Εντός της ημέρας αναχωρεί για τις Βρυξέλλες, προκειμένου να έχει επαφές με Ευρωπαίου αξιωματούχος και να εξασφαλίσει πρόσθετη χρηματοδότηση για τον σιδηρόδρομο, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Γιώργος Γεραπετρίτης.
Με την ενημέρωση αυτή ξεκίνησε τον τοποθέτησή του ενώπιον της Επιτροπής Θεσμών και Διαφάνειας, στην οποία επίσης κατέθεσαν οι πρώην υπουργοί, Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, Χρήστος Σπίρτζης και Κώστας Αχ. Καραμανλής, ο κ. Γεραπετρίτης.
Όπως είπε ο υπουργός «πρόθεση της κυβέρνησης είναι σε απόλυτη συμφωνία με τους εργαζόμενους να επανεκκινήσει ο σιδηρόδρομος» και αναφέρθηκε στην πορεία της σύμβασης 717 για την τηλεδιοίκηση και τη σηματοδότηση, αλλά και στο αν ο σιδηροδρομικός σταθμός της Λάρισας διαθέτει σύστημα τηλεδιοίκησης.
«Το 2016 χρονιά κατά την οποία έπρεπε να έχει ολοκληρωθεί η υλοποίηση της σύμβασης παραδόθηκαν μόνο οι 17 από τους 52 σταθμούς και από τους 17 σταθμούς αποδείχθηκε ότι οι μισοί είχαν κενά με αποτέλεσμα να απαιτηθεί η κατασκευή τους εξ αρχής», ενώ για την τηλεδιοίκηση στη Λάρισα τόνισε ότι δίπλα από την αίθουσα συνολικής τηλεδιοίκησης βρίσκεται το κέντρο τοπικής τηλεδιοίκησης που λειτουργεί πλήρως.
«Από το καταγραφικό προκύπτει ότι ως τις 22:12 (σ.σ. το βράδυ της 28ης Φεβρουαρίου) όλα τα δρομολόγια έγιναν με αυτόματη χάραξη. Το επίμαχο δρομολόγιο που οδήγησε στο τραγικό δυστύχημα έγινε δυστυχώς με χειροκίνητη χάραξη. Και περίπου 2 ώρες μετά το δυστύχημα έγινε δοκιμαστική λειτουργία και διαπιστώθηκε ότι το σύστημα αυτόματης χάραξης λειτουργούσε απόλυτα» ανέφερε ο κ. Γεραπετρίτης και κατέθεσε σχετικά έγγραφα.
Επιπλέον έκανε γνωστό, ότι τις επόμενες μέρες θα κατατεθούν διατάξεις που θα μετατρέπουν το αδίκημα της κλοπής και κλεπταποδοχής σιδηροδρομικού υλικού από πλημμέλημα σε κακούργημα, λέγοντας ότι οι ποινές για το συγκεκριμένο αδίκημα υποβαθμίστηκαν με τις αλλαγές στους Ποινικούς Κώδικες το 2019 επί ΣΥΡΙΖΑ.