Εντύπωση προκαλεί η πληροφορία ότι λίγες ώρες μετά την σύγκρουση των τρένων που σημειώθηκε το βράδυ της περασμένης Τρίτης στα Τέμπη, ο επιθεωρητής, οποίος ελέγχεται για την επιλογή του σταθμάρχη στη Λάρισα, έσπευσε να πάρει… αναρρωτική άδεια για έναν μήνα!
Μετά την σύγκρουση των τρένων στα Τέμπη, ο ΟΣΕ ανακοίνωσε ότι ο επιθεωρητής Λάρισας έχει τεθεί σε αργία μέχρι τη διεξοδική διερεύνηση της καταλληλότητας και επιλογής του σταθμάρχη. Πληροφορίες του ΣΚΑΪ αναφέρουν ότι ο επιθεωρητής Λάρισας την επόμενη της σύγκρουσης των αμαξοστοιχιών πήρε αναρρωτική ενός μήνα, μια κίνηση που προκαλεί πολλά ερωτήματα. Ιδιαίτερα αν αναλογιστεί κανείς ότι είχε ήδη γίνει γνωστό το μέγεθος της τραγωδίας…
Ο επιθεωρητής Λάρισας μένει στον Βόλο, αλλά έχει φύγει από την Βόλο. Μέλος της οικογένειας του είπε στον ΣΚΑΪ πως δεν βρίσκεται στην πόλη και ότι έχει αποχωρήσει λόγω κάποιων προσωπικών προβλημάτων. Σύμφωνα με το ρεπορτάζ, λίγες ώρες μετά το τραγικό δυστύχημα ο συγκεκριμένος επιθεωρητής που είναι υπεύθυνος για τη λειτουργεία όλων των ελληνικών σιδηροδρόμων από τον σταθμό της Λάρισας μέχρι και τον σταθμό του Αιγινίου Πιερίας ζήτησε και πήρε αναρρωτική άδεια για έναν μήνα. Και έτσι εξαφανίστηκε από τα γραφεία και δεν έδωσε το παρών ούτε την επόμενη μέρα στα γραφεία του Οργανισμού και της εταιρείας του ΟΣΕ.
Στελέχη του ΟΣΕ αναφέρουν ότι από την διοίκηση του Οργανισμού μέχρι και αυτή την ώρα έχει θεωρηθεί πως ο συγκεκριμένος επιθεωρητής δεν θα έπρεπε να έχει τοποθετήσει τον εν λόγω σταθμάρχη στη Λάρισα, επειδή είχε λίγες μέρες στην δουλεία. Αυτό το οποίο βαραίνει τον συγκεκριμένο επιθεωρητή, και για αυτό με επείγουσα οδηγία τέθηκε σε αργία, είναι ότι δεν θα έπρεπε να είχε τοποθετήσει μόνο του τον σταθμάρχη σε βάρδια.
Σύμφωνα με ρεπορτάζ του OPEN, επιθεωρητής του ΟΣΕ θεωρεί πως η απόφαση να τεθεί σε αργία στερείται νομικής βάσης και περιμένει να απαντήσει αφού έρθει στο φως η επίσημη αιτιολόγηση της συγκεκριμένης απόφασης.
Όπως υποστηρίζει ο ίδιος, σύμφωνα με το φύλλο μηνιαίων παρουσιών που ήδη έχει καταθέσει στον ανακριτή – στον οποίο σημειώνει ότι πήγε αυτοβούλως την επομένη του πολύνεκρου δυστυχήματος – στη νυκτερινή βάρδια έπρεπε να εργάζονται τρεις σταθμάρχες: ο ένας να σχολάσει στις 11 το βράδυ και οι άλλοι δύο να αναλάβουν βάρδια στις 10 το βράδυ μέχρι τις 7 το πρωί της επομένης.
Σύμφωνα πάντα με τον ισχυρισμό του επιθεωρητή – όπως τον παρουσίασε το Open – στην μοιραία βάρδια έπρεπε λοιπόν να είναι δύο σταθμάρχες, ο ένας εμπειρότερος και δεύτερος ο 59χρονος. Ωστόσο ο πρώτος και εμπειρότερος δεν ήταν – κατά τα φαινόμενα – στο πόστο του.
Ο επιθεωρητής ισχυρίζεται ακόμη πως ευθύνη φέρει και ο σταθμάρχης Νέων Πόρων που είδε στον πίνακα διαχείρισης κυκλοφορίας να κινούνται στην ίδια γραμμή οι δύο αμαξοστοιχίες, αλλά δεν σήμανε συναγερμό ώστε να «κινητοποιήσει» και τον σταθμάρχη της Λάρισας.
Ο επιθεωρητής υποστηρίζει ακόμη πως η απόφαση να τεθεί σε αργία, στερείται νομικής βάσης και περιμένει την επίσημη αιτιολογία της απόφασης αυτής, ώστε να προχωρήσει στις επόμενες κινήσεις του.