Με μια... προαναγγελθείσα αποχώρηση, αυτή του μέχρι σήμερα εκτελεστικού προέδρου του διοικητικού συμβουλίου του ΟΛΘ, Αθανασίου Λιάγκου ολοκληρώθηκε η γενική συνέλευσή των μετόχων της εισηγμένης.
Ο εκπρόσωπος του μεγαλομετόχου, Ιβάν Σαββίδη ζήτησε την εξαίρεση του κ. Λιάγκου από το νέο ΔΣ του ΟΛΘ και ανακοινώθηκε το εννεαμελές συμβούλιο, στο πλαίσιο όπως είπε της ανανέωσης του ΔΣ της εισηγμένης.
Να σημειωθεί ότι τις τελευταίες ημέρες υπήρχε έντονη φημολογία για αποχώρηση του κ. Λιάγκου από τη διοίκηση του ΟΛΘ, που επιβεβαιώνεται από τις σημερινές εξελίξεις. Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι η πλευρά του Ιβάν Σαββίδη ήταν το τελευταίο διάστημα δυσαρεστημένη με τον κ. Λιάγκο, καθώς, ειδικά μετά τη δημόσια προσφορά των Ντρέιφους, που τελικά δεν καρποφόρησε, τού χρέωνε «στενές σχέσεις» με τους Γάλλους μετόχους μειοψηφίας της CMA CGM.
Το νέο Διοικητικό Συμβούλιο
Marten Manson,
Ιωάννης Τσάρας,
Κωνσταντίνος Φωτιάδης,
Jessy Lou,
Παναγιώτης Μιχαλόπουλος,
Αγγελική Σαμαρά,
Ευστάθιος Κουτμερίδης,
Παναγιώτης Σταμπουλίδης,
Ευαγγελία Δαμίγου
Λιάγκος: Ο ΟΛΘ ενίσχυσε τη διεθνή του παρουσία
Στην πενταετή του θητεία, καθώς ανέλαβε τα ηνία του ΟΛΘ τον Ιούλιο του 2020, αναφέρθηκε ο κ. Λιάγκος κατά τη σύντομη ανασκόπηση του έργου του, κάνοντας μνεία στη συνεπή στρατηγική ανάπτυξης το οποίο ακολούθησε το διάστημα αυτό. «Αισθάνομαι ευγνωμοσύνη που μου δόθηκε η ευκαιρία να εκπροσωπήσω ένα οργανισμό με στρατηγική σημασία για την Ελλάδα», ανέφερε χαρακτηριστικά. «Η εταιρεία ενίσχυσε τη διεθνή της θέση και παρουσία, προχωρήσαμε σε επενδύσεις πάνω από 77 εκατ. ευρώ από το 2018 έως το 2024, αυξήσαμε τους επιβάτες κρουαζιέρας», επεσήμανε μεταξύ άλλων ο κ. Λιάγκος.
Ευχαριστημένο από την πρόοδο του λιμανιού της Θεσσαλονίκης είναι το Υπερταμείο, όπως είπε το εκτελεστικό μέλος του, Παναγιώτης Σταμπουλίδης υπογραμμίζοντας πως τα τελευταία χρόνια έχει ξεκολλήσει και προχωρά σε ποιοτική αναβάθμιση. Ευχαρίστησε μάλιστα τον κ. Λιάγκο για τη συμβολή του υπογραμμίζοντας πως ζητούμενο για το Υπερταμείο είναι η ποιοτική αναβάθμιση του λιμανιού της Θεσσαλονίκης καθώς είναι «κεντρικό asset της χώρας».
Η γενική συνέλευσή
Κατά τη διάρκεια της γενικής συνέλευσης προτάθηκε μέρισμα 1,9 ευρώ ανά μετοχή έναντι 1,235 ευρώ του 2023, με ημέρα αποκοπής τη 16η Μαΐου.
Το 2024 ήταν μια άκρως θετική χρονιά καθώς το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, παρουσίασε έσοδα 100,7 εκατ. ευρώ το 2024, έναντι 85,9 εκατ. την προηγούμενη χρονιά, αυξημένα κατά 17% και κατά 14,8 εκατ. ευρώ. «To λιμάνι παρουσίασε ανθεκτικές επιδόσεις το 2024, παρά τις προκλήσεις που αντιμετώπισε, η διακίνηση συμβατικών φορτίων και εμπορευματοκιβωτίων αυξήθηκαν, η κρουαζιέρα αυξήθηκε κατά 19% σε σχέση με το 2023, οι επιβάτες κρουαζιέρας ανήλθαν σε 125.000, πάνω από 100% αύξηση σε σχέση με το 2023. Για φέτος αναμένουμε, αντίστοιχη με την περσινή πορεία της κρουαζιέρας. Το πλέον εμβληματικό έργο που θα εκτελεστεί αφορά στην επέκταση του 6ου προβλήτα (επένδυση κοντά στα 200 εκατ. ευρώ), το περιμένουμε όλοι, η κοινοπραξία ΜΕΤΚΑ -ΤΕΚΑΛ ανακηρύχτηκε προσωρινός ανάδοχος του έργου. Με το master plan που έχουμε μπορούμε να προχωρήσουμε στον αναπτυξιακό μας σχεδιασμό» σημείωσε ο Ιωάννης Τσάρας, διευθύνων σύμβουλος του ΟΛΘ.
Τσάρας: Επικυρώθηκε το ενδιαφέρον του ΟΛΘ για Γκόνου
Ο κ. Τσάρας αναφέρθηκε και στο στρατόπεδο Γκόνου υπογραμμίζοντας πως «χθες η μονάδα των συμβάσεων στρατηγικής σημασίας του ΤΑΙΠΕΔ επικύρωσε το ενδιαφέρον που είχε εκφράσει και ο ΟΛΘ για το διαγωνισμό που αφορά στην ανάπτυξη logistic center στο πρώην στρατόπεδο Γκόνου. Προχωράει συνεπώς η Β' φάση του διαγωνισμού, δηλαδή ο ανταγωνιστικός διάλογος, υλοποιούμε με συνέπεια την στρατηγική μας». Σε σχετική ερώτηση ο κ. Τσάρας, άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο για νομικές ενέργειες αναφορικά με την ακύρωση του διαγωνισμού από το Υπερταμείο για το λιμάνι του Βόλου, στο οποίο είχε επικρατήσει ο ΟΛΘ.