Συνεχίζεται σήμερα στη Λάρισα, μετά από μία επεισοδιακή πρεμιέρα, η δίκη για τη σιδηροδρομική τραγωδία στα Τέμπη με 57 νεκρούς, κυρίως νεαρής ηλικίας, αλλά και δεκάδες τραυματίες.
Αυτοί είναι οι 57 αδικοχαμένοι των Τεμπών
Η πρώτη ημέρα της δίκης ενώπιον του Τριμελούς Εφετείου Κακουργημάτων Λάρισας σημαδεύτηκε από εντάσεις, καβγάδες και οργισμένες αντιδράσεις κυρίως για την αίθουσα που σχεδιάστηκε ειδικά για να φιλοξενήσει την υπόθεση, στο συγκρότημα Γαιόπολις. Επιζώντες, συγγενείς θυμάτων, μάρτυρες και δικηγόροι διαμαρτυρήθηκαν έντονα για τη χωρητικότητα της αίθουσας και για τεχνικές δυσκολίες που προέκυψαν, όμως πολύ περισσότερο έθεσαν σοβαρά ζητήματα ασφαλείας και ζήτησαν άλλοι τη μεταφορά της δίκης αλλού και άλλοι να γίνουν αυτοψίες.
Με διάταξη της προέδρου του δικαστηρίου, σήμερα τα μέτρα θα είναι πολύ αυστηρά, ενώ στην κεντρική αίθουσα θα εισέλθουν συγκεκριμένα άτομα σύμφωνα με σχετική αρίθμηση. Οι βοηθητικοί χώροι που σχεδιάστηκαν στο συγκρότημα θα χρησιμοποιηθούν από τους υπόλοιπους παραβρισκόμενους, ενώ πολύ αυστηροί θα είναι οι έλεγχοι της ΕΛΑΣ.
Ο έλεγχος ταυτότητας και συγκεκριμένη ταξιθεσία, δηλαδή που θα κάθεται ο καθένας, αναφέρονται στη διάταξη τόσο για τους δικηγόρους, τους δημοσιογράφους, τους κατηγορουμένους και τους συγγενείς των θυμάτων που έχουν δηλώσει παράσταση για υποστήριξη της κατηγορίας (πολιτική αγωγή), ενώ κανένας δεν θα εισέρχεται στο δικαστήριο ή στη βοηθητική αίθουσα χωρίς έλεγχο της αστυνομικής ή δημοσιογραφικής ταυτότητας.
Πάνω από 350 μάρτυρες
Με 36 μη πολιτικά πρόσωπα να κάθονται στο εδώλιο, η δίκη έχει χαρακτηριστεί ήδη εμβληματική, τόσο λόγω της ογκώδους δικογραφίας όσο και της βαθιάς σύνδεσης της κοινωνίας με την υπόθεση, που βίωσε μέσα από τον πόνο των επιζώντων και των συγγενών των θυμάτων το «δεν έχω οξυγόνο».
Πέρα από την πορεία της επιβατικής αμαξοστοιχίας και της εμπορικής στην ίδια γραμμή, που οδήγησε στη σφοδρή σύγκρουση και προκάλεσε κυριολεκτικό χάος, από την κύρια ανάκριση, που διήρκησε από τον Μάρτιο του 2023 μέχρι και τον Αύγουστο του 2025, ζητήματα που αφορούσαν στο σιδηροδρομικό δίκτυο ήρθαν στο φως και αναμένεται να απασχολήσουν τη δίκη.
Με δεδομένη τη μεγάλη διάρκειά της, στο βήμα θα ανεβαίνουν επιβάτες του μοιραίου τρένου, συγγενείς τους, πραγματογνώμονες, ιατροδικαστές, στελέχη του ΟΣΕ, της ΕΡΓΟΣΕ και άλλοι, με τον αριθμό των μαρτύρων να ξεπερνά τους 350.
Οι κατηγορούμενοι
Κατηγορούμενοι ενώπιον του Τριμελούς Εφετείου Κακουργημάτων Λάρισας βρίσκονται 36 άτομα, με τους 33 να αντιμετωπίζουν ακόμα και το ενδεχόμενο ισόβιας κάθειρξης.
Η κακουργηματική πράξη που εξετάζεται στη δίκη είναι της «επικίνδυνης παρέμβασης στη συγκοινωνία μέσων σταθερής τροχιάς με ενδεχόμενο δόλο με επικίνδυνες για την ασφάλεια της συγκοινωνίας πράξεις, από την οποία μπορούσε να προκύψει κοινός κίνδυνος για ξένα πράγματα και κίνδυνος για ανθρώπους, η οποία πράξη είχε ως αποτέλεσμα: α) τον θάνατο μεγάλου αριθμού ανθρώπων, β) τη βαριά σωματική βλάβη περισσότερων ανθρώπων και γ) τη σημαντική βλάβη σε εγκαταστάσεις κοινής ωφέλειας, τελεσθείσα και κατ' εξακολούθηση και από κοινού».
Τα 33 πρόσωπα που αντιμετωπίζουν την κατηγορία είναι:
- ο σταθμάρχης της νυχτερινής βάρδιας που με τους χειρισμούς του έστειλε την επιβατική αμαξοστοιχία σε τροχιά σύγκρουσης με την εμπορική αμαξοστοιχία που εκτελούσε το αντίθετο δρομολόγιο
- δύο συνάδελφοί του σταθμάρχες της απογευματινής βάρδιας στον Σιδηροδρομικό Σταθμό Λάρισας την 28η Φεβρουαρίου του 2023
- ο τότε προϊστάμενος του Τμήματος Επιθεώρησης Λάρισας της Υπηρεσίας Υποστήριξης Κυκλοφορίας Κεντρικής και Νοτίου Ελλάδας της Διεύθυνσης Κυκλοφορίας του ΟΣΕ
- δέκα στελέχη του ΟΣΕ όπως πρώην πρόεδροι και διευθύνοντες σύμβουλοι του Οργανισμού, διευθυντές Διευθύνσεων Σιδηροδρομικών Συστημάτων και γενικοί διευθυντές Γενικής Διεύθυνσης Δικτύου.
- 16 στελέχη της ΕΡΓΟΣΕ από το 2016 μέχρι την ημέρα της σύγκρουσης και συγκεκριμένα τρεις πρώην πρόεδροι, αντιπρόεδροι και διευθύνοντες σύμβουλοι ένας διευθυντής Έργων, δύο προϊστάμενοι Διεύθυνσης Έργων, επιβλέποντες μηχανικοί και επιβλέποντες σιδηροδρομικών συστημάτων,
- η πρώην πρόεδρος της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων,
- ένας πρώην Προϊστάμενος Γενικής Διεύθυνσης Μεταφορών του Υπουργείου Μεταφορών και
- η τότε Προϊσταμένη Διεύθυνσης Σιδηροδρομικών Μεταφορών του Υπουργείου Μεταφορών.
Δύο στελέχη της Hellenic Train, o τότε διευθύνων σύμβουλος και ο τεχνικός διευθυντής της ιταλικής εταιρείας, παραπέμπονται για τα πλημμελήματα της ανθρωποκτονίας και των βαριών και απλών σωματικών βλαβών από αμέλεια και μια υπάλληλος του ΟΣΕ παραπέμφθηκε μόνο για το πλημμέλημα της παράβασης καθήκοντος τελεσθείσα και από κοινού μαζί με δύο στελέχη του ΟΣΕ, οι οποίοι ωστόσο αντιμετωπίζουν και όλες τις προηγούμενες κατηγορίες.
Οι χειρισμοί του σταθμάρχη, η τοποθέτησή του σε αυτό το πόστο παρά το γεγονός ότι ήταν άπειρος, η πρόωρη αποχώρηση των συναδέλφων του αλλά και παραλείψεις στα συστήματα ασφαλείας αναμένεται να απασχολήσουν το δικαστήριο, τη στιγμή που είναι σε εξέλιξη άλλες δίκες που αφορούν στην υπόθεση, όπως αυτή για τα βίντεο. Επιζώντες και συγγενείς έχουν εκφράσει την ανησυχία τους για τη διάσπαση της υπόθεσης ωστόσο αναμένουν, όπως και ολόκληρη η κοινωνία, να δοθούν μέσα από τις μαρτυρικές καταθέσεις απαντήσεις για το τι οδήγησε στη φρικτή τραγωδία.
