Με διαδικασίες fast track, εντός μόλις δύο ωρών, η επιτροπή του δήμου Θεσσαλονίκης για τη διενέργεια του διαγωνισμού αγοράς πενήντα μεταχειρισμένων λεωφορείων, έλεγξε τις υποβληθείσες προσφορές και ανακήρυξε ανάδοχο την εταιρεία του δήμου Λειψίας, όπως επανειλημμένως είχε άλλωστε προαναγγελθεί. Στον διαγωνισμό συμμετείχε τύποις και μία ακόμη εταιρεία από τη Θεσσαλονίκη της οποίας η προσφορά απορρίφθηκε καθώς ήταν προδήλως ελλιπής και εκτός προδιαγραφών. Είναι χαρακτηριστικό ότι πολλά από τα δικαιολογητικά της συμμετοχής στον διαγωνισμό της εν λόγω εταιρείας είχαν ημερομηνία υπογραφής τη χθεσινή μέρα.
Η επιτροπή συνεδρίασε στις 10 χθες το πρωί, με το πέρας της προθεσμίας κατάθεσης των προσφορών η οποία είχε ξεκινήσει το απόγευμα της περασμένης Πέμπτης. Έως τις 12 κατόρθωσε και έλεγξε το σύνολο των δεκάδων δικαιολογητικών των δύο υποψηφίων αναδόχων, τα αξιολόγησε, απέρριψε την προσφορά τής μίας εκ των εταιρειών και απεδέχθη αυτήν της Λειψίας. Εν συνεχεία, το πρακτικό αξιολόγησης των προσφορών μεταβιβάστηκε στην Οικονομική Επιτροπή, μισή ώρα πριν από τη συνεδρίασή της, όπου συζητήθηκε ως θέμα εκτός ημερήσιας διάταξης.
Τελικώς, η Οικονομική Επιτροπή έκανε δεκτό το πρακτικό αξιολόγησης της επιτροπής διενέργειας του διαγωνισμού, κατά πλειοψηφία, καθώς μειοψήφησαν οι δημοτικοί σύμβουλοι της αντιπολίτευσης Ανδρέας Κουράκης και Έλλη Χρυσίδου.
Πώς είναι τα λεωφορεία
Σύμφωνα με το πρακτικό αξιολόγησης, η προμήθεια των πενήντα λεωφορείων ανατέθηκε στην εταιρεία Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) GmbH. Στην πρόταση της γερμανικής εταιρείας η οποία κατατέθηκε την Τρίτη 21 Ιουλίου περιλαμβάνονται πενήντα λεωφορεία, με τιμή προσφοράς 11.000 ευρώ το καθένα. Εξ αυτών, τα 29 είναι ηλικίας περίπου 14 ετών (19 οχήματα με ημερομηνία άδειας κυκλοφορίας 17/1/2007 και 10 με ημερομηνία 20/12/2007), άλλα δέκα έχουν άδεια κυκλοφορίας εντός του 2008 (έξι τον Νοέμβριο και τέσσερα τον Δεκέμβριο) και τα υπόλοιπα δώδεκα (υπάρχει και ένα όχημα απόθεμα) έχουν ημερομηνία κυκλοφορίας 22/12/2009.
Tα οχήματα είναι Solaris Urbino 12, κατασκευασμένα στην Πολωνία, 12μετρα, έχουν δύο πόρτες, ενώ κλιματισμό διαθέτουν μόνον για τον οδηγό. Διαθέτουν επίσης ανακλινόμενα παράθυρα, δύο ανοίγματα οροφής και δύο ανεμιστήρες οροφής. Σύμφωνα με όσα διαρρέονται από δήμο Θεσσαλονίκης και ΟΑΣΘ, βάσει των συμπερασμάτων της κοινής επιτροπής η οποία επισκέφθηκε προ δεκαημέρου περίπου τη Λειψία, τα λεωφορεία είναι πολύ καλά συντηρημένα, έτοιμα προς άμεση χρήση.
Δείτε ολόκληρο το πρακτικό εδώ.
Εκτός προδιαγραφών ο δεύτερος υποψήφιος ανάδοχος
Η δεύτερη προσφορά της Θεσσαλονικιώτικης εταιρείας υποβλήθηκε την τελευταία στιγμή, χθες, με το πέρας της προθεσμίας. Ήταν εκτός προδιαγραφών, τόσο ως προς τους τύπους των λεωφορείων που προσέφερε (ορισμένα ήταν τεχνολογίας Euro4 και Euro3 ενώ η απαίτηση ήταν για οχήματα Euro5). Επίσης η τεχνική προσφορά είχε σημαντικές ελλείψεις και το κυριότερο βεβαίως, το οποίο δείχνει και τη διάθεση και τη σκοπιμότητας συμμετοχής στο διαγωνισμό, είναι ότι η οικονομική προσφορά ανερχόταν στα 35.000 ευρώ ανά όχημα όταν η ενδεικτική τιμή της πρόσκλησης ήταν στα 15.515,50 ευρώ.
Φωτογραφία αρχείου