-Τι γίνεται με αυτές τις υπογραφές στα κόμματα ένας Θεός ξέρει. Χτες είχαμε το παράδοξο να ανακοινώνονται 160 στελέχη του ΠΑΣΟΚ – Κινήματος Αλλαγής στη Θεσσαλονίκη που στηρίζουν την υποψηφιότητα του Χάρη Δούκα για την προεδρία του κόμματος, μεταξύ των οποίων και του προέδρου της Ομοσπονδίας των λαϊκών αγορών, Άγγελου Δερετζή. Ο τελευταίος δεν είχε ιδέα μέχρι που τον ρώτησαν οι δημοσιογράφοι και αναγκάστηκε να βγάλει μια διάψευση, που τη λες και οργισμένη, καθώς απειλούσε ακόμα και με μηνύσεις. Υπάρχουν κι άλλοι που εξεπλάγησαν, ακούω, αλλά απέφυγαν να απειλήσουν με μηνύσεις...
-Την ίδια ώρα στον ΣΥΡΙΖΑ – ΠΣ κυκλοφόρησε από το «Δίκτυο Εναλλακτικής Κοινωνικής Αριστεράς» (βλέπε Διονύσης Τεμπονέρας) ένα κείμενο που το αποκαλούν «πρωτοβουλία – πρόταση για την υπέρβαση της κρίσης» και ουσιαστικά προτείνει προγραμματική σύγκλιση των κεντροαριστερών κομμάτων για ενιαίο μέτωπο απέναντι στην κυβέρνηση. Δίνουν μάλιστα και συγκεκριμένο οδικό χάρτη προς αυτό. Λέμε στον ΣΥΡΙΖΑ – ΠΣ επειδή από εκεί γεννήθηκε το συγκεκριμένο Δίκτυο, ωστόσο το κείμενο είναι υπερκομματικό. Το κείμενο συγκέντρωσε πάνω από 250 υπογραφές στελεχών από όλη τη χώρα, εξαιρουμένου του λεκανοπεδίου της Αττικής, όπου τώρα αρχίζει η προσπάθεια συγκέντρωσης υπογραφών. Από τα 250 στελέχη εκτός Αττικής τα 24 είναι από τη Θεσσαλονίκη και άλλα 32 από την Κεντρική Μακεδονία. Ελπίζω οι υπογραφές να είναι πραγματικές, αλλιώς σας δίνω λάθος νούμερα...
-Έχει πεισμώσει μαθαίνω η δήμαρχος Λαγκαδά, Νίκη Ανδρεάδου, με το θέμα των συγκοινωνιών στα ορεινά χωριά του δήμου της. Οι κάτοικοι δεν εξυπηρετούνται κι αυτό δεν είναι θέμα σημερινό. Έτσι από τον προηγούμενο Απρίλιο άρχισε τις συναντήσεις με τους αρμόδιους για να φτάσει μέχρι τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστο Σταϊκούρα. Οι προσπάθειές της μαθαίνω πιάνουν τόπο, καθώς αύριο είναι η κρίσιμη συνάντησή της με τον αρμόδιο υφυπουργό Μεταφορών, Βασίλη Οικονόμου, στον οποίο όχι μόνο θα παρουσιάσει την υφιστάμενη κατάσταση, αλλά θα του δώσει και ένα πλάνο, προκειμένου να βελτιωθούν οι συγκοινωνίες με τα λεωφορεία και να ενταχθούν και τα ορεινά χωριά, δηλαδή οι περιοχές Καλλινδοίων (Ζαγκλιβέρι), Σοχού και Βερτίσκου σε ένα ικανοποιητικό για τους κατοίκους σύστημα δρομολογίων. Οι κάτοικοι και η δήμαρχος έχουν δίκιο να διαμαρτύρονται. Ένα παράδειγμα θα δώσω. Το Ζαγκλιβέρι, που δεν είναι και κανένα μικρό χωριό, εξυπηρετείται από τρία δρομολόγια, όταν η Γερακαρού, που είναι το προηγούμενο πεδινό χωριό εξυπηρετείται από 18... Το δε εισιτήριο το χρυσοπληρώνουν στον ορεινό όγκο (κοντά στα 3 ευρώ), όταν στα πεδινά το κόστος είναι στο 1 ευρώ. Εάν η κ. Ανδρεάδου πείσει την κυβέρνηση, ίσως αύριο να ξημερώσει μια καλύτερη μέρα για τους χιλιάδες κατοίκους των συγκεκριμένων περιοχών...
-Μπορεί να μην άπτεται των στενών αρμοδιοτήτων του δήμου Θεσσαλονίκης το στεγαστικό ζήτημα, πλην όμως ότι συνιστά μείζον θέμα για τον κεντρικό δήμο, ουδείς μπορεί να το παραβλέψει. Ο δημοτικός σύμβουλος της παράταξης της μείζονος αντιπολίτευσης, «ΝΑΙ στη Θεσσαλονίκη», Μηνάς Σαμαντζίδης, έθεσε το ζήτημα στο πρόσφατο δημοτικό συμβούλιο, χαρακτηρίζοντας οξύτατο το πρόβλημα στέγασης που αντιμετωπίζουν οι πολίτες, οι οποίοι επέλεξαν για κατοικία τους την Α' Κοινότητα, αλλά και το μεγαλύτερο μέρος της Γ' Κοινότητας. «Σύμφωνα με την Τράπεζα της Ελλάδος, η Θεσσαλονίκη είναι πρωταθλήτρια πανελλαδικά στην αύξηση των τιμών των διαμερισμάτων το δεύτερο τρίμηνο του 2024 σε σχέση με το αντίστοιχο τρίμηνο του 2023: αύξηση 12,1%. Φανταστείτε τι σημαίνει αυτό για το κομμάτι του ιστορικού κέντρου της πόλης όπου κατά τεκμήριο είναι και μεγαλύτερη η όποια αύξηση», ανέφερε ο κ. Σαμαντζίδης. Μάλιστα άσκησε και κριτική στην κυβερνητική απόφαση για τις βραχυχρόνιες μισθώσεις, διότι δεν περιλαμβάνει τη Θεσσαλονίκη: «Ο πρωθυπουργός ανακοίνωσε την απαγόρευση νέων βραχυχρόνιων μισθώσεων στα τρία κεντρικά Διαμερίσματα της Αθήνας. Για τη Θεσσαλονίκη δε χρειάζεται η λήψη ανάλογων μέτρων; Είναι καλή η κατάσταση εδώ; Και αν είναι αναλογικά ανεκτή σε όλο το πολεοδομικό συγκρότημα, δεν είναι προφανές ότι για την Α΄ Κοινότητα τα πράγματα είναι οριακά; Σύμφωνα με μελέτες της αγοράς, ο αριθμός των καταχωρήσεων σε πλατφόρμες, όπως το Airbnb και το Booking.com έχει υπερδιπλασιαστεί τα τελευταία πέντε χρόνια. Το 2018 υπήρχαν περίπου 1.500 ακίνητα προς βραχυχρόνια μίσθωση στο κέντρο της Θεσσαλονίκης, ενώ το 2024 αυτός ο αριθμός έχει ξεπεράσει τα 3.500»... Κατέθεσε τέσσερις συγκεκριμένες προτάσεις προς το δημοτικό συμβούλιο για να παρέμβει και ο δήμος στο μέτρο του δυνατού στο πρόβλημα. Η πρώτη να πιέσει ο δήμος την κυβέρνηση ώστε στις ρυθμίσεις για τα airbnb να μπει τουλάχιστον η Α' Κοινότητα, η δεύτερη να πιέσει ώστε να δοθούν φορολογικά και άλλα κίνητρα για την ενοικιαζόμενη κατοικία στο κέντρο της Θεσσαλονίκης, το τρίτο να διερευνήσει ο δήμος τη δυνατότητα διάθεσης δημοτικών ή κρατικών οικοπέδων για την ανέγερση κοινωνικών ή συνεταιριστικών κατοικιών και το τέταρτο να γίνει ειδική συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου για το ζήτημα. Ολοκληρωμένη παρέμβαση αν μη τι άλλο.