Ναυμαχία… μεταξύ της τοπικής αυτοδιοίκησης του δήμου Βόλου και της διοίκησης της εταιρείας Οργανισμός Λιμένα Βόλου (ΟΛΒ) ΑΕ, προκαλεί η προοπτική κατασκευής μαρίνας σκαφών αναψυχής σε χώρο του λιμένα της πόλης, με δυναμικότητα 350 θέσεων ελλιμενισμού.
Τα ήρεμα νερά στις σχέσεις των δύο τοπικών αρχών ταράχθηκαν όταν η ΟΛΒ ΑΕ, όπως καταγγέλλεται, προχώρησε στην εκπόνηση του master plan για την ανάπτυξη του λιμανιού χωρίς να λάβει υπόψη της, τις θέσεις της διοίκησης του δήμου σε σχέση με τη χωροθέτηση της συγκεκριμένης υποδομής. Οι αντιδράσεις που μολονότι υπήρχαν, παρέμεναν «βουβές» επί μακρόν, βρήκαν τελικά ευκαιρία να εκδηλωθούν στην τελευταία συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου της πόλης, το οποίο απέρριψε ομόφωνα το master plan της ΟΛΒ, ξεσηκώνοντας νέα φουσκοθαλασσιά στον Παγασητικό.
Η επίσημη τοποθέτηση της δημοτικής αρχής είναι ότι διαφωνεί κάθετα με τη χωροθέτηση που έχει επιλεγεί με το master plan κι επικαλείται, για τη θέση του αυτή, ως επιχείρημα περιβαλλοντικούς και κυκλοφοριακούς λόγους, ενώ δηλώνει πως θα καταγγείλει το θέμα και στα συναρμόδια υπουργεία, με σκοπό να αποτρέψει την υλοποίησή του.
«Δεν εισερχόμαστε στα διαχειριστικά θέματα του λιμανιού, αλλά έχουμε την αξίωση να έχουμε τον πρώτο λόγο στον σχεδιασμό της πόλης για τα επόμενα 20 χρόνια», επισήμανε σε δηλώσεις του ο δήμαρχος του Βόλου κ. Π. Σκοτινιώτης και συμπλήρωσε πως «αξιοποιώντας τις δικές μας τεχνικές δυνάμεις μπορούμε να διερευνήσουμε πού μπορεί να γίνει εναλλακτικά η μαρίνα σε έκταση των 53 χλμ του θαλάσσιου μετώπου».
Τι απαντά ο ΟΛΒ
Στην… κανονιά του δήμου Βόλου, η διοίκηση του ΟΛΒ με ανακοίνωσή της υπενθυμίζει πως το master-plan έχει ψηφιστεί στο σύνολο του από το πρώην Νομαρχιακό Συμβούλιο Μαγνησίας, αλλά και από το τοπικό Επιμελητήριο, ενώ παράλληλα επιρρίπτει εκτός των άλλων ευθύνες και σε μερίδα του τύπου για κακή ενημέρωση, ως προς το θέμα της μαρίνας, η εκτέλεση της οποίας είχε προγραμματιστεί να γίνει με προσέλκυση ιδιώτη επενδυτή, αφού προηγηθεί διεθνής διαγωνισμός.
Οι «καπεταναίοι» της ΟΛΒ ΑΕ θυμίζουν, ακόμη, πως ανάμεσα στους μακροπρόθεσμους στόχους της εταιρείας είναι εκτός από την κατασκευή της μαρίνας, η εκπόνηση μελέτης με τον ΟΣΕ για τη σύνδεση της 2ης και της 3ης προβλήτας με σιδηρόδρομο, η διερεύνηση παροχής υπηρεσιών αποθήκευσης με συμμετοχή ιδιωτών (Logistics) και η ανάπλαση και ανάπτυξη της κεντρικής προβλήτας με λιμενικές και μη δραστηριότητες (επιβατική ναυτιλία και στάθμευση). Επιπρόσθετα, από το ΕΣΠΑ θα χρηματοδοτηθούν τα έργα εκβάθυνσης της λιμενολεκάνης, οι υποδομές εξυπηρέτησης κρουαζιερόπλοιων στον κεντρικό προβλήτα κα..