Κατά 18% μειώθηκε η εμπορευματική κίνηση μεταφοράς χύδην φορτίου το 2010 σε σχέση με το 2009, αλλά αύξηση 11,84% παρουσίασε στη διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων στο λιμάνι του Βόλου, σύμφωνα με τα στοιχεία του Οργανισμού Λιμένα Βόλου. Στα γενικά φορτία η μείωση έφθασε το 52,5%, καθώς το 2010 ο αριθμός τους μειώθηκε στα 43 πλοία με 24.545 τόνους, έναντι 81 πλοίων που είχαν καταπλεύσει το 2009 με φορτίο 51.679 τόνους, παρουσιάζοντας μείωση κατά 27.134 τόνους, σημειώνοντας ρεκόρ κάμψης την τελευταία τετραετία. Συγκεκριμένα το 2008 διακινήθηκε φορτίο 75.140 τόνων και το 2007 μεταφέρθηκε φορτίο 106.779 τόνους. Μείωση 19% παρουσίασε η διακίνηση τοπικών φορτίων, όπου το 2010 κατέπλευσαν 68 πλοία που μετέφεραν 37.318 τόνους, έναντι 46.119 τόνους το 2009.
Αντίθετα με όλα τα υπόλοιπα φορτία, τα εμπορευματοκιβώτια σημείωσαν αύξηση το 2010 κατά 11,84%. Μάλιστα τα γεμάτα εμπορευματοκιβώτια που διακινήθηκαν μέσω του λιμανιού, αυξήθηκαν κατά 20,74% και από 8.771 που ήταν το 2009, έφθασαν τα 10.590 πέρυσι. Συνολικά μέσω του λιμανιού διακινήθηκαν 13.820 εμπορευματοκιβώτια (κοντέινερ) το 2010, έναντι 12.357 κοντέινερ το 2009.
Για τα εμπορευματοκιβώτια διαθέτει ένα μεταφορικό-ανυψωτικό μηχάνημα (straddle carriers) ικανότητας 35 τόνων.
Στη μεταφορά κανονικού φορτίου, σημαντική αύξηση κατά 50,95% σημειώθηκε στη διακίνηση φορτίων με τρόφιμα, ενώ κατά 71,70% μειώθηκε η διακίνηση φορτίων με ζάχαρη-μελάσα. Αύξηση 44% παρουσίασε η διακίνηση ζωοτροφών, στα ίδια επίπεδα κυμάνθηκε η διακίνηση ποτών και κρασιών, ενώ η διακίνηση βαμβακόσπορου αυξήθηκε κατά 12,67% και κατά 98,47% η διακίνηση ξυλείας.
Επίσης μειώθηκε 56,93% η διακίνηση χαρτιού, αυξήθηκε 280% η διακίνηση βάμβακος και 41% η διακίνηση ορυκτών και λιπασμάτων, σύμφωνα με τα στοιχεία του ΟΛΒ.
Η δυναμικότητα του ΟΛΘ σε αποθηκευτικούς χώρους ανέρχονται σε 190.000 τ.μ. υπαίθρους και σε14.093 τ.μ. στεγασμένους. Ωστόσο σημαντική είναι η έλλειψη ελεύθερης ζώνης.