Με την υπογραφή της σύμβασης σήμερα, παρουσία του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη, ξεκινά το έργο της αναβάθμισης της Περιφερειακής Οδού με την κατασκευή μέσω ΣΔΙΤ της Fly Over στη Θεσσαλονίκη.
Ο κ. Μητσοτάκης στην ομιλία του ανέφερε ότι το συγκεκριμένο έργο, το οποίο χαρακτήρισε καινοτόμο, είχε αποφασιστεί το 2019 με την ηγεσία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.
Θα ανακουφίσει έναν δρόμο που ήταν κορεσμένος από τη στιγμή που σχεδιάστηκε, είπε ο κ. Μητσοτάκης για την υπάρχουσα περιφερειακή οδό, ενώ επισήμανε ότι πιστεύει πως η κυβέρνηση της ΝΔ θα είναι αυτή που θα παραδώσει τη Fly Over όταν αποπερατωθεί η κατασκευή της, στέλνοντας έτσι ένα μήνυμα για τις επερχόμενες εθνικές εκλογές.
Αναφερόμενος στο Μετρό Θεσσαλονίκης, ο πρωθυπουργός είπε ότι "παλέψαμε με συμφέροντα που δεν ήθελαν να κατασκευαστεί με τη μέθοδο που το κάνουμε" και πρόσθεσε ότι "έως το τέλος του 2023, το πολύ αρχές 2024", η Θεσσαλονίκη θα έχει "και Μετρό και αρχαία".
Μίλησε επίσης για τη σωτηρία του ΟΑΣΘ και την αναβάθμιση που προχώρησε με νέα λεωφορεία.
"Όλα όσα κάνουμε συνθέτουν την απάντησή μας στα χρόνια προβλήματα της πόλης" είπε και τόνισε ότι "δεν πρόκειται να τάξουμε πράγματα εάν δεν είμαστε σίγουροι ότι μπορούμε".
"Έχουμε να δείξουμε έργα που παραδίδονται ή πρόκειται να παραδοθούν" ανέφερε ακόμη ο πρωθυπουργός.
Η εκδήλωση ξεκίνησε με βίντεο στο οποίο Θεσσαλονικείς πολίτες μιλούν για τα κυκλοφοριακά προβλήματα που αντιμετωπίζουν για να διασχίσουν την πόλη από τη μια άκρη της στην άλλη, ενώ στη συνέχεια παρουσιάστηκε το έργο της Fly Over και οι δυνατότητες που θα δώσει.
Ο υφυπουργός υποδομών, Γιώργος Καραγιάννης, στην εισαγωγική του ομιλία έκανε λόγο ότι το έργο αποτελεί μια νέα αρχή για τη Θεσσαλονίκη "και η πολιτεία τηρεί τον λόγο της". Είπε ότι σήμερα, και ως Θεσσαλονικιός, αισθάνεται υπερήφανος που το έργο μπαίνει σε τροχιά υλοποίησης. Τόνισε ότι η Fly Over είναι έργο με τη σφραγίδα του Κυριάκου Μητσοτάκη και ότι η υπάρχουσα Περιφερειακή Οδός από το 2010 δεν μπορούσε να σηκώσει τον φόρτο των οχημάτων. Επισήμανε, δε, ότι είναι το πρώτο ΣΔΙΤ που υπογράφεται τόσο γρήγορα. Η νέα οδός θα μπορεί, είπε ο κ. Καραγιάννης, να εξυπηρετεί 10.000 οχήματα ανά ώρα με όριο κίνησης τα 98 χιλιόμετρα. "Η Θεσσαλονίκη από ουραγός γίνεται πρωταγωνίστρια γιατί θα έχει τον πρώτο εναέριο δρόμο", ανέφερε ο κ. Καραγιάννης.
Από την πλευρά του ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Κώστας Αχ. Καραμανλής τόνισε ότι η σημερινή ημέρα είναι σπουδαία για τη Θεσσαλονίκη. "Κάνουμε το βήμα για τη Θεσσαλονίκη της επόμενης δεκαετίας" είπε και χαρακτήρισε τον εναέριο αυτοκινητόδρομο ως τεχνολογικό επίτευγμα. Είπε ότι ο νέος δρόμος "θα λύσει το κυκλοφοριακό πρόβλημα, θα λύσει τα ζητήματα ασφάλειας και έχει ορθό περιβαλλοντικό αποτύπωμα". Θύμισε ότι από την ένταξη της χώρας στη ΕΕ η χώρα έλαβε για έργα 180 δισ. ευρώ ευρωπαϊκών κονδυλίων εκ των οποίων όπως είπε πολλά δόθηκαν χωρίς σχεδιασμό ενώ τώρα με την κυβέρνηση Μητσοτάκη υπάρχει σωστός σχεδιασμός και σε όλη την χώρα εκτελούνται έργα ύψους 13 δισ. ευρώ, από τα οποία τα 5 δισ. εκτελούνται στη Θεσσαλονίκη. Ο κ. Καραμανλής μίλησε και για τη σωτηρία του ΟΑΣΘ "που η προηγούμενη κυβέρνηση τον είχε καταδικάσει σε βέβαιο θάνατο" ενώ ολοκληρώνεται και το μετρό της Θεσσαλονίκης ενώ οι αρχαιότητες επιστρέφουν, όπως τόνισε, στη θέση τους εντός σταθμών του μετρό. Ενώ είπε ότι και το μετρό της Καλαμαριάς θα παραδοθεί 6 μήνες μετά την κεντρική γραμμή.
Το έργο
Ο διαγωνισμός για το έργο ξεκίνησε στο τέλος του 2020 και ανάδοχος κοινοπραξία αναδείχθηκε η Μυτιληναίος - ΑΒΑΞ που θα έχει και 30 έτη δικαίωμα εκμετάλλευσης. Ο προϋπολογισμός του έργου είναι 370 εκατ. ευρώ και η παράδοσή του προγραμματίζεται σε 48 μήνες, δηλαδή στο τέλος του 2026.
Η υπερυψωμένη Fly Over είναι μήκους 13,5 χιλιομέτρων εκ των οποίων 4 χιλιόμετρα συνεχούς γέφυρας. Θα διαθέτει τέσσερις λωρίδες και δύο ΛΕΑ ανά κατεύθυνση καθώς και εννέα ανισόπεδους κόμβους, 10 γέφυρες και τρεις σήραγγες.