Δεν θα έχει καλό τέλος αυτή η ιστορία με την ιδιότυπη ασυλία που δίνεται ή επιχειρείται να δοθεί στις μεγάλες κατασκευαστικές εταιρείες, σχετικά το καρτέλ που είχαν συστήσει για την ανάληψη των δημοσίων έργων σε φθηνές τιμές. Πρόκειται για την υπόθεση που με εισήγηση της καταδίκασε η ελληνική Επιτροπή Ανταγωνισμού, αλλά μέσω του τελευταίου πολυνομοσχεδίου που ψήφισε η κυβερνητική πλειοψηφία στη Βουλή την Κυριακή, παρακάμπτεται, αν και όχι στην αρχική της έκταση. Δηλαδή, η ασυλία δίνεται αποκλειστικά για τα συγκεκριμένα έργα, είναι ποινική και όχι οικονομική και σε αυτή δεν μπορούν να ενταχθούν και «τρίτες» περιπτώσεις, όπως αρχικά αφήνονταν να εννοηθεί. Επίσης, από αυτή δεν καλύπτονται κρατικοί λειτουργοί οι οποίοι φέρονται να χρηματίσθηκαν για να δώσουν το πράσινο φως στην ανάληψη των συγκεκριμένων έργων, ωστόσο και παρ' όλα αυτά η υπόθεση παραμένει εν πολλοίς σκοτεινή.
Κι ενδεχομένως επικίνδυνη. Κι αυτό γιατί τώρα ο νέος φόβος που υπάρχει είναι μήπως παρέμβει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή και ζητήσει πίσω τα κοινοτικά κονδύλια που δόθηκαν γι' αυτόν τον σκοπό! Δηλαδή για την κατασκευή των συγκεκριμένων έργων, για την ανάληψη των οποίων είχε συσταθεί το καρτέλ. Για να υπάρχει ένα μέτρο σύγκρισης, αρκεί να σημειωθεί ότι τα έργα αυτά χάνονται στις αρχές της δεκαετίας του '90. Αν ξεκινήσουν λοιπόν οι καταλογισμοί τότε δεν θα φτάνει ούτε ο προυπολογισμός του κράτους για να ξεπληρωθούν οι επιστροφές των κοινοτικών πόρων.