Με τα μάτια στραμμένα στην Αθήνα είναι από σήμερα και για μία εβδομάδα το ενδιαφέρον της παγκόσμιας ναυτιλίας. Τα Ποσειδώνια, η μεγαλύτερη διεθνής ναυτιλιακή έκθεση, ανοιγούν τις πύλες του στη μεγαλύτερη ναυτιλιακή ζώνη «πλοιοκτησίας» στον κόσμο, στο πλέγμα Αθήνας / Πειραιά, η οποία συνδέεται στενά με την εθνική ιδιοκτησιακή βάση της, σε αντίθεση με παρεμφερείς πλοιοκτητικές ζώνες, όπως της Σιγκαπούρης και του Λονδίνου, που προσελκύουν μία πλοιοκτητική βάση προερχόμενη από την υφήλιο.
Σημειώνεται ότι τα Ποσειδώνια, υποδέχονται σήμερα, 6 Ιουνίου, στο Metropolitan Expo και μέχρι τις 10 Ιουνίου, τη διεθνή ναυτιλιακή κοινότητα, με περισσότερους από 1.800 εκθέτες από 89 χώρες.
Όπως γράφει η Ναυτεμπορική, η ελληνική ναυτιλία, με την παρουσία στα εγκαίνια του πρωθυπουργού Αλέξη Τσίπρα και του γενικού γραμματέα του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ) Kitack Lim, υποδέχεται στα Ποσειδώνια τα μεγαλύτερα ναυπηγεία του κόσμου, τους μεγαλύτερους νηογνώμονες, τους μεγαλύτερους προμηθευτές ναυτιλιακών υλικών και υπηρεσιών και δικαίως, καθώς ο μεγαλύτερος εμπορικός στόλος του κόσμου είναι εδώ, έχει βάση του την Ελλάδα.
Όμως κάποιοι υπονομεύουν με τις «άστοχες» πολιτικές τους αυτό το status, όπως πολύ χαρακτηριστικά επισημαίνει στο μήνυμά του για τα Ποσειδώνια ο πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών Θεόδωρος Βενιάμης.
Το νέο ρεκόρ συμμετοχών στα φετινά Ποσειδώνια, που αποτελούν διαχρονικό θεσμό διεθνούς κύρους, πιστοποιεί ότι η Ελλάδα, ως παραδοσιακή ναυτιλιακή δύναμη, μπορεί και θα πρέπει να παραμείνει η καρδιά της διεθνούς ναυτιλίας, να συνεχίσει να προσφέρει στην εθνική αλλά και ευρωπαϊκή οικονομία, διατηρώντας την ανταγωνιστικότητά της, σημειώνει ο κ. Βενιάμης και προσθέτει ότι η ανταγωνιστικότητα σήμερα διακυβεύεται εξαιτίας πρόσφατων άστοχων πολιτικών της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, με κίνδυνο να προκληθεί φυγή, όχι μόνο του ελληνόκτητου στόλου, αλλά και του ευρύτερου ευρωπαϊκού εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης με μετεγκατάσταση σε πιο φιλόξενα διεθνή ναυτιλιακά κέντρα.
Για τις αστοχίες αυτές, η αρμόδια επίτροπος Ανταγωνισμού Margrethe Vestager στη συνέντευξή της στη Ναυτεμπορική φαίνεται να επιμένει στις θέσεις της, τονίζοντας ότι «το ελληνικό σύστημα φορολογίας χωρητικότητας δεν φαίνεται να εναρμονίζεται με τους κανόνες των εν λόγω κατευθυντήριων γραμμών αναφορικά με το πεδίο των υποστηριζόμενων δραστηριοτήτων, τις απαιτήσεις σχετικά με τη σημαία και τους κανόνες σχετικά με τη φορολογία των μετόχων».
Παράλληλα, προσθέτει ότι «η δράση της Επιτροπής δεν στοχεύει τον πυρήνα της οικονομίας της ελληνικής ναυτιλίας - η λειτουργία των πλοίων μεταφοράς χύδην φορτίου και των δεξαμενόπλοιων δεν επηρεάζεται από την εν εξελίξει έρευνα. Είναι πολύ απίθανο, εκτιμά η επίτροπος, «απαντώντας» στον κ. Βενιάμη, οι δυνητικές μετακινήσεις των ναυτιλιακών επιχειρήσεων από την Ελλάδα προς την Άπω Ανατολή να οφείλονται στην έρευνα της Επιτροπής».
Πάντως ο ελληνικός εφοπλισμός έχει «σύμμαχο» σε αυτή την προσπάθεια την ελληνική πολιτεία, η οποία με την απάντησή της στην Ε.Ε. αντέκρουσε γραμμή προς γραμμή όλες τις αιτιάσεις σχετικά με το φορολογικό καθεστώς.