Με απόφαση του διοικητή της ΑΑΔΕ κ. Γιώργου Πιτσιλή, αυξάνονται από τρεις σε πέντε οι γραμμές εκτελωνισμού στο Λιμάνι της Θεσσαλονίκης.
Διευκρινίζεται ότι οι βάρδιες παραμένουν, με τη νέα απόφαση, δύο και πως κατά την είσοδο των προς εξαγωγή εμπορευμάτων, θα υπάρχουν τρεις γραμμές ή πύλες, μία για τα κενά containers, μία για τα εγχώρια προς εξαγωγή και μία ακόμη για τη διαμετακόμιση. Σε αυτά που εισάγονται, οι γραμμές - πύλες, από μία θα γίνουν δύο.
Με την απόφασή του αυτή ο κ. Πιτσιλής φαίνεται πως προσπαθεί να απαντήσει μερικώς τόσο στο αίτημα της διοίκησης της ΟΛΘ Α.Ε., όσο και των χρηστών του λιμανιού αλλά και των παραγωγικών φορέων της βόρειας Ελλάδας, που επιμένουν ότι είναι υποχρέωση του δημοσίου η 24ωρη λειτουργία των τελωνειακών στην Πύλη 16 του ΟΛΘ.
Με την απόφαση Πιτσιλή και για διευκόλυνση της εμπορικής δραστηριότητας στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης , αυξάνονται από δύο σε τρεις οι γραμμές εκτελωνισμού για τις εξαγωγές και, από μία σε δύο, για τις εισαγωγές , κατά τις ώρες 8 π.μ. – 7 μ.μ. καθημερινά. Oι ώρες αυτές αφορούν στο χρόνο συναλλαγής με το Τελωνείο, αλλά οι πύλες, σε δύο βάρδιες, είναι ανοικτές από τις 6 π.μ. έως τις 10 μ.μ.
Το Σάββατο οι δύο γραμμές εκτελωνισμού γίνονται τρεις και την Κυριακή μία.
Σημειώνεται ότι η προηγούμενη απόφαση του διοικητή της ΑΑΔΕ, που παγίωσε την λειτουργία του Τελωνείου σε δύο βάρδιες-καθεστώς που από πέρυσι το Σεπτέμβριο είχε επιβάλλει η ΟΤΥΕ- δεν απαγορεύει τον εκτελωνισμό φορτίων κατά τις βραδινές ώρες, αρκεί αυτός να γίνεται με έξοδα των ενδιαφερομένων.
Το αίτημα των φορέων και χρηστών του ΟΛΘ, όπως και της νέας διοίκησης των ιδιωτών επενδυτών, ήταν η 24ωρη λειτουργία του Τελωνείου, με δαπάνες του δημοσίου. Επίσης, σύμφωνα με πληροφορίες της Voria.gr, η διοίκηση της ΟΛΘ Α.Ε. είχε επιπλέον αιτηθεί την αύξηση των γραμμών εκτελωνισμού στη διάρκεια της ημέρας.
Σύμφωνα με πληροφορίες πάντοτε, η ΑΑΔΕ θα εξετάσει την επαναφορά της 24ωρης λειτουργίας, εάν τα διακινούμενα φορτία αυξηθούν σε βαθμό που να την καθιστούν αναγκαία.
Από την πλευρά της η διοίκηση της ΟΛΘ Α.Ε. δήλωσε ότι εντός του πρώτου τριμήνου του 2019, θα έχουν διαμορφωθεί οι συνθήκες για την εναπόθεση, εντός του λιμένα, των προς εξαγωγή containers.
Σημειώνεται ότι η δημιουργία χώρου εναπόθεσης των προς εξαγωγή αποτελεί υποχρέωση της ΟΛΘ Α.Ε., καθώς συνδέεται με την τήρηση της νομιμότητας.
Ως και σήμερα, τα προς εξαγωγή containers, αντί να εναποτίθενται εντός του λιμένα, στοιβάζονται σε μάντρες που βρίσκονται πέριξ του ΟΛΘ.