Skip to main content

Τραγωδία στα Τέμπη: Πολυμελές κλιμάκιο της Πυροσβεστικής σκανάρει τα συντρίμμια των δύο τρένων στο Κουλούρι (φωτο+vid)

Μηχανήματα και οχήματα της Πυροσβεστικής καθώς και 15 άτομα βρίσκονται στον χώρο των συντριμμιών - Τι αναζητούν μετά την παραγγελία του εφέτη ανακριτή Λάρισας

Δεύτερη μέρα της αυτοψίας σήμερα στο Κουλούρι Λάρισας, στο οικόπεδο, όπου έχουν μεταφερθεί τα συντρίμμια από τη φονική σύγκρουση των δύο τρένων το βράδυ της 28ης Φεβρουαρίου 2023 στα Τέμπη, μια τραγωδία που άφησε πίσω της 57 νεκρούς και τη χώρα συγκλονισμένη και οργισμένη. 

Νωρίς το πρωί πολυμελές κλιμάκιο, αποτελούμενο από 15 άτομα, τρία οχήματα της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας, μπουλντόζα, φορτηγό, δύο πολιτικά ΙΧ και ειδικά εκπαιδευμένα στελέχη της Πυροσβεστικής, κυρίως ΕΚΑΜίτες, βρίσκονται στον χώρο για την αυτοψία. Η έρευνα ξεκίνησε χθες το μεσημέρι και ολοκληρώθηκε γύρω στις 7 το βράδυ και το κλιμάκιο επέστρεψε σήμερα. Μαζί τους έχουν και οχήματα, καθώς, δεν αποκλείεται αν κριθεί απαραίτητο να μεταφέρουν κάποια κομμάτια των μοιραίων αμαξοστοιχιών για περαιτέρω έρευνα.

Image

 

Την παραγγελία προς τη Διεύθυνση Αντιμετώπισης Εγκλημάτων Εμπρησμού της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας, για την έρευνα στο Κουλούρι έδωσε ο ειδικός εφέτης ανακριτής Λάρισας, Σωτήρης Μπακαΐμης, ο οποίος χειρίζεται τη δικογραφία για την τραγωδία των Τεμπών.

 

Σε οικόπεδο στο Κουλούρι φυλάσσονται τα συντρίμμια των δύο τρένων και συγκεκριμένα τρεις ηλεκτράμαξες, οι δύο από την εμπορική και η μία από την Ιντερσίτι 62.

Image

 

Στόχος της έρευνας είναι να διαπιστωθεί αν υπήρχε ή όχι παράνομο εύφλεκτο υλικό, το οποίο οδήγησε στην ανάφλεξη, κάτι που ωστόσο εκτιμάται ότι είναι δύσκολο να ανιχνευτεί, καθώς αφενός έχουν περάσει δύο χρόνια και αφετέρου τα συντρίμμια ήταν όλο αυτό το διάστημα εκτεθειμένα στις καιρικές συνθήκες. 

Υπενθυμίζεται πως το πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ (Εθνικού Οργανισμού Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών), στη σελίδα 40 αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο ύπαρξης παράνομου φορτίου και δη στην καμπίνα μηχανοδήγησης της δεύτερης ηλεκτράμαξας της εμπορικής αμαξοστοιχίας.