Ξεκινούν, ενδεχομένως και εντός των επόμενων ωρών, οι διαδικασίες για την πώληση του Θριασίου. Τουλάχιστον, αυτό διαρρέονταν από αρμόδιες κυβερνητικές πηγές, χθες βράδυ. Αν και σε ό,τι αφορά στις αποκρατικοποιήσεις, κανείς δεν μπορεί να είναι εκ των προτέρων σίγουρος, κυρίως λόγω ενδοκυβερνητικών διαφωνιών.
Ενδεικτικό παράδειγμα, ο ΟΛΠ. Η διοίκηση του φέρεται να βρέθηκε πρόσφατα ενώπιον του εξής διλήμματος: Από την μία, της ζητήθηκε από την πλευρά του ΤΑΙΠΕΔ μια εισήγηση για τους 10 λόγους που θα πρέπει να προχωρήσει η αποκρατικοποίηση. Από την άλλη, της ζητήθηκε από το υπουργείο Ναυτιλίας μια εισήγηση για τους 10 λόγους που ...δεν θα πρέπει να γίνει η αποκρατικοποίηση. Τη λύση στο γόρδιο δεσμό θα δώσει – κι εδώ – το Μέγαρο Μαξίμου. Το παράδοξο είναι ότι και οι δύο «αντιμαχόμενες» πλευρές υποστηρίζουν ότι το έχουν στο πλευρό τους!
Μια και ο λόγος στον ΟΛΠ, πάντως να επαναλάβουμε εδώ ότι οι σχέσεις των Κινέζων της Cosco με την ελληνική κυβέρνηση βρίσκονται σε πολύ κακό σημείο. Αιτία, είναι οι καθυστερήσεις στην προώθηση της αποκρατικοποίησης.
Το κακό είναι πως σιγά – σιγά αρχίζουν να χαλάνε οι σχέσεις και με άλλες πολυεθνικές που είναι εγκατεστημένες στο λιμάνι. Για παράδειγμα, η ΗΡ αποφάσισε να παρακάμπτει την Ελλάδα στις μεταφορές της προς την Κεντρική Ευρώπη, εκφράζοντας τη δυσαρέσκεια της για τις μεγάλες καθυστερήσεις στη συνοριακή γραμμή με τα Σκόπια. Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι την ίδια τακτική θα ακολουθήσει και η Sony.