Το φαινόμενο των επαναλαμβανόμενων διαδρομών ταξί και της παράνομης στάθμευσης σε βασικές οδικές αρτηρίες στο κέντρο της Θεσσαλονίκης θα επιχειρήσει να αντιμετωπίσει το επόμενο διάστημα ο κεντρικός δήμος.
Μετά από διαμαρτυρίες δημοτών για την κατάσταση στις πιάτσες των ταξί αλλά και αιτήματα από τους ίδιους αυτοκινητιστές για δημιουργία νέων, ο δήμος Θεσσαλονίκης φέρνει αλλαγές στους χώρους στάθμευσης ενώ παράλληλα θεσπίζει αυστηρούς κανόνες λειτουργίας τους.
Συγκεκριμένα, μέσω των αλλαγών που σχεδιάζει η Διεύθυνση Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων, η δημοτική αρχή επιδιώκει να βάλει ένα τέλος στην παράνομη στάθμευση των ταξί σε βασικές οδικές αρτηρίες, όπως στην Τσιμισκή και Εγνατία, που έχει ως συνέπεια να μειώνεται η κυκλοφοριακή ικανότητα των συγκεκριμένων οδών και να δημιουργούνται προβλήματα κυκλοφοριακής συμφόρησης.
Ο δήμος Θεσσαλονίκης μετά από επαφές, συσκέψεις και μπαράζ αλληλογραφιών με το Σωματείο Ιδιοκτητών Ταξί «Ερμής» θα επεκτείνει υφιστάμενες πιάτσες, σε ορισμένους δρόμους θα δημιουργήσει νέους χώρους στάθμευσης, ενώ σε άλλες περιπτώσεις θα καταργήσει αυτές που είναι ανενεργές. Παράλληλα, για τη διασφάλιση της εύρυθμης λειτουργίας των χώρων στάθμευσης θεσπίζει νέους κανόνες. Μεταξύ αυτών, θα καταργεί πιάτσες που αποδεδειγμένα δημιουργούν προβλήματα στη διεξαγωγή της κυκλοφορίας.
«Ομαλοποιούμε την κατάσταση, καταργούμε ορισμένα σημεία στάθμευσης, ανανεώνουμε άλλα, με σκοπό να υπάρχει μια εύρυθμη λειτουργία των ταξί με τις πιάτσες», υπογράμμισε στη Voria.gr ο αντιδήμαρχος Τεχνικών Έργων, Καθαριότητας και Περιβάλλοντος Θανάσης Παππάς. Ο ίδιος έστειλε μήνυμα στους οδηγούς ταξί και «οι ίδιοι από την πλευρά τους να προχωρήσουν σε κάποιες κινήσεις και να διευκολύνουν την πόλη».
Σύμφωνα με τον αντιδήμαρχο Τεχνικών Έργων, Καθαριότητας και Περιβάλλοντος, όταν το θέμα εγκριθεί από το δημοτικό συμβούλιο στο οποίο συζητείται την ερχόμενη Δευτέρα, οι αρμόδιες υπηρεσίες του δήμου, θα προχωρήσουν σύντομα σε «διαγραμμίσει των χώρων στάθμευσης». «Θα επιδιώξουμε να υπάρξει και αστυνόμευση ώστε να χρησιμοποιούνται σωστά από τους ταξιτζήδες» επισήμανε ο κ. Παππας.
Επέκταση υφιστάμενων χώρων στάθμευσης
- Αμφιπόλεως (Κληματαριά) επέκταση στο τμήμα της οδού Αμφιπόλεως, από την οδό Αμμοχώστου έως την οδό Αμφιπόλεως, στην πλευρά των περιττών οικοδομικών αριθμών για πέντε θέσεις.
Δημιουργία νέων χώρων στάθμευσης (πιάτσες) σε αντικατάσταση ανενεργών πιατσών
- Ι. Δραγούμη, από την οδό Τσιμισκή έως την οδό Μητροπόλεως, στην πλευρά των άρτιων οικοδομικών αριθμών για πέντε θέσεις, σε αντικατάσταση της ανενεργής πιάτσας στην οδό Βενιζέλου, από Λ. Νίκης έως την οδό Μητροπόλεως στην πλευρά της Πλ. Ελευθερίας.
- Βενιζέλου, από την οδό Β. Ηρακλείου έως την οδό Ερμού, στην πλευρά των περιττών οικοδομικών αριθμών, για τρείς θέσεις, σε αντικατάσταση της ανενεργής πιάτσας στην οδό Βενιζέλου, από την οδό Τσιμισκή έως την οδό Β. Ηρακλείου στους άρτιους οικ. αριθμούς.
- Π. Μελά, από την οδό Τσιμισκή έως την οδό Μητροπόλεως, στην πλευρά των περιττών αριθμών για πέντε θέσεις, σε αντικατάσταση της ανενεργής πιάτσας στην οδό Π. Μελά, από την οδό Γρ. Παλαμά έως την οδό Τσιμισκή έως την οδό Μητροπόλεως στην πλευρά των περιττών οικ. αριθμών, αμέσως μετά τις θέσεις ΑμεΑ και φορτοεκφόρτωσης οι οποίες και διατηρούνται.
Δημιουργία νέων χώρων στάθμευσης σε αντικατάσταση υφιστάμενων πιατσών
- Αγ. Δημητρίου, από την οδό Προξένων έως την οδό Φ. Δραγούμη (έμπροσθεν ΥΜΑΘ, για οκτώ θέσεις, σε αντικατάσταση της υφιστάμενης πιάτσας από την οδό Ι. Δραγούμη έως την οδό Βενιζέλου (έμπροσθεν του αρχαιολογικού χώρου).
Δημιουργία νέων χώρων στάθμευσης (πιάτσες)
- Μαργαροπούλου πριν την πίσω είσοδο του Ν .Σ. Σταθμού και έναντι του οικοδομικού αριθμού 16-20, στο ύψος της οδού Χατζητσίρου για επτά θέσεις.
- Κωλέττη πριν την συμβολή της με την οδό Γιαννιτσών, στην πλευρά των άρτιων οικοδομικών αριθμών, για 5 θέσεις, υπό την προϋπόθεση της άρσης απαγόρευσης στάθμευσης που ισχύει σήμερα για την οδό Κωλέττη.
- Κωλέττη πριν την συμβολή της με την οδό Γιαννιτσών, στην πλευρά των άρτιων οικοδομικών αριθμών, για 5 θέσεις, υπό την προϋπόθεση της άρσης απαγόρευσης στάθμευσης που ισχύει σήμερα για την οδό Κωλέττη.
Μείωση αριθμού θέσεων σε υφιστάμενους χώρους στάθμευσης (πιάτσες)
- Β. Όλγας, από την οδό Γραβιάς έως την οδό Κορομηλά μειώνονται από 10 σε 8 θέσεις, προκειμένου να δημιουργηθεί χώρος φορτοεκφόρτωσης.
- Αγγελάκη, πριν το ΙΚΑ, στην πλευρά των περιττών οικοδομικών αριθμών μειώνεται από τρείς θέσεις σε δύο
Κατάργηση υφιστάμενων χώρων στάθμευσης οι οποίες είτε είναι ανενεργές είτε έχουν μεταφερθεί σε νέες θέσεις
- 26ης Οκτωβρίου –Κωνσταντινουπόλεως 5 θέσεων
- Μακένζυ Κίνγκ αμέσως μετά την Πλ. Αγ. Σοφίας, 4 θέσεων
- Κεραμοπούλου (Πρασακάκη-Αγ. Σοφίας) 5 θέσεων
- Βενιζέλου, από Τσιμισκή έως Β. Ηρακλείου 4 θέσεων
- Βενιζέλου, από Λ. Νίκης έως την οδό Μητροπόλεως στην πλευρά της Πλ. Ελευθερίας
- Π. Μελά, από την οδό Γρ. Παλαμά έως την οδό Τσιμισκή έως την οδό Μητροπόλεως στην πλευρά των περιττών οικ. αριθμών 10 θέσεων
- Αγ. Δημητρίου, από την οδό Ι. Δραγούμη έως την οδό Βενιζέλου (έμπροσθεν του αρχαιολογικού χώρου) 6 θέσεων
Για τη διασφάλιση της εύρυθμης λειτουργίας των χώρων στάθμευσης (πιάτσες) ΤΑΞΙ θεσπίζονται οι κανόνες:
- Σε περίπτωση που μετά από συστηματικές αυτοψίες εντός ενός διμήνου, από την ημερομηνία εφαρμογής των αποφάσεων χωροθέτησης των χώρων στάθμευσης διαπιστωθεί ότι οι χώροι αυτοί δεν χρησιμοποιούνται από τους οδηγούς ταξί, να καταργούνται και να επανέρχονται στο πρότερο ισχύον καθεστώς.
- Οι εγκεκριμένοι χώροι στάθμευσης που αποδεδειγμένα δημιουργούν προβλήματα στην ομαλή και ασφαλή διεξαγωγή της κυκλοφορίας και ιδιαίτερα των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς, λόγω της παραβατικότητας των οδηγών ταξί (παράνομη επέκταση της πιάτσας, στάθμευση σε διπλή σειρά, στάθμευση σε κόμβους και διασταυρώσεις οδών κ.α.), να καταργούνται, μετά από παρέλευση ενός διμήνου και αφού προηγηθεί έγγραφη όχληση του Σωματείου ΤΑΞΙ και δεν διαπιστωθεί συμμόρφωση των μελών του.
- Οι παραπάνω αυτοψίες και διαπιστώσεις μπορούν να πραγματοποιούνται από τη Δημοτική Αστυνομία, την Τροχαία ή και από μικτό κλιμάκιο.
Η δημοτική αρχή εκτιμά ότι με αυτές τις αλλαγές «θα δημιουργηθούν νέα δεδομένα για τους χώρους στάθμευσης ταξί και σε μεγάλο ποσοστό θα επιτευχθούν οι στόχοι για καλύτερη διευθέτηση και λειτουργία των πιατσών, μείωση τις παραβατικότητας, καθόσον αυξάνονται ουσιαστικά οι θέσεις ΤΑΞΙ που μέχρι σήμερα σε άλλες πιάτσες ήταν ανενεργές, με αποτέλεσμα τη βελτίωση τόσο των κυκλοφοριακών συνθηκών, όσο και της εξυπηρέτησης του επιβατικού κοινού».