Σήμερα αναμένονται τα αποτελέσματα από τη δοκιμή διαχωρισμού και συλλογής από τροποποιημένο, γιγάντιο, ταϊβανέζικο δεξαμενόπλοιο του πετρελαίου που διαρρέει από υποθαλάσσια πετρελαιοπηγή στον Κόλπο το
Σήμερα αναμένονται τα αποτελέσματα από τη δοκιμή διαχωρισμού και συλλογής από τροποποιημένο, γιγάντιο, ταϊβανέζικο δεξαμενόπλοιο του πετρελαίου που διαρρέει από υποθαλάσσια πετρελαιοπηγή στον Κόλπο του Μεξικού.
Στη διάρκεια του Σαββατοκύριακου το ειδικά τροποποιημένο σκάφος A Whale (Α Φάλαινα) δοκίμαζε τον ποιοτικό διαχωρισμό αργού πετρελαίου από το θαλασσινό νερό στην περιοχή βορείως της πετρελαιοπηγής της εταιρείας ΒΡ, απ’ όπου διαρρέει κρουνηδόν το πετρέλαιο.
Τα πρώτα αποτελέσματα από τις δοκιμές αναμένονται σήμερα, τόνισε στο δίκτυο CNN ο εκπρόσωπος της εταιρείας TMT Shipping, στην οποία ανήκει το πλοίο, Μπομπ Γκράνθαμ.
Το σκάφος συλλέγει το αναμεμιγμένο με πετρέλαιο νερό και στη συνέχεια το διαχωρίζει, έχοντας τη δυνατότητα να ξαφρίζει 21 εκατ. γαλόνια πετρελαίου την ημέρα. Το πλοίο διαθέτει 12 ανοίγματα στα πλαϊνά του για την εισρόφηση του αναμεμειγμένου νερού και έχει ειδικές τεχνολογίες για να αποθηκεύει το πετρέλαιο και να ξεβράζει το νερό.
«Κατά κάποιον τρόπο το πλοίο συλλέγει νερό σαν πραγματική φάλαινα και αντλεί εσωτερικά σαν ανθρώπινη καρδιά», τόνισε ο Γκράνθαμ.
Σύμφωνα με τους αμερικανούς επιστήμονες, ο ρυθμός που διαρρέει το πετρέλαιο στον Κόλπο του Μεξικού, μετά το ατύχημα στην πλωτή εξέδρα της ΒΡ τον Απρίλιο, φθάνει τα 35.000 έως 60.000 βαρέλια ημερησίως.
Στη διάρκεια του Σαββατοκύριακου το ειδικά τροποποιημένο σκάφος A Whale (Α Φάλαινα) δοκίμαζε τον ποιοτικό διαχωρισμό αργού πετρελαίου από το θαλασσινό νερό στην περιοχή βορείως της πετρελαιοπηγής της εταιρείας ΒΡ, απ’ όπου διαρρέει κρουνηδόν το πετρέλαιο.
Τα πρώτα αποτελέσματα από τις δοκιμές αναμένονται σήμερα, τόνισε στο δίκτυο CNN ο εκπρόσωπος της εταιρείας TMT Shipping, στην οποία ανήκει το πλοίο, Μπομπ Γκράνθαμ.
Το σκάφος συλλέγει το αναμεμιγμένο με πετρέλαιο νερό και στη συνέχεια το διαχωρίζει, έχοντας τη δυνατότητα να ξαφρίζει 21 εκατ. γαλόνια πετρελαίου την ημέρα. Το πλοίο διαθέτει 12 ανοίγματα στα πλαϊνά του για την εισρόφηση του αναμεμειγμένου νερού και έχει ειδικές τεχνολογίες για να αποθηκεύει το πετρέλαιο και να ξεβράζει το νερό.
«Κατά κάποιον τρόπο το πλοίο συλλέγει νερό σαν πραγματική φάλαινα και αντλεί εσωτερικά σαν ανθρώπινη καρδιά», τόνισε ο Γκράνθαμ.
Σύμφωνα με τους αμερικανούς επιστήμονες, ο ρυθμός που διαρρέει το πετρέλαιο στον Κόλπο του Μεξικού, μετά το ατύχημα στην πλωτή εξέδρα της ΒΡ τον Απρίλιο, φθάνει τα 35.000 έως 60.000 βαρέλια ημερησίως.
