Αγώνα δρόμου για να προχωρήσει επιτέλους η διαπλάτυνση του ορφανού χιλιόμετρου της λεωφόρου Μίκη Θεοδωράκη (πρώην οδός Λαγκαδά), από τη διασταύρωση με την οδό Αγίων Πάντων μέχρι το στρατόπεδο Παύλου Μελά, πραγματοποιεί η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας.
Πρόκειται για ένα έργο που αναμένεται να δώσει κυκλοφοριακή ανάσα στον κεντρικό οδικό άξονα στη δυτική πλευρά της Θεσσαλονίκης, καθώς καθημερινά στο συγκεκριμένο σημείο, που είναι το πιο στενό σε όλη τη λεωφόρο, καταγράφονται μποτιλιαρίσματα.
Αγκάθι φαίνεται να αποτελεί το θέμα των απαλλοτριώσεων στο συγκεκριμένο τμήμα της λεωφόρου, το οποίο αφορά τέσσερις δήμους: Αμπελοκήπων-Μενεμένης, Νεάπολης-Συκεών, Παύλου Μελά (ένα μικρό τμήμα) και Θεσσαλονίκης. Μάλιστα, εκτιμάται ότι το κόστος των απαλλοτριώσεων φτάνει στο μισό ποσό από αυτό που θα κοστίσει όλο το έργο για τη διάνοιξη και διάπλαση της λεωφόρου. Συγκεκριμένα, οι απαλλοτριώσεις υπολογίζεται ότι θα φτάσουν τα 6 εκατ. ευρώ όταν το έργο είναι προϋπολογισμού περίπου 12 εκατ. ευρώ.
Σύμφωνα με τον αντιπεριφερειάρχη Υποδομών και Δικτύων της ΠΚΜ Πάρι Μπίλλια, για να δημοπρατηθεί το έργο πρέπει πρώτα να ολοκληρωθούν οι απαλλοτριώσεις. Το προηγούμενο διάστημα για το θέμα πραγματοποιήθηκε σύσκεψη με τους εμπλεκόμενους δήμους, ώστε να προχωρήσουν τη διαδικασία των απαλλοτριώσεων. «Άλλοι δήμοι είναι σε καλύτερο στάδιο ωριμότητας και άλλοι έχουν καθυστερήσεις. Είμαστε σε συνεννόηση για να προχωρήσουν οι διαδικασίες αλλά και για να βρούμε τα χρήματα που απαιτούνται για τις απαλλοτριώσεις. Μας έχουν ενημερώσει ότι θα κοστίσουν περίπου 6 εκατ. και το έργο 12 εκατ. ευρώ», τόνισε ο κ. Μπίλλιας, σημειώνοντας παράλληλα πως η ανάπλαση και διάνοιξη θα χρηματοδοτηθεί από το ΕΣΠΑ. Ο αντιπεριφερειάρχης πήρε πρωτοβουλία και ήρθε σε επαφή με τον πρόεδρο του Πράσινου Ταμείου Γιάννη Ανδρουλάκη για τις απαλλοτριώσεις. «Έχουμε ενημερώσει τον πρόεδρο του Πράσινου Ταμείου για το πόσο σημαντικό είναι το έργο για την πόλη της Θεσσαλονίκης, πέρα από ένα έργο διάνοιξης της οδού, θα είναι και έργο ανάπλασης της περιοχής. Είναι θετικός στο να συμβάλλει στη χρηματοδότηση για απαλλοτριώσεις», υπογράμμισε ο κ. Μπίλλιας.
Βέβαια, η διαδικασία των απαλλοτριώσεων δεν ολοκληρώνεται σε σύντομο χρόνο καθώς, αφού ολοκληρωθεί το διαδικαστικό σκέλος, πρέπει να καθοριστεί προσωρινή τιμή μονάδας από το δικαστήριο. Ο κ. Μπίλλιας εκτιμά ότι ορατός ο χρόνος ολοκλήρωσης των διαδικασιών ωρίμανσης είναι το 2027.
Εν τω μεταξύ, έως τέλος Ιουνίου ολοκληρώνονται οι μελέτες, οι οποίες καθυστέρησαν έναν χρόνο μετά το αίτημα από την Εφορεία Νεωτέρων Μνημείων να εκπονηθεί αρχιτεκτονική μελέτη για τα Συμμαχικά Νεκροταφεία. «Αυτό καθυστέρησε την ολοκλήρωση της μελέτης περίπου έναν χρόνο. Ξεπεράστηκε τελικά αυτό το εμπόδιο, πήραμε και τη γνωμοδότηση από το υπουργείο Πολιτισμού και εγκρίθηκε η μελέτη περιβαλλοντικών όρων και ολοκληρώνεται», τόνισε ο αντιπεριφερειάρχης.
Το ορφανό χιλιόμετρο θα αποκτήσει τρεις λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση
Η αρχιτεκτονική μελέτη προβλέπει τη διαμόρφωση του περιβάλλοντα χώρου των Συμμαχικών Νεκροταφείων, τη μετακίνηση του περιτειχίσματος που υπάρχει, ενώ θα διαμορφωθούν και χώροι στάθμευσης για τα τουριστικά λεωφορεία και τους επισκέπτες. Σημειώνεται ότι τα Συμμαχικά Νεκροταφεία χαρακτηρίστηκαν ως ιστορικός τόπος.
Ο κεντρικός άξονας στη δυτική πλευρά της πόλης, έχει ήδη διαπλατυνθεί εδώ και χρόνια από το ΤΙΤΑΝ έως το πρώην στρατόπεδο Παύλου Μελά και από την οδό Αγίων Πάντων μέχρι την Εγνατία. Το μόνο τμήμα που έχει μείνει με την αρχική του κατάσταση είναι το ένα χιλιόμετρο, από το υπό διαμόρφωση Μητροπολιτικό Πάρκο έως την Αγίων Πάντων, στο σημείο εκείνο δηλαδή όπου καθημερινά τις ώρες αιχμής καταγράφεται κυκλοφοριακή συμφόρηση.
Σύμφωνα με τη μελέτη, το ορφανό χιλιόμετρο θα αποκτήσει τρεις λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση, με πλάτος 3,5 μέτρων, κεντρική διαχωριστική νησίδα 1,5 μ., ενώ θα αναμορφωθούν και ισόπεδοι κόμβοι στην Αγίων Πάντων και στον πρώην στρατόπεδο Παύλου Μελά. Στο πλαίσιο του έργου θα γίνει διαμόρφωση και διαπλάτυνση των πεζοδρομίων και στις δύο κατευθύνσεις, τα οποία σήμερα σε πολλά σημεία είναι σε τραγική κατάσταση.
