Την παραίτησή του υπέβαλε ο CEO των ΕΛΤΑ Γρηγόρης Σκλήκας μετά την κατακραυγή από γαλάζιους βουλευτές στο σχέδιο εξυγίανσης που περιελάμβανε κλείσιμο 204 υποκαταστημάτων της εταιρείας. Ο κ. Σκλήκας έστειλε την επιστολή παραίτησής του στο Υπερταμείο.
Διαβάστε: Παραιτείται ο CEO των ΕΛΤΑ, Γρηγόρης Σκλήκας - Έκτακτη σύσκεψη στο Μαξίμου υπό τον Μητσοτάκη
Στη σύσκεψη που είχε το πρωί ο Κυριάκος Μητσοτάκης με στενούς του συνεργάτες αποφασίστηκε πως η ζημιά που έγινε στην κυβέρνηση από τις επικοινωνιακές αστοχίες της διοίκησης των ΕΛΤΑ δεν μπορούσε να εκτονωθεί με κάτι διαφορετικό. Σύμφωνα με πληροφορίες που επικαλείται το iefimerida.gr, το θέμα ετέθη στον πρωινό καφέ υπό τον πρωθυπουργό και στη συνέχεια ο Κυριάκος Μητσοτάκης κάλεσε ειδική σύσκεψη σε πολύ κλειστό κύκλο από όπου προέκυψε το πλαίσιο στο οποίο θα κινηθεί η κυβέρνηση. Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, οι περισσότεροι «έδειξαν» ως μόνη οδό την οικειοθελή παραίτηση του προέδρου των ΕΛΤΑ κ. Σκλήκα.
Ωστόσο, δεν είναι στην αρμοδιότητα της κυβέρνησης να ζητήσει αλλαγή ηγεσίας στα ΕΛΤΑ ή να διορίσει διοίκηση καθώς ανήκουν στο Υπερταμείο εξ ου και η σχετική παραίτηση υπεβλήθη εκεί και η ανακοίνωση έγινε από το ίδιο.
Σε κάθε περίπτωση το κλίμα ήταν πολύ βαρύ για τον κ. Σκλήκα αλλά και για τον διοικητή του Υπερταμείου όπως άλλωστε διεπίστωσε και ο ίδιος ο διευθύνων σύμβουλος των ΕΛΤΑ μετά τη χθεσινή ομοβροντία πυρών που δέχονταν σχεδόν επί 4,5 ώρες από πάνω από 90 βουλευτές της ΝΔ.
Κατόπιν της παραίτησης Σκλήκα, ανεβλήθη η έκτακτη κοινή συνεδρίαση των Επιτροπών Οικονομικών και Δημόσιας Διοίκησης της Βουλής που θα συζητούσε το θέμα στα ΕΛΤΑ και είχε προγραμματιστεί για τις 13:00.
Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Παύλος Μαρινάκης στις 13:30 αναμένεται να παρέμβει στο ραδιοφωνικό σταθμό ΣΚΑΪ και θα εξηγήσει τη λογική και το νέο πλαίσιο που θα ακολουθήσει η κυβέρνηση σε σχέση με τα ταχυδρομεία.
Η νέα στρατηγική για τα ΕΛΤΑ θα γίνει σε δύο φάσεις αναφορικά με το κλείσιμο υποκαταστημάτων και «όπου χρειάζεται θα γίνουν διορθώσεις» όπως δήλωσε ο κ. Χατζηδάκης.
Τι λέει ο Σκλήκας στην επιστολή παραίτησης
Στην επιστολή που απέστειλε ο κ. Σκλήκας προς τον πρόεδρο και τον διευθύνοντα σύμβουλο του Υπερταμείου, αναφέρει μεταξύ άλλων πως παραιτείται καθώς, ο «διάλογος για την εφαρμογή του σχεδίου αυτού καθίσταται εξαιρετικά δυσχερής», ειδικά μετά τις «πρόσφατες αντιδράσεις από διάφορες πλευρές -και κυρίως από Βουλευτές εκπροσωπώντας τις περιφέρειές τους».
Πάντως ο κ. Σκλήκας επιμένει πως παρά τις προσπάθειες οι οποίες έγιναν, το βασικό πρόβλημα παραμένει για τα ΕΛΤΑ. «Η απώλεια άνω του 90% του επιστολικού έργου δεν συνοδεύτηκε από αντίστοιχη προσαρμογή των δομών και του κόστους λειτουργίας, με αποτέλεσμα ο Οργανισμός να παραμένει οικονομικά μη βιώσιμος, παρά το γεγονός ότι θα έπρεπε να λειτουργεί με ιδιωτικοοικονομικά κριτήρια ήδη από το 2013».
Ολόκληρη η επιστολή:
«Αθήνα, 4-11-2025
Προς
Τον Πρόεδρο και το Διοικητικό Συμβούλιο
των Ελληνικών Ταχυδρομείων (ΕΛΤΑ)
Κοινοποίηση
Τον Πρόεδρο και τον Διευθύνοντα Σύμβουλο Υπερταμείο
Θέμα: Υποβολή παραίτησης από τη θέση του Διευθύνοντος Συμβούλου
Αξιότιμε κύριε Πρόεδρε,
Από το 2023, αφήνοντας πίσω μια διεθνή καριέρα, αποδέχθηκα την πρόσκληση του
Υπερταμείου και ευρύτερα της πατρίδας μας, να θέσω την εμπειρία μου στη Διοίκηση
Επιχειρήσεων στην υπηρεσία της εξυγίανσης των Ελληνικών Ταχυδρομείων.
Τα τελευταία 2,5 χρόνια εργάστηκα με αποφασιστικότητα και στρατηγικό σχεδιασμό για την
αντιμετώπιση των σύνθετων προκλήσεων του Οργανισμού, καθώς και της ραγδαίας
φθίνουσας πορείας της ταχυδρομικής αγοράς, φαινόμενο που παρατηρείται διεθνώς και
εντονότερα στη χώρα μας.
Στο πλαίσιο αυτό, μελέτησα διεθνή παραδείγματα και ήρθα σε επαφή με πρώην κρατικούς
ταχυδρομικούς φορείς από την Ευρώπη και άλλες περιοχές, επιλέγοντας στρατηγικές
προσαρμοσμένες στις ιδιαιτερότητες της ελληνικής αγοράς. Η στρατηγική μας περιλάμβανε
την ανασύσταση μιας εγκαταλειμμένης επιχείρησης, με εξοπλισμό τριάντα ετών και
ανεπαρκή ψηφιακή υποδομή, ώστε να μπορέσει να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις ενός
εξαιρετικά ανταγωνιστικού περιβάλλοντος.
Παρά τις προσπάθειες, το βασικό πρόβλημα παραμένει: η απώλεια άνω του 90% του
επιστολικού έργου δεν συνοδεύτηκε από αντίστοιχη προσαρμογή των δομών και του
κόστους λειτουργίας, με αποτέλεσμα ο Οργανισμός να παραμένει οικονομικά μη βιώσιμος,
παρά το γεγονός ότι θα έπρεπε να λειτουργεί με ιδιωτικοοικονομικά κριτήρια ήδη από το
2013.
Μέρος αυτής της προσπάθειας αποτέλεσε και το σχέδιο απομείωσης υπολειτουργούντων
καταστημάτων, το οποίο θεωρώ απαραίτητο για τη διασφάλιση της βιωσιμότητας και της
συνέχισης λειτουργίας του Οργανισμού. Αν το σχέδιο αυτό δεν εφαρμοστεί, εκτιμώ ότι σε
σύντομο χρονικό διάστημα θα τεθεί σε κίνδυνο η ρευστότητα και η δυνατότητα καταβολής
μισθών στους εργαζομένους.
Ωστόσο, οι πρόσφατες αντιδράσεις από διάφορες πλευρές — και κυρίως από Βουλευτές
εκπροσωπώντας τις περιφέρειές τους — με οδηγούν στο συμπέρασμα ότι ο αναγκαίος
διάλογος για την εφαρμογή του σχεδίου αυτού καθίσταται εξαιρετικά δυσχερής. Για τον λόγο
αυτό, παρακαλώ να αποδεχθείτε την παραίτησή μου από τη θέση του Διευθύνοντος
Συμβούλου των Ελληνικών Ταχυδρομείων.»