Στο 1,61% έχει μειωθεί το μέσο κόστος εξυπηρέτησης του ελληνικού χρέους για τα επόμενα 13-14 χρόνια. Το ποσοστό αυτό, σύμφωνα με πληροφορίες προκύπτει από την ανάλυση των διαθέσιμων στοιχείων του οικονομικού επιτελείου το οποίο έχει επιφορτισθεί με το μείζον ζήτημα της ωρίμανσης των βασικών υποχρεώσεων του ελληνικού κράτους. Ηδη, η μέση ωρίμανση του χρέους μετά την επιμήκυνση των δανείων έχει αυξηθεί στα 21 χρόνια, διάστημα το οποίο κρίνεται σχετικά ασφαλές για την άσκηση της οικονομικής πολιτικής της κυβέρνησης, τόσο της τωρινής όσο κι εκείνων που θα ακολουθήσουν τα επόμενα χρόνια.
Προς την κατεύθυνση της περαιτέρω επιμήκυνσης θα κινηθούν και οι επόμενες εκδόσεις, που ετοιμάζονται αυτό το διάστημα. Ως γνωστόν, στο υπουργείο Οικονομικών ετοιμάζεται μια νέα, επταετούς διάρκειας, έκδοση για το ποσό των 2,5 – 3 δισ ευρώ. Και το πιθανότερο είναι ότι θα γίνει μέσα στον Μάιο, έτσι ώστε, αν οι συνθήκες κριθούν ικανοποιητικές, να επιχειρηθεί άλλη μια έκδοση, τον Ιούνιο. Και κάπου εκεί να κλείσει ο τωρινός κύκλος αφού οι ανάγκες του δημοσίου κρίνεται ότι θα έχουν καλυφθεί.
Ωστόσο, όσο κι αν βελτιώνεται η εικόνα του χρέους, δεν λύνεται το μεγάλο πρόβλημα της οικονομίας που είναι η ανάπτυξη της οικονομίας. Κι εκεί για κερδηθεί το στοίχημα θα πρέπει να προσελκυσθούν νέες επενδύσεις, με υγιείς προοπτικές. Όπως αυτή της Fraport που προχωρεί με γρήγορους ρυθμούς τις εργασίες αναβάθμισης των αεροδρομίων Ζακύνθου, Καβάλας και Χανίων με στόχο έως το 2021, με την ολοκλήρωση του επενδυτικού της προγράμματος, να έχουν τριπλασιαστεί οι εμπορικοί χώροι, ξεπερνώντας τα 30.000 τ.μ. Η Fraport έχει εξασφαλίσει για 40 χρόνια την εκμετάλλευση 14 ελληνικών αεροδρομίων έναντι 1,23 δισ ευρώ