Βολές κατά της ΝΔ για τη Θεσσαλονίκη εξαπολύει σε συνέντευξή της στη Voria.gr η υποψήφια βουλευτής Α' Θεσσαλονίκης με τον ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Κατερίνα Νοτοπούλου υποστηρίζοντας ότι η κυβέρνηση Μητσοτάκη σταμάτησε, πάγωσε ή ιδιωτικοποίησε έργα για την πόλη που είχε δρομολογήσει ή ξεκινήσει η κυβέρνηση Τσίπρα.
«Θα μπορούσε να είναι ανέκδοτο οι εξαγγελίες των "30+1 έργων για τη Θεσσαλονίκη"», αναφέρει, ενώ παίρνει σαφείς αποστάσεις για το Flyover στον περιφερειακό υπογραμμίζοντας ότι πρόκειται για ένα «έργο χωρίς τεκμηρίωση και επίκαιρη συγκοινωνιακή μελέτη».
Ενόψει της κρίσιμης εκλογικής μάχης της Κυριακής, η κ. Νοτοπούλου εκφράζει την εμπιστοσύνη της στους νέους που, όπως λέει, «κατηγορήθηκαν τόσα χρόνια από την κυβέρνηση Μητσοτάκη», τονίζοντας πως ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ έχει στις προτεραιότητές του τη στήριξη των νέων μέσα από ένα πλέγμα πολιτικών.
Επιπλέον, ως τομεάρχης Τουρισμού του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, υπογραμμίζει πως «απαιτείται ένα νέο, βιώσιμο, διαφοροποιημένο και ποιοτικά ανώτερο τουριστικό μοντέλο που θα βασίζεται και θα αναδεικνύει τα συγκριτικά πλεονεκτήματα της χώρας, με ουσιαστική ανάδειξη και ενίσχυση ειδικών μορφών τουρισμού».
Εκλεγήκατε βουλευτής το 2019 ούσα πρώτη σε ψήφους στην Α' Θεσσαλονίκης. Ποια είναι η προσωπική αποτίμηση που κάνετε για την προηγούμενη τετραετία που ήσασταν βουλευτής της αντιπολίτευσης σε ό,τι αφορά τον έλεγχο της κυβέρνησης για τα θέματα της πόλης; Γιατί να σας στηρίξουν ξανά οι ψηφοφόροι;
Η τετραετία Μητσοτάκη είναι μια χαμένη τετραετία για τη Θεσσαλονίκη. Όχι μόνο δεν προχώρησε κανένα έργο αυτά τα τέσσερα χρόνια, αλλά κυρίως γιατί είτε ακυρώθηκαν, είτε «πάγωσαν» σημαντικά έργα που είχαμε δρομολογήσει και είχαμε ξεκινήσει την περίοδο της κυβέρνησης του ΣΥΡΙΖΑ. Ενδεικτικά, μπορώ να σας αναφέρω τη σιδηροδρομική και οδική σύνδεση του ΟΛΘ για την οποία είχαμε εξασφαλισμένη χρηματοδότηση, το εμπορευματικό κέντρο στο πρώην στρατόπεδο Γκόνου που είχε δρομολογηθεί από την κυβέρνησή μας, το πρώην στρατόπεδο Ζιάκα, έναν χώρο που διεκδικεί η τοπική κοινωνία εδώ και πολλά χρόνια, τη Σιδηροδρομική Εγνατία, το Παιδιατρικό Νοσοκομείο στο Φίλυρο, το Μουσείο Ολοκαυτώματος, τις ΤΟΜΥ, τη βελτίωση της κατάστασης στα σχολεία. Όλα αυτά τα θέματα τα αναδείξαμε με τη συστηματική δουλειά μας, με τις διαρκείς προσπάθειές μας.
Το ίδιο έπραξα και σε προσωπικό επίπεδο, τόσο στη Βουλή, όσο και στο Δημοτικό Συμβούλιο. Σε επίπεδο κοινοβουλευτικού ελέγχου, καλέσαμε επανειλημμένα τους αρμόδιους υπουργούς να απαντήσουν για κρίσιμα θέματα για την πόλη, από τις αστικές συγκοινωνίες μέχρι αναπτυξιακά έργα, που σταμάτησαν. Κυρίως όμως, αυτά τα τέσσερα χρόνια συνεχίσαμε να αγωνιζόμαστε μαζί με τους πολίτες για μια καλύτερη ποιότητα ζωής στη Θεσσαλονίκη. Με σεβασμό και συνέπεια. Και έτσι θα συνεχίσουμε. Ζητώ ξανά την εμπιστοσύνη των συμπολιτών μου με την ψήφο τους και είμαι έτοιμη να ανταποκριθώ στο ρόλο αυτό με αίσθημα ευθύνης στην κοινωνία και στις προκλήσεις των καιρών. Να υπερβούμε τα στεγανά, να σηκώσουμε τα μανίκια για δουλειά για την πόλη και τους ανθρώπους της. Το έχουμε ξανακάνει και με μετρήσιμα αποτελέσματα.
Η κυβέρνηση έχει εξαγγείλει σειρά σημαντικών έργων για τη Θεσσαλονίκη, όπως το FlyOver, το μητροπολιτικό πάρκο Παύλου Μελά και άλλα. Αρκετά εξ αυτών βρίσκονται σε υλοποίηση, ενώ, και το μετρό, σύμφωνα με τον πρωθυπουργό, θα είναι σε λειτουργία στις αρχές του 2024. Σε περίπτωση που την επόμενη μέρα των εκλογών υπάρξει κυβέρνηση με κορμό τον ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ θα αλλάξει κάτι στον σχεδιασμό αυτών των έργων; Θα προστεθούν κάποια νέα έργα;
Θα μπορούσε να είναι ανέκδοτο το «μπαράζ» με τις... εξαγγελίες των «30+1 έργων για τη Θεσσαλονίκη», αν δεν είχαν να κάνουν με τη ζωή και την καθημερινότητα των πολιτών της. Και το αναφέρω αυτό, διότι ο κ. Μητσοτάκης με καθυστέρηση 3,5 ετών και στη δύση της θητείας του εξήγγειλε «30+1 έργα που αλλάζουν τη Θεσσαλονίκη». Σχεδόν όλα βέβαια- με εξαίρεση το FlyOver για τον οποίο έχουμε εκφράσει την αντίθεσή μας καθώς πρόκειται για ένα έργο χωρίς καμία τεκμηρίωση, χωρίς επίκαιρη συγκοινωνιακή μελέτη, χωρίς να είναι ενταγμένο στο στρατηγικό σχέδιο υποδομών και με την ΑΕΠΟ του να έχει απορριφθεί από το ΣτΕ το 2017- είναι έργα της κυβέρνησης Τσίπρα τα οποία η κυβέρνηση ΝΔ σταμάτησε, πάγωσε ή ιδιωτικοποίησε.
Δεν ντρέπονται καθόλου στην κυβέρνηση, όταν μιλάνε για το μητροπολιτικό πάρκο Παύλου Μελά για παράδειγμα, όταν ήταν η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ που έστρεψε το βλέμμα στην επί χρόνια απαξιωμένη από τη ΝΔ δυτική Θεσσαλονίκη και ήταν το Γραφείο Πρωθυπουργού Θεσσαλονίκης, που τόσο λοιδορήθηκε από τον κ. Μητσοτάκη, το οποίο εργάστηκε συστηματικά και σκληρά για την απόδοση του πρώην στρατοπέδου στην τοπική κοινωνία. Ήταν το πρώτο μεγάλο βήμα που πετύχαμε για τη δημιουργία Μητροπολιτικού Πάρκου που θα αναβαθμίσει την ποιότητα ζωής των κατοίκων. Μακάρι να υπήρχαν πραγματικά έργα που ξεκίνησαν αυτά τα τέσσερα χρόνια, ώστε πάνω σε αυτά να χτίσουμε και να συνεχίσουμε, πάντα με στόχο τη βελτίωση της ζωής των κατοίκων της πόλης.
Είστε μια νέα ηλικιακά πολιτικός, που ανέλαβε κυβερνητική θέση μόλις στα 29 της έτη. Το μεγάλο ζητούμενο για όλα τα πολιτικά κόμματα στις ερχόμενες εκλογές είναι οι νέοι να οδηγηθούν στην κάλπη αλλά και σε δεύτερη ανάλυση να ασχοληθούν με την πολιτική. Γιατί πιστεύετε ότι οι προεκλογικές θέσεις του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ μπορούν να προσελκύσουν τους νέους στις κάλπες;
Οι νέοι είναι το παρόν, αλλά είναι και το μέλλον. Είμαι παιδί της νέας γενιάς και έχω εμπιστοσύνη στους νέους που κατηγορήθηκαν τόσα χρόνια από την κυβέρνηση Μητσοτάκη. Που κυνηγήθηκαν στις πλατείες, που έφαγαν ξύλο στο Πανεπιστήμιο, που «έφταιξαν» δήθεν για τη διασπορά του κορωνοϊού. Έχω εμπιστοσύνη ότι σε αυτή τη μάχη, με την οποία διεκδικούμε το μέλλον μας και τη ζωή μας με αξιώσεις, θα είναι μπροστά για να τα αλλάξουν όλα. Όλες οι μεγάλες κατακτήσεις έγιναν με τη νεολαία στην πρώτη γραμμή. Ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ έχει στις προτεραιότητές του τη στήριξη των νέων μέσα από ένα πλέγμα πολιτικών. Με ουσιαστική στήριξη της Παιδείας, με αποφασιστικές δημόσιες δαπάνες για την έρευνα, με αύξηση του κατώτατου μισθού, με διπλασιασμό επιδότησης ενοικίου σε νέες νέους 25-44 ετών, με δημιουργία Τράπεζας στέγης για τη χορήγηση οικονομικά προσιτής κατοικίας σε νέα ζευγάρια, με τη δημιουργία νέων κτιρίων φοιτητικών εστιών ανά την Ελλάδα. Ξέρουμε και μπορούμε.
Το 2022 η Ελλάδα πλησίασε τα τουριστικά νούμερα της προ πανδημίας χρονιάς, του 2019, τόσο σε έσοδα όσο και σε αφίξεις, πετυχαίνοντας, σύμφωνα με τον επίτιμο πρόεδρο του ΣΕΤΕ, δυναμική post covid ανάκαμψη, μία από τις ταχύτερες διεθνώς, ενώ τα πρώτα στοιχεία δείχνουν ότι το 2023 οδεύουμε προς νέο ιστορικό ρεκόρ. Ο υπουργός Βασίλης Κικίλιας σημείωσε πριν λίγο καιρό ότι «η Ελλάδα στον τουρισμό πέτυχε ένα μικρό θαύμα». Εσείς από την πλευρά σας ως τομεάρχης Τουρισμού του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ ασκείτε σκληρή κριτική στο μοντέλο που εφάρμοσε η ΝΔ. Τι θα μπορούσε να πάει καλύτερα και τι διαφορετικό προτείνει για τον τουρισμό το κόμμα σας;
Υπό το βάρος της τραγικής του αποτυχίας ο κ. Μητσοτάκης αναζήτησε -για ακόμα μια χρονιά- σωσίβιο στον τουρισμό. Μάταια όμως, διότι τόσο τα επίσημα στοιχεία, όσο και η αγωνία των ανθρώπων του ελληνικού τουρισμού, τον διαψεύδουν οικτρά. Μπορεί η κυβέρνηση, ο ίδιος ο πρωθυπουργός, ο κ. Κικίλιας να πανηγυρίζουν σε κάθε ευκαιρία για τις επιτυχίες τους, η αλήθεια όμως είναι πως η τουριστική κίνηση οφείλεται στην ανάγκη του κόσμου να ταξιδέψει μετά την πανδημία, καθώς τα ταξίδια έγιναν μια ανελαστική ψυχοκοινωνική δραστηριότητα.
Η αλήθεια, όμως, είναι πως μετά την πανδημία ο τουρισμός δεν κατέρρευσε χάρη στις προσπάθειες του τουριστικού κόσμου και τις επιτυχίες της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ 2015-2019 στον τουρισμό. Για ποια επιτυχία μπορούμε να μιλήσουμε όμως, όταν αυτή τη στιγμή μετράμε περίπου 80 και ίσως να φτάσουν και τις 100 χιλιάδες οι κενές θέσεις εργασίας στον κλάδο; Αυτός είναι ένας κίνδυνος που απειλεί την ποιότητα του εθνικού τουριστικού μας προϊόντος. Και η κυβέρνηση αυτό το γνωρίζει καλά, αλλά αδιαφόρησε προκλητικά και για αυτό το πρόβλημα, το οποίο δεν μπορεί να λυθεί με μια ρύθμιση στο παραπέντε.
Ταυτόχρονα, η κυβέρνηση με τις πολιτικές που ακολούθησε στα εργασιακά, διόγκωσε τα τελευταία χρόνια το πρόβλημα της μεγάλης φυγής στον τουρισμό. Με την άνοδο των ενοικίων και της υπερεκμεταλλευσης, είναι απερίγραπτες οι συνθήκες διαβίωσης των εργαζομένων σε δημοφιλή θέρετρα, γεγονός για το οποίο έχει εκτεθεί η Ελλάδα διεθνώς.
Και δεν πρέπει να παραγνωρίζουμε ότι έχουμε μικρομεσαίες επιχειρήσεις που κινδυνεύουν με λουκέτα, έχουμε άλλη Ελλάδα, ξεχασμένη από την κυβέρνηση Μητσοτάκη, που παλεύει να κρατήσει όρθιες τις επιχειρήσεις της.
Την ίδια ώρα, μιλούν για αυξημένα έσοδα, για ρεκόρ αφίξεων, ενώ τα επίσημα στοιχεία του ΙΝΣΕΤΕ δείχνουν η ταξιδιωτική κίνηση για το 2022 είναι μειωμένη κατά -11,2 % σε σχέση με το 2019! Οι αριθμοί, λοιπόν, μιλούν από μόνοι τους και η χώρα στερείται ενός τουριστικού προϊόντος, ελκυστικού και σύγχρονου, το οποίο θα ενσωματώνει τα μηνύματα και τις επιταγές της παγκόσμιας τουριστικής αγοράς.
Σήμερα απαιτείται ένα νέο, βιώσιμο, διαφοροποιημένο και ποιοτικά ανώτερο τουριστικό μοντέλο, που θα βασίζεται και θα αναδεικνύει τα συγκριτικά πλεονεκτήματα της χώρας, με ουσιαστική ανάδειξη και ενίσχυση ειδικών μορφών τουρισμού.
Το νέο τουριστικό μοντέλο οφείλει να καλύπτει τους παρακάτω στόχους:
Ικανοποίηση των καταναλωτών-τουριστών
Βιώσιμες και πράσινες επιχειρήσεις
Ικανοποιητικά εισοδήματα και «καλές» θέσεις εργασίας
Ευημερία και ποιότητα ζωής στις τοπικές κοινωνίες
Προστασία και διατήρηση του φυσικού και πολιτιστικού κεφαλαίου της χώρας για τις μελλοντικές γενιές.
Και δεν χρειάζεται, νομίζω, να υπογραμμίσω ότι αυτό το νέο τουριστικό προϊόν θα πρέπει να βρει πεδίο εφαρμογής πρώτα από όλα στη Θεσσαλονίκη, η οποία έχει τα εχέγγυα να γίνει μια νέα τουριστική ευρωπαϊκή και βαλκανική μητρόπολη, συνδυάζοντας τον πολιτισμό, τη γαστρονομία και το θαλάσσιο μέτωπο της. Για την τουριστική αναβάθμιση της Θεσσαλονίκης δεσμεύομαι ότι θα εργαστούμε σκληρά και θα υπερβούμε τα στεγανά.