Λίγο παραπάνω από δύο μήνες απέμειναν μέχρι την ημερομηνία στην οποία η Εγνατία Οδός ΑΕ μπει σε καθεστώς οικονομικής εκκαθάρισης, δηλαδή στο προτελευταίο στάδιο προτού είτε κλείσει είτε αλλάξει όνομα, ρόλο, υπόσταση κ.ά.
Κι αυτό γιατί από τη στιγμή της παραχώρησης της λειτουργίας συντήρησης του βασικού οδικού δικτύου αλλά και των κάθετων αξόνων της Εγνατίας Οδού σε σχήμα κοινοπραξίας για τα επόμενα 35 χρόνια, η άμμος στην κλεψύδρα της Εγνατίας Οδού ΑΕ, η οποία φέτος κλείνει 30 έτη ζωής, ολοένα και στερεύει.
Το Τμήμα Κεντρικής Μακεδονίας του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδος και ο Σύλλογος Εργαζομένων της Εγνατίας Οδού ΑΕ διοργάνωσαν εκδήλωση με τίτλο: «Εγνατία Οδός A.E. - Πυλώνας Υποδομών Βορείου Ελλάδος - Παρόν και Μέλλον», προκειμένου να συζητηθεί το τι μέλλει γενέσθαι με την εταιρεία.
Κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης τονίστηκε ο σημαντικός ρόλος της εταιρείας, η καθοριστική συμβολή της στη δημιουργία βασικών υποδομών και η επιτακτική ανάγκη να μείνει ανοικτή.
Ο πρόεδρος του ΤΕΕ/ΤΚΜ, Ηλίας Περτζινίδης, δήλωσε πως, εάν κλείσει η Εγνατία Οδός ΑΕ, η απώλεια για τον τεχνικό κόσμο θα είναι τεράστια.
«Είμαστε στη σημερινή εκδήλωση για να στείλουμε ένα μήνυμα στο αρμόδιο υπουργείο ότι θέλουμε η Εγνατία να παραμείνει ζωντανή», τόνισε επίσης ο κ. Περτζινίδης, χαρακτηρίζοντας ακατανόητο το γεγονός ότι η εταιρεία πρόκειται να πάψει να λειτουργεί.
«Η Εγνατία δεν έχει υλοποιήσει μόνο τον (ομώνυμο) δρόμο. Έχει κάνει πολλά ακόμη έργα. Και θα μπορούσε κάλλιστα να απασχοληθεί και στο Flyover και στο Μετρό Θεσσαλονίκης», συμπλήρωσε ακόμη, για να καταλήξει πως «όλα αυτά δεν έγιναν στο παρελθόν, αλλά μπορούν να γίνουν στο μέλλον. Και το θέλουμε και το απαιτούμε ως Θεσσαλονίκη, ως Κεντρική Μακεδονία και ως Βόρεια Ελλάδα γενικότερα».
Ο πρόεδρος του Σωματείου των Εργαζομένων στην Εγνατία Οδό ΑΕ, Γιώργος Γοδέβενος, είπε «πως παρά τις υποσχέσεις του αρμόδιου υπουργού, που μας είπε ότι θα εξασφαλίσει τις μετατάξεις μας, εμείς συλλογικά αποφασίσαμε ότι θέλουμε να παραμείνουμε σαν ένας νέος φορέας και να κάνουμε τη δουλειά που μας πλήρωσε το ελληνικό δημόσιο, για να εξυπηρετήσουμε το δημόσιο, και θα παλέψουμε να συνεχίσουμε, σαν ένα νέος φορέας, για να εξυπηρετήσουμε τις δημόσιες ανάγκες και τα δημόσια έργα».
Ο αντιπεριφερειάρχης Υποδομών και Δικτύων Κεντρικής Μακεδονίας, Πάρις Μπίλλιας, στάθηκε στη σημαντική τεχνογνωσία, όπως είπε, που έφερε στον κόσμο των μηχανικών η Εγνατία Οδός ΑΕ.
«Αυτή η τεχνογνωσία δεν πρέπει να χαθεί. Για εμάς είναι αδιαπραγμάτευτο, ως Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, ότι θα πρέπει όλοι οι εργαζόμενοι να διασφαλίσουν τις θέσεις τους, είτε στη Εγνατία είτε σε έναν κρατικό φορέα ο οποίος θα στελεχωθεί με το κατάλληλο επιστημονικό προσωπικό, προκειμένου να υποστηρίζει τα έργα σε όλη τη Βόρεια Ελλάδα».
«Έχω ζήσει την Εγνατία Οδός ΑΕ και γνωρίζω πολύ καλά το έργο της. Η Εγνατία πρέπει να πριμοδοτηθεί με έργα και να συνεχίσει τη δράση της», είπε ο βουλευτής Α’ Θεσσαλονίκης με τη Νέα Δημοκρατία, Στράτος Σιμόπουλος ο οποίος μίλησε και με την ιδιότητα του ηλεκτρολόγου μηχανικού.
«Σαν ΠΑΣΟΚ, είμαστε κατά της παύσης λειτουργίας της Εγνατία Οδού», τόνισε ο αναπληρωτής τομεάρχης Υποδομών του ΠΑΣΟΚ, Μιχάλης Παπαστεργίου.