Μια γεύση από το αεροδρόμιο του μέλλοντος που έρχεται στη Θεσσαλονίκη θα έχουν την ευκαιρία να πάρουν όσοι επισκεφτούν το περίπτερο της Γερμανίας, το 13, στην 88η Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης.
Με τη βοήθεια του διευθυντή Πληροφορικής και Τηλεπικοινωνιών της Fraport Greece, Τζον Θεόφιλος, η Voria.gr έκανε μία περιήγηση στο πώς θα είναι το αεροδρόμιο του μέλλοντος, το οποίο μάλιστα βρίσκεται στα σκαριά και από τους επόμενους μήνες θα αρχίσει να εφαρμόζεται και στη Θεσσαλονίκη. Στο σταντ της Fraport μπορεί κανείς να βιώσει όλη την εμπειρία που θα ζει ο επιβάτης από τη στιγμή την οποία θα μπει στο αεροδρόμιο και θα δει τις αφίξεις/αναχωρήσεις. «Μπαίνοντας μέσα βρίσκεται η Άννα, ένα ozzie generation one ρομπότ που θα μπει στη Θεσσαλονίκη, λογικά από τον Οκτώβριο, και θα μπορεί κάποιος να σκανάρει το εισιτήριό του και θα του δείχνει ονομαστικά πληροφορίες για την πτήση του. Επίσης, μπορείς να του πεις "έχω χαθεί, πήγαινέ με να αφήσω τη βαλίτσα μου" και αυτό θα σε συνοδεύει», σημειώνει ο ίδιος. Η εμπειρία, βέβαια, δεν σταματά εκεί. «Για να μπορέσουμε να σταματήσουμε τον χρονοβόρο έλεγχο των check in φέρνουμε τη δυνατότητα στον κόσμο να σκανάρει το εισιτήριό του σε ένα ειδικό μηχάνημα, το οποίο βγάζει την ειδική κορδέλα για τη βαλίτσα και έτσι ο επιβάτης το βάζει μόνος του και το κολλάει στη βαλίτσα. Απευθείας, σκανάρει τη βαλίτσα, τη ζυγίζει μόνο του και κάνεις στην ουσία check in μόνος σου», σημειώνει ο ίδιος, ενώ προσθέτει πως θα τοποθετηθούν αρκετά κιόσκια για να εξυπηρετήσουν πολύ κόσμο. «Μάλιστα, για να περιορίσουμε το... άγχος του κόσμου, του δίνουμε τη δυνατότητα να δηλωθούν βιομετρικά και έτσι δημιουργείται ένα token το οποίο δείχνεις μετά και περνάς αυτόματα», σχολίασε.
Πώς η Siemens εκδημοκρατίζει τις μηχανικές λύσεις
Στο σταντ της γερμανικής εταιρείας μπορεί κανείς να ενημερωθεί για το industrial metaverse, το μέλλον του τρόπου με τον οποίο θα λειτουργούν οι βιομηχανίες. «Ένας μηχανικός θα μπορεί εύκολα είτε μέσω από επαυξημένη πραγματικότητα είτε μέσα από εφαρμογές Τεχνητής Νοημοσύνης να προλάβει προβλήματα που μπορεί να υπάρχουν κατά τη διάρκεια μίας διαδικασίας. Το πιο βασικό βέβαια είναι πως εκδημοκρατίζει τις μηχανικές λύσεις. Αυτό σημαίνει πως δεν χρειάζεται να είσαι πια μηχανικός για να μπορείς να ελέγξεις μια μηχανή ή να προλάβεις το λάθος της. Μέσα από αυτές τις νέες τεχνολογίες μπορούμε να φέρουμε τις τεχνολογίες πιο κοντά στον καθένα, χωρίς ειδική εκπαίδευση», τόνισε η υπεύθυνη Εταιρικής Επικοινωνίας και Ανθρώπινου Δυναμικού της εταιρείας, Ειρήνη Κουφάκη.
Η νέα τεχνολογία που φέρνει η ελληνική εταιρεία Roth Engineering, μέλος της Meccanica, η οποία είναι εργολάβος σε έργα της ΕΥΔΑΠ, ΕΥΑΘ και ΔΕΣΦΑ στη Ελλάδα, αφορά την εσωτερική αναδόμηση αγωγών αναδόμησης αποχέτευσης και ύδρευσης. «Η τεχνολογία φέρνει ένα σημαντικό πλεονέκτημα: δεν χρειάζεται να γίνονται εκσκαφές καθώς ανοίγουμε τον αγωγό σε μήκος 500-1.000 μέτρα και μέσα από αυτόν, εφόσον τον καθαρίσουμε, περνάμε ένα υλικό με ενισχυμένο πλαστικό και μέσω ενός συστήματος με λάμπες γίνεται ένας νέος αγωγός», σημείωσε ο CEO της Rpth Engineering, Ευστάθιος Βυτινιώτης.
«Η τεχνολογία αυτή μειώνει πολύ την όχληση στους δρόμους από τις εκσκαφές, ενώ ο χρόνος είναι ελάχιστος. Σε 4 ώρες κάνεις ένα χιλιόμετρο ενώ με τις εκσκαφές θα έκανε κανείς 4 ημέρες», σημείωσε. Η συνεργασία έχει ξεκινήσει με την ΕΥΑΘ και την ΕΥΔΑΠ για να φανεί σε ποιες περιοχές μπορεί να γίνει η διαδικασία», τόνισε. Οι μελέτες έχουν ξεκινήσει σε Αθήνα, Πειραιά και σε περιοχές της Θεσσαλονίκης.
Στο συγκεκριμένο περίπτερο έκανε στάση και ο πρωθυπουργός στην πρωινή του βόλτα, όπου ενημερώθηκε για τις καινοτόμες λύσεις που προσφέρει η εταιρεία.
Το λάδι δεν πάει χαμένο
Μέσα στο περίπτερο της Γερμανίας μπορεί κανείς να μάθει και για το πώς δεν πάει χαμένο ούτε το τηγανητό λάδι, το οποίο ανακυκλώνουμε στους ειδικούς πορτοκαλί κάδους που ήδη έχουν τοποθετηθεί σε αρκετές περιοχές της Χαλκιδικής αλλά και στον δήμο Ωραιοκάστρου και Θέρμης στη Θεσσαλονίκη. «Στον πορτοκαλί κάδο ανακυκλώνουμε οποιοδήποτε είδος μαγειρικού λαδιού. Αρχικά, περνάμε το λάδι από το ειδικό χωνί από ανακυκλωμένα καπάκια που περιέχει και μια ειδική σίτα για να μη χρειάζεται να την προμηθευτεί χωριστά ο καθένας. Έπειτα, βάζουμε από κάτω ένα κλασικό πλαστικό μπουκάλι του νερού και το πετάμε ολόκληρο στον κάδο. Έχει σημασία να πεταχτεί ολόκληρο γιατί εμείς παίρνουμε και το καπάκι και το κάνουμε χωνί. Το μαγειρικό λάδι γίνεται βιοντίζελ, ένα ποσοστό του οποίου μπαίνει στο απλό πετρέλαιο και βοηθάει στο να περιορίσουμε τους ρύπους στην ατμόσφαιρα. Πρόκειται για έναν ολοκληρωμένο κύκλο ανακύκλωσης», σημειώνει η συντονίστρια περιβαλλοντικής εκπαίδευσης Άρτεμις Λαγκαδινού από την EastWest Greece.
Το τελευταίο διάστημα γίνονται συζητήσεις και με τον δήμο Θεσσαλονίκης αλλά και με άλλους δήμους. «Το καμένο λάδι είναι πολύ τοξικό και πρέπει να μάθουμε πως δεν πρέπει να το πετάμε στις σωληνώσεις», πρόσθεσε.
Η Γερμανία στην 88η ΔΕΘ
Η συμμετοχή της Γερμανίας υπό τον τίτλο-ομπρέλα «made in Germany» αριθμεί 135 επιχειρήσεις, οργανισμούς, ιδρύματα και ερευνητικά κέντρα. Το περίπτερο 13 της τιμώμενης χώρας καλύπτει 6000 τετραγωνικά μέτρα, με μια εντυπωσιακή κατασκευή. Επικεφαλής της γερμανικής αποστολής είναι ο Γερμανός αντικαγκελάριος Ρ. Χάμπεκ. Πρόκειται για τη μεγαλύτερη συμμετοχή της χώρας σε έκθεση στο εξωτερικό εδώ και ένα τέταρτο του αιώνα (25 χρόνια), στο πλαίσιο της οποίας θα παρουσιαστούν ο οικονομικός δυναμισμός, η καινοτόμος δύναμη και τα επιστημονικά επιτεύγματα της Γερμανίας.