπληρώνοντας ότι "δυστυχώς τα τελευταία χρόνια το διαθέσιμο εισόδημα των κατοίκων της Θεσσαλονίκης, είναι ακόμη πιο χαμηλό σε σχέση με εκείνο των Αθηνών, γεγονός που πλήττει ακόμη περισσότερο το εμπόριο της πόλης μας".
Σημείωσε επίσης ότι "το παγκόσμιο εμπόριο, όπως και γενικότερα ο παγκόσμιος πλούτος συγκεντρώνεται σε λιγότερες γεωγραφικές ζώνες και σε λιγότερα χέρια. Αυτή η τάση στην χώρα μας επιταχύνθηκε από την πολιτική της κυβέρνησης. Η κατανομή των πόρων του Ταμείου Ανάκαμψης, δεν είχε ούτε περιφερειακά, ούτε κοινωνικά κριτήρια, με αποτέλεσμα να ευνοηθούν αποκλειστικά οι πολύ μεγάλες ελληνικές και ξένες επιχειρήσεις".
Ειδικά για το Ταμείο Ανάκαμψης τόνισε ότι "ο αποκλεισμός των μικρομεσαίων επιχειρήσεων από τα προγράμματά του, όπως και από την τραπεζική χρηματοδότηση, είναι ακραία φιλελεύθερη επιλογή και πρέπει να ανατραπεί".
"Εάν μάλιστα και μετά τις εκλογές συνεχιστεί η ίδια πολιτική τότε η απόσταση μεταξύ της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης θα μεγαλώσει ακόμη περισσότερο και οι μικρομεσαίες επιχειρήσεις, όσες θα έχουν επιβιώσει, θα έχουν συρρικνωθεί ακόμη περισσότερο και τη δική τους δραστηριότητα θα την έχουν κερδίσει τα πολυεθνικά εμπορικά κέντρα και οι διεθνείς εμπορικές αλυσίδες, ένα ακόμη βήμα αφελληνισμού της ελληνικής οικονομίας".
Ο κ. Μαγκριώτης πρότεινε τη μείωση των έμμεσων φόρων ως "μια επιλογή που μπορεί να βελτιώσει την αγοραστική δύναμη των καταναλωτών και να ευνοήσει τόσο τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις, όσο και τα κρατικά έσοδα" και δήλωσε ότι "η επιτάχυνση της οικονομικής και κοινωνικής υποχώρησης της Κεντρικής Μακεδονίας και της Θεσσαλονίκης μπορεί να αναχαιτιστεί μόνο με την δέσμευση του 20% των πόρων του Ταμείου Ανάκαμψης για τη Βόρεια Ελλάδα και τη δημιουργία του Υπουργείου Ανάπτυξης Μακεδονίας-Θράκης, το οποίο θα διαχειριστεί τους πόρους αυτούς".
Αναφερόμενος στο Μετρό Θεσσαλονίκης, είπε πως "όταν λειτουργήσει τόσο η κεντρική γραμμή, όσο και η επέκταση στην Καλαμαριά, θα βοηθήσει στην ασφαλή, γρήγορη και με χαμηλό κόστος μετακίνηση των πολιτών, όπως και στο περιβάλλον". Πρόσθεσε όμως ότι "δυστυχώς, εκτός από τις μεγάλες καθυστερήσεις των δύο έργων, οι κυβερνήσεις μετά το 2012, τίποτα δεν έκαναν για την επέκτασή του στην Δυτική Θεσσαλονίκη και το αεροδρόμιο".
Μιλώντας στα μέλη του Εμπορικού Συλλόγου Καλαμαριάς για την εμπορική και επαγγελματική δραστηριότητα της περιοχής, ανέφερε ότι "αυτή μπορεί να έχει και αρνητικές επιπτώσεις, εάν δεν προετοιμαστεί η πόλη, τόσο με την αναβάθμιση των εμπορικών ζωνών στην ευρύτερη ζώνη επιρροής του Μετρό, όσο και στην παραλία της".