-Οι δύο βουλευτές στους τρεις της Νέας Δημοκρατίας στη Β' Θεσσαλονίκης δηλώνουν αντίθετοι στο πρότζεκτ της ανάπλασης της ΔΕΘ, καθώς συντάσσονται με εκείνους που θέλουν να δουν τη ΔΕΘ να μετακομίζει δυτικά. Πρόκειται για τον Θεόδωρο Καράογλου και τον Φάνη Παπά. Ο τρίτος, ο υφυπουργός, Δημήτρης Βαρτζόπουλος, να φανταστώ ότι δεν είναι στην ίδια γραμμή, αλλά στη γραμμή της κυβέρνησης, αλλιώς υπάρχει και κυβερνητικό θέμα... Δεν γνωρίζω εάν στη ΝΔ και στην κυβέρνηση γνώριζαν αυτές τις θέσεις των κ.κ. Καράογλου και Παπά, αλλά θεωρώ ότι θα έπρεπε. Όπως θα έπρεπε να πάρουν και τα μέτρα τους, διότι οι βουλευτές είναι λογικό να συντάσσονται με τους ψηφοφόρους τους και στην περιοχή της δυτικής Θεσσαλονίκης υπάρχουν αρκετοί. Στη δε Β' Θεσσαλονίκης όπου εκλέγονται είναι δυο δήμοι, Δέλτα και Χαλκηδόνος, οπότε τα ζυγίζουν όλα. Και προφανώς οι σταυροί ζυγίζουν περισσότερο από την κομματική πειθαρχία... Στη δε ΝΔ δεν έχουν για το συγκεκριμένο θέμα μόνο τον πονοκέφαλο των βουλευτών, αλλά και των δημάρχων της δυτικής Θεσσαλονίκης, αφού οι γαλάζιοι δήμαρχοι Δέλτα, Γερακίνα Μπισμπινά, Χαλκηδόνος, Σταύρος Αναγνωστόπουλος και φυσικά ο Αμπελοκήπων – Μενεμένης και πρόεδρος της ΚΕΔΕ, Λάζαρος Κυρίζογλου, υποστηρίζουν τη μετεγκατάσταση της ΔΕΘ στη δυτική Θεσσαλονίκη. Στο γαλάζιο στρατόπεδο με την ανάπλαση της ΔΕΘ έχουν θέμα...
-Πρώτη επίσκεψη του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστου Δήμα, στη Θεσσαλονίκη χτες με το μενού να έχει μετρό και Flyοver. Σοφότεροι δεν γίναμε, σοφότερος όμως πρέπει να έγινε ο υπουργός. Βλέπετε θα αναγκαστεί έτσι όπως πηγαίνουν τα πράγματα με τα έργα αρμοδιότητάς του στην πόλη και την ευρύτερη περιοχή να είναι ενήμερος και στην τελευταία λεπτομέρεια, διότι όσα γίνονται σήμερα έχουν μεγάλο παρελθόν. Ευτυχώς έχει υφυπουργό Υποδομών τον Νίκο Ταχιάο που τα γνωρίζει όλα από πρώτο χέρι και στην ουσία τα τρέχει. Για να πω όμως την αμαρτία μου λίγο μπερδεύτηκα μετά εκείνο που ειπώθηκε ότι η επέκταση του μετρό στο αεροδρόμιο (μέχρι το ThessIntec αν θυμάμαι - που θυμάμαι – καλά) θα γίνει με monorail, όταν πριν ένα χρόνο θα γινόταν υπόγεια και βάσει των σχεδιασμών του δήμου Θεσσαλονίκης θα γίνει με τραμ μέχρι να γίνει με μετρό... Και δεν είμαι προφανώς ο μόνος που μπερδεύτηκε. Μπερδεύτηκαν και στον ΣΥΡΙΖΑ, όπου βουλευτές του κόμματος κατέθεσαν ερώτηση για τις επεκτάσεις του μετρό, με πρωτοβουλία της βουλευτή Α' Θεσσαλονίκης, Κατερίνας Νοτοπούλου. Παιδιά πάρτε μια απόφαση γιατί δεν μας φτάνει που δεν έχετε χρηματοδότηση για τίποτα από όλα αυτά, να μην ξέρετε και τι θέλετε μας πέφτει βαρύ...
-Και η μόνη χαρούμενη δήμαρχος για τις επεκτάσεις του μετρό είναι η Χρύσα Αράπογλου της Καλαμαριάς. Όχι φυσικά από το γεγονός ότι μάλλον αντί για τέλος Νοεμβρίου η επέκταση πηγαίνει για τέλος Φεβρουαρίου του 2026. Η ολιγόμηνη καθυστέρηση μπορεί να μην αρέσει στη δήμαρχο, αλλά αφενός είναι η μόνη περιοχή που είμαστε βέβαιοι ότι σε ορατό χρονικό διάστημα θα συνδεθεί με το μετρό, αφετέρου τα παράλληλα οφέλη είναι εξαιρετικά σημαντικά. Και αναφέρομαι στη διάνοιξη της οδού Πόντου, που εφόσον ολοκληρωθεί θα λύσει ένα ζήτημα δεκαετιών για τους κατοίκους της Καλαμαριάς και κυρίως ένα ζήτημα που επί δεκαετίες στοίχειωνε διοικήσεις και διοικήσεις του δήμου Καλαμαριάς. Διαπιστώνω μάλιστα ότι οι κομματικές ταυτότητες και το κομματικό παρελθόν έχει κλειδωθεί σε συρτάρια και η συνεργασία του δήμου με το υπουργείο είναι στο καλύτερο επίπεδο από ποτέ. Αν με ρωτάτε αυτή είναι η πιο έξυπνη επιλογή και σαφέστατα η πιο αποτελεσματική αν θέλουν έργα που γίνονται κι όχι έργα που σέρνονται. Κι από τη στιγμή που τα βρίσκουν Αράπογλου – Ταχιάος δεν αντιλαμβάνομαι γιατί θα πρέπει να ψαχτούν αν έχουν να χωρίσουν κάτι...
-Μαθαίνω ότι η ιστορία με το κλειστό Εθνικό Κολυμβητήριο δεν θα τελειώσει νωρίς. Και γι' αυτό την ευθύνη την έχει αποκλειστικά η Πολιτεία κι όχι η διοίκηση ή η αυτοδιοίκηση. Διαχρονικά. Διότι δεν ανακάλυψαν τυχαία την τελευταία μέρα του Φεβρουαρίου ότι το Εθνικό Κολυμβητήριο δεν έχει οικοδομική άδεια. Από το 1966 είναι εκεί και η Γενική Γραμματεία Αθλητισμού, που δικό της είναι και το λειτουργεί και το τρέχει γνώριζε ότι δεν έχει οικοδομική άδεια. Και χωρίς οικοδομική άδεια, όσοι κανονισμοί και να αλλάξουν το Εθνικό Κολυμβητήριο δεν μπορεί να λειτουργήσει. Να πω τώρα ότι ο Θεός μάς φύλαξε που δεν είχαμε κανένα σοβαρό ατύχημα για οποιονδήποτε λόγο να γίνει μακελειό; Αίτηση για την αδειοδότηση λοιπόν του Εθνικού Κολυμβητηρίου δεν μπορεί να κατατεθεί. Αυτοψία δεν μπορεί να γίνει και άδεια για να λειτουργήσει δεν μπορεί να δοθεί. Πρέπει να ακολουθηθεί η διαδικασία της τακτοποίησης (έτσι τη λένε πια την έκδοση οικοδομικής άδειας σε τέτοιες περιπτώσεις), ώστε να έχει το βασικό η υποδομή και μετά να ελεγχθούν όλα όσα ελέγχονται από τις αρμόδιες επιτροπές για την καταλληλότητα του χώρου (ασφάλεια, πυρόσβεση, υγειονομικά κτλ.). Κοινώς μετράμε την επαναλειτουργία σε μήνες κι όχι σε μέρες. Στην καλύτερη...