«Εβδομάδα πυρκαγιών» είναι η τρέχουσα για την κυβέρνηση. Χθες ευρύ κυβερνητικό κλιμάκιο βρέθηκε στον Έβρο, όπου το πύρινο δράμα της Δαδιάς συνεχίζεται και η καταστροφή είναι ανυπολόγιστη. Σήμερα στο Μέγαρο Μαξίμου θα πραγματοποιηθεί σύσκεψη για την αποκατάσταση των ζημιών από τις πυρκαγιές σε Πάρνηθα και Έβρο. Την Πέμπτη υπάρχει στη Βουλή προ ημερησίας διατάξεως συζήτηση σε επίπεδο αρχηγών κομμάτων για τις πυρκαγιές του φετινού καλοκαιριού, ενώ την Παρασκευή ο Κ. Μητσοτάκης θα μεταβεί στη Ρόδο, όπου θα συναντηθεί με τοπικούς φορείς και θα συζητήσει την αποκατάσταση των ζημιών από την καταστροφική φωτιά του Ιουλίου. Καλή η εκ των υστέρων κινητοποίηση, αλλά θα ήταν καλύτερα εάν είχε υπάρξει… εκ των προτέρων. Αυτό που λέμε πρόληψη. Τελικά στην Ελλάδα καθημερινά αναδεικνύεται όλο και πιο ξεκάθαρα το ευρύ διοικητικό πρόβλημα που υπάρχει στη χώρα. Ο δημόσιος τομέας -μηδέ των υπουργείων, των δήμων και των Περιφερειών εξαιρουμένων- κινείται στον αυτόματο πιλότο, υπό την διεύθυνση κουρασμένων και εν πολλοίς ανθρώπων χωρίς έμπνευση, οι οποίοι συχνά πυκνά κρύβονται πίσω από τη γραφειοκρατική ιεραρχία και δίνουν την εντύπωση ότι… σπρώχνουν τον χρόνο για έναν άνετο επαγγελματικό βίο μέχρι τη συνταξιοδότηση. Το ουσιαστικό μάνατζμεντ απουσιάζει, παρά το ότι τα τελευταία 20 – 30 χρόνια τα ελληνικά πανεπιστήμια και τα ιδιωτικά κολλέγια βγάζουν κάθε χρόνο μεγάλο αριθμό πτυχιούχων που έχει σπουδάσει διοίκηση επιχειρήσεων. Μόνο που -για όποιον δεν κατάλαβε- το πράγμα με το περιβάλλον ειδικά στη Μεσόγειο και ειδικότερα στην Ελλάδα δεν πάει άλλο. Γι’ αυτό και η πανωλεθρία του κρατικού μηχανισμού στις φωτιές καταγράφεται από τους πολίτες ως κάτι εξαιρετικά σοβαρό και χρεώνεται στην κυβέρνηση πολύ περισσότερο από άλλες αστοχίες. Το ερώτημα αν μπορεί η Ελλάδα να αποκτήσει αποτελεσματικό κράτος είναι καταδικασμένο να παραμείνει αναπάντητο. Πάντως, χρόνια τώρα οι όποιες προσπάθειες έχουν γίνει και έχουν διαφημιστεί στέφονται με παταγώδη αποτυχία. Διότι ό,τι και να λένε οι κατά καιρούς ιθύνοντες, όσα διαγράμματα και excelάκια κι αν παρουσιάζουν έρχεται ένα Μάτι, μία Μάνδρα, μία Πάρνηθα, ένας Έβρος, μία Νέα Φιλαδέλφεια και κάποια Τέμπη για να τα ισοπεδώσουν όλα. Μπροστά σε όλα αυτά τι να σου κάνει και το… μπλοκάκι του Σημίτη;
Ενεργειακή κοινότητα των εμπόρων
Το τοπικό εμπόριο της Θεσσαλονίκης μπορεί να υποφέρει από την επέλαση των πολυεθνικών και των μεγάλων ελληνικών αλυσίδων στο κέντρο, αλλά δεν το βάζει κάτω. Ο Εμπορικός Σύλλογος της πόλης εξακολουθεί να το… παλεύει. Άλλωστε ο πρόεδρός του, Παντελής Φιλιππίδης, ο οποίος είναι και υποψήφιος δημοτικός σύμβουλος Θεσσαλονίκης, είναι γνωστός για το πείσμα του. Ακόμη κι όταν οι συνάδελφοί του εμφανίζονται απρόθυμοι να τον ακολουθήσουν, εκείνος συνεχίζει. Πάντως, η τελευταία ιδέα και πρωτοβουλία του Π. Φιλιππίδη για τη δημιουργία ενεργειακής κοινότητας από τα μέλη του ΕΣΘ – το σχέδιο παρουσιάστηκε στην τελευταία συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου του Συλλόγου- έχει πραγματικό και ουσιαστικό ενδιαφέρον, αλλά και μία αδυναμία. Το ενδιαφέρον είναι ότι η ενεργειακή κοινότητα μπορεί να αποτελέσει διέξοδο στο οξυμένο πρόβλημα του ενεργειακού κόστους των εμπορικών καταστημάτων, το οποίο -όπως φαίνεται- ήρθε για να μείνει. Η αδυναμία είναι ότι ο ουσιαστικός περιορισμός του κόστους φαίνεται ξεκάθαρα σε βάθος χρόνου, κάτι που δεν ταιριάζει με την ιδιοσυγκρασία των… βιαστικών του εμπορίου της Θεσσαλονίκης που θέλουν τα οφέλη «εδώ και τώρα». Η απόσβεση γίνεται σε επτά ή οκτώ χρόνια, αναλόγως του πακέτου το οποίο θα πάρει κάθε έμπορος που θα συμμετάσχει στην πρωτοβουλία και η πολύ μεγάλη ωφέλεια καταγράφεται σε βάθος 25 ετών.
Το «σίγμα» που… ζωντάνεψε
Λίγες μέρες έξω πέσαμε. Λέγαμε για τον Σεπτέμβριο, αλλά στα τέλη Αυγούστου -που και πάλι ως Σεπτέμβριος νοούνται- είδαμε τη διαγράμμιση στην παραλιακή λεωφόρο της Θεσσαλονίκη. Γράφαμε εδώ στις 23 Ιουνίου, στο Café Αριστοτέλους για τις εξαφανισμένες λευκές λωρίδες στον δρόμο από το Βασιλικό Θέατρο μέχρι και το «Ναταλί», το γνωστό «σίγμα» της Νέας Παραλίας, το οποίο θύμιζε πίστα για Formula 1. Από αυτές που δεν έχουν διαγραμμίσεις για να κινούνται άνετα οι πιλότοι, όπως ο Φερστάπεν, ο οποίος -παρεμπιπτόντως- συνεχίζει το σερί με τις νίκες στο παγκόσμιο πρωτάθλημα. Τώρα το συγκεκριμένο σημείο απέκτησε διαγράμμιση κι έτσι ζωντάνεψε πάλι, επανήλθε στην κατηγορία του δρόμου πόλης, όπου ανήκει. Έπεσε μπογιά και τα… κουλουάρ είναι πια ευδιάκριτα. Δείτε τη φωτογραφία. Άντε και στα υπόλοιπα… αχνά σημεία, στα οποία οι λευκές γραμμές έχουν ξεθωριάσει μέχρι εξαφανίσεως. ΔΕΘ έρχεται και λίγες εβδομάδες μετά το επίσημο εορταστικό τριήμερο του Αγίου Δημητρίου.
Γίναμε Ευρώπη στα έργα
Και μιας και ο λόγος για ασφαλτοστρώσεις και διαγραμμίσεις δρόμων μέσα στην πόλη... Χρειάστηκε να περάσουν πολλά χρόνια, να καταγραφούν πολλές διαμαρτυρίες πολιτών και οδηγών, να υπάρξουν τεράστια μποτιλιαρίσματα και κατά καιρούς απύθμενο κυκλοφοριακό χάος για να ξεκινήσουν τα νυχτερινά ασφαλτικά έργα στη Θεσσαλονίκη. Την αρχή έκανε η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας με τις βραδινές εργασίες στην περιφερειακή οδό και έπειτα τη σκυτάλη πήρε ο δήμος Θεσσαλονίκης, ο οποίος το τελευταίο διάστημα ξεκίνησε νυχτερινές ασφαλτοστρώσεις σε κεντρικούς δρόμους της πόλης και αυτές τις ημέρες στην οδό Τσιμισκή. Μάλιστα, αν και στην πρώτη φάση των εργασιών επί της Τσιμισκή υπήρξαν μικρές διαμαρτυρίες καθώς οι εργασίες άρχιζαν στις 8 το βράδυ, πριν κλείσει η αγορά, τώρα η αρμόδια υπηρεσία του κεντρικού δήμου ξεκινάει την ασφαλτόστρωση μία ώρα αργότερα. Έτσι από χθες άρχισαν και πάλι οι ασφαλτοστρώσεις τμηματικά στην οδό Τσιμισκή, κλείνοντας δύο λωρίδες κάθε φορά από τις 9 το βράδυ έως τις 6 το πρωί της επομένης. Και για να μη νομίζουμε πως κάνουμε και κάτι το πολύ ιδιαίτερο, καλό είναι να γνωρίζουμε ότι σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες τα δημόσια έργα κατασκευάζονται 24 ώρες το 24ωρο, με την απολύτως αληθή δικαιολογία πως όσο πιο γρήγορα ολοκληρωθούν και δοθούν προς χρήση στους πολίτες, τόσο περισσότερο τόπο θα πιάσουν τα δημόσια χρήματα, δηλαδή τα χρήματα των φορολογουμένων.