Εντός του 2027 αναμένεται να εκτελεστούν οι πρώτες δοκιμαστικές πτήσεις από το Νέο Διεθνές Αεροδρόμιο Ηρακλείου στο Καστέλι, ενός έργου που εκτιμάται να αφήσει σημαντικό οικονομικό αποτύπωμά στην Κρήτη ενισχύοντας το τουριστικό προϊόν καθώς οι προβλέψεις για τον πρώτο χρόνο λειτουργίας του κάνουν λόγο, με συγκρατημένες εκτιμήσεις, για 11,5 εκατ. τουρίστες, όταν το υφιστάμενο αεροδρόμιο Νίκος Καζαντζάκης θα κλείσει, φέτος, με κίνηση περί τα 10 εκατ. επιβάτες.
Μάλιστα, σύμφωνα με εκτιμήσεις εύκολα μπορεί να εξυπηρετήσει 15 εκατ. επιβατών αλλά και μεγαλύτερα μεγέθη με τη δυνατότητα μελλοντικής επέκτασης να είναι ενσωματωμένη ήδη στον αρχικό σχεδιασμό.
Με επενδυτικό προϋπολογισμό περί το 1,5 δισ. ευρώ, το έργο θεωρείται κομβικό για την τουριστική και οικονομική ανάπτυξη του νησιού.
Οι εργασίες για το έργο του νέου Διεθνούς Αεροδρομίου Ηρακλείου στο Καστέλι, εξελίσσονται από τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ με εντυπωσιακή ταχύτητα και πλέον το ποσοστό προόδου του έχει φτάσει στο 65%. Πρόκειται για ένα κομβικό έργο υποδομής, που αλλάζει τα δεδομένα στην Κρήτη και ανεβάζει τον πήχη για τα μεγάλα κατασκευαστικά έργα στη χώρα ενώ παράλληλα λειτουργεί σαν πόλος έλξης για την ευρύτερη περιοχή, στην οποία αναμένεται να δημιουργηθούν μια σειρά αναπτύξεων, μεταξύ άλλων ξενοδοχείο, εμπορικό κέντρο κλπ.
Όπως έγινε γνωστό κατά την πρώτη παρουσίαση του έργου σε δημοσιογράφους, οι οποίοι είχαν την ευκαιρία να μπουν στα.. άδυτα του νέου υπερσύγχρονου, αυτοματοποιημένου αεροδρομίου, δεν αποκλείεται το αεροδρόμιο να μπει σε κανονική λειτουργία μέχρι το τέλος του 2027, με τα αεροβοηθήματα να αποτελούν το κρίσιμο παράγοντα προς αυτή την κατεύθυνση. Στο πλαίσιο αυτό τρέχει το πρόγραμμα ORAT (Operational Readiness and Airport Transfer) που αφορά στη διαχείριση κινδύνου και προετοιμασίας που βοηθά τα αεροδρόμια να διασφαλίσουν την ομαλή λειτουργία νέων εγκαταστάσεων, όπως τερματικών σταθμών.
Κάνοντας αναφορά στην ιστορία του έργου ο αντιπρόεδρος του ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, Ευάγγελος Μασούρας ανάφερε πως το νέο διεθνές αεροδρόμιο Καστελίου, είναι ένα από τα μεγαλύτερα αναπτυξιακά έργα υποδομής στην Κρήτη, κατασκευάζεται από την ΤΕΡΝΑ και αναπτύσσεται μέσω της εταιρείας παραχώρησης Διεθνής Αερολιμένας Ηρακλείου Κρήτης Α.Ε., με μετόχους το ελληνικό Δημόσιο (45,9%), τον όμιλο ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ (32,46%) και τον όμιλο GMR (21,64%).
Όπως εξήγησε ο κ. Μασούρας «η πίστα του νέου αεροδρομίου μπορεί να φιλοξενήσει ταυτόχρονα 39 αεροσκάφη». Με την προσθήκη των 10 θέσεων στάθμευσης στις βοηθητικές φυσούνες, ο συνολικός αριθμός ανεβαίνει σε 49 αεροπλάνα.Πρόκειται για μια εντυπωσιακή χωρητικότητα, που τοποθετεί το Καστέλι ανάμεσα στα μεγαλύτερα περιφερειακά αεροδρόμια της νοτιοανατολικής Μεσογείου.
Το νέο αεροδρόμιο Καστελίου, που κατασκευάζεται με διεθνείς προδιαγραφές, φιλοδοξεί να αντικαταστήσει πλήρως το κορεσμένο αεροδρόμιο "Νίκος Καζαντζάκης" στο Ηράκλειο, προσφέροντας υπερσύγχρονες υποδομές και δυνατότητες που θα καλύψουν τις ανάγκες των επόμενων δεκαετιών και στόχος είναι η μετάβαση να γίνει μέσα σε μία ημέρα και θα πραγματοποιηθεί σε περίοδο low season για το αεροδρόμιο και το νησί.
Εντυπωσιακη θα είναι και η αίθουσα αναχωρήσεων, που τοποθετείται σε δύο επίπεδα με επιβίβαση στα αεροπλάνα από φυσούνες αλλά και αντίστοιχη επιβίβαση επιβατών σε αεροσκάφη μέσω πούλμαν, σημείο που βρίσκεται στο πρώτο επίπεδο. Εντυπωσιακός και ο σχεδιασμός για τα καταστήματα που θα βρίσκονται τόσο στην αρχική αίθουσα αναχωρήσεων αλλά και στα duty free που θα βρίσκονται στον χώρο που αποτελεί σημείο για το τελικό στάδιο της αναμονής πριν την αναχώρηση. Μάλιστα στον υπερσύγχρονο αεροσταθμό διατίθενται 13.000 τετραγωνικά μέτρα για καταστήματα εστίασης, εμπορικά καταστήματα και duty free.
Το έργο σε αριθμούς
Το νέο αεροδρόμιο περιλαμβάνει:
-1 διάδρομο προσγείωσης-απογείωσης μήκους 3.200 μέτρων κατηγορίας κατά ICAO 4E
-1 παράλληλο τροχόδρομο κίνησης αεροσκαφών ίσου μήκους
-8 συνδετήριους τροχόδρομους του διαδρόμου με τον παράλληλο τροχόδρομο
-2 συνδετήριους τροχόδρομους με τον διάδρομο του Στρατιωτικού Αεροδρομίου
-Χώρο στάθμευσης αεροσκαφών (Αpron) που αποτελείται από 5 σταθερές θέσεις κατηγορίας Ε (ή 10 κατηγορίας C), 27 απομακρυσμένες θέσεις κατηγορίας C και 2 κατηγορίας C (ή 1 θέση κατηγορίας Ε), 16 θέσεις για Γενική Αεροπλοΐα και 3 θέσεις για ελικόπτερα
-Κτήριο Αεροσταθμού (Terminal Building) 7 επιπέδων συνολικής επιφάνειας 93.000 τ.μ.
-Πύργο Ελέγχου 4.850 τ.μ. και ύψους 44 μ.
-10 Κτίρια/Εγκαταστάσεις απαιτήσεων λειτουργίας αεροδρομίου: Πυροσβεστική, Αστυνομία, Συντήρησης Αεροδρομίου, Εγκατάστασης εταιρειών επίγειας εξυπηρέτησης, Διανομής Ηλεκτρικής Ενέργειας, Υποσταθμός 150kV, Δεξαμενές Νερού, Εγκατάσταση Βιολογικού Καθαρισμού, Εγκατάσταση αποθήκευσης καυσίμων και ανεφοδιασμού αεροσκαφών μέσω υπόγειου συστήματος Hydrant, Εγκατάσταση συλλογής απορριμμάτων αεροδρομίου
-Χώρους στάθμευσης και εξυπηρέτησης 1.378 οχημάτων, 206 μοτοσυκλετών, 168 Ταξί και 96 Λεωφορείων.
-Χώρο ανάπτυξης Εμπορικής Ζώνης επιφάνειας 400 στρμ