Στην καθημερινότητα της Θεσσαλονίκης περνάει όλο και περισσότερο κάθε μέρα το μετρό, η λειτουργία του οποίου ήδη εξυπηρετεί χιλιάδες πολίτες. Όπως σε κάθε καινούργια κατασκευή, αλλά και διαδικασία, τις πρώτες ημέρες εμφανίζονται μικροπροβλήματα, όμως η προσαρμογή και ενσωμάτωση του συστήματος συνεχίζεται. Η πόλη αναπνέει συνεχώς καλύτερα στο κυκλοφοριακό και εντός σύντομου χρονικού διαστήματος τα αποτελέσματα θα είναι μετρήσιμα. Τα ασανσέρ που σε ορισμένες περιπτώσεις κολλάνε, τα νέα δρομολόγια του ΟΑΣΘ που κάποιους μπερδεύουν, τα προβλήματα και οι καθυστερήσεις με τα εισιτήρια και την έκδοσή τους, η απουσία θέσεων πάρκινγκ στους τερματικούς σταθμούς, είναι στην ουσία μικροθέματα που πρέπει να τακτοποιηθούν τάχιστα, ώστε να μην είναι αυτά που χαρακτηρίζουν το μετρό, αλλά η εξυπηρέτηση και η πολιτισμένη μετακίνηση. Εννοείται όσων βολεύονται από τη βασική γραμμή. Οι άλλοι θα… περιμένουν. Όσοι ζουν στην Καλαμαριά έναν χρόνο, οι υπόλοιποι πολύ περισσότερο.
Το 58Β που είναι… 79Χ (και 58Β)
Και πάνω που γράφαμε εδώ στο Καφέ Αριστοτέλους για τις αρρυθμίες που από τις πρώτες ώρες είχαν παρατηρηθεί με την τροποποίηση λεωφορειακών γραμμών λόγω έναρξης λειτουργίας του Μετρό Θεσσαλονίκης, και αναφέραμε χαρακτηριστικά την περίπτωση της Πυλαίας (γραμμή 11) και του Πανοράματος (γραμμή 58), έρχεται ο ΟΣΕΘ να μας επιβεβαιώσει εν μέρει, για την αστοχία του αρχικού σχεδιασμού της σύνδεσης των δύο περιοχών με τον σταθμό μετεπιβίβασης Νέας Ελβετίας. Με απόφαση που ισχύει από χθες, συμπίπτει με το τέλος των δωρεάν μετακινήσεων με το μετρό και ελήφθη με βάση «τις ανάγκες για συντονισμό, συνέργειες και βελτίωση παροχής του υπόψη συγκοινωνιακού έργου», ο Οργανισμός κάνει μία... αλχημεία στη γραμμή 58 και δη στην υπο-γραμμή -όπως την είχαμε χαρακτηρίσει- 58Β, βάζοντας στην εξίσωση και τη νεοϊδρυθείσα γραμμή 79Χ, η οποία εκτελεί το δρομολόγιο ΙΚΕΑ - Νέα Ελβετία. Τι αλλάζει, λοιπόν, επί της ουσίας; Αφενός πυκνώνουν τα δρομολόγια του 58Β και αφετέρου οι δύο γραμμές θα λειτουργούν ως -wait for it!- συγκοινωνούντα δοχεία. Δώστε ιδιαίτερη προσοχή σε όσα επεξηγηματικά ακολουθούν, γιατί θα χρειαστεί να καταναλώσετε ισχυρή δόση φαιάς ουσίας: όταν το 58Β, που έχει αφετηρία τη Διασταύρωση Χορτιάτη, φτάνει στη Νέα Ελβετία θα... μετονομάζεται επί τόπου σε 79Χ! Αντίστοιχα, όταν το λεωφορείο της γραμμής 79Χ από ΙΚΕΑ φτάνει στη Νέα Ελβετία θα... μεταμορφώνεται σε 58Β. Και πώς γίνεται αυτό; Αν δουλεύει ο φωτεινός πίνακας του λεωφορείου, τότε καλώς. Αν όχι, ο οδηγός του εκάστοτε οχήματος αφαιρεί από το παρμπρίζ την εκτυπωμένη κόλλα Α4 με το «58» και βάζει αυτήν με το «79Χ», και αντίστροφα -δεν κάνουμε πλάκα. Γιατί όλη αυτή η συγκοινωνιακή... μπακαλική; Επειδή, κατά πληροφορίες, υπάρχει έλλειψη οδηγών στο ΚΤΕΛ Σερρών, το οποίο εκτελεί τη γραμμή 58. Κάποιος, λοιπόν, σκαρφίστηκε αυτήν τη... σολομώντεια λύση, η οποία μετά βεβαιότητος θα είναι προσωρινή. Πώς το ξέρουμε; Το παραδέχεται, άλλωστε, εμμέσως πλην σαφώς, και ο ίδιος ο ΟΣΕΘ στο κείμενο της απόφασής του: «Η υπόψη τροποποίηση τελεί υπό διαδικασία ελέγχου και οριστικών προσαρμογών-βελτιώσεων»...
Εκκρεμότητες στη Νέα Ελβετία
Ουκ ολίγα είναι τα προβλήματα ή μάλλον οι εκκρεμότητες στον ακόμη υπό διαμόρφωση περιβάλλοντα χώρο του τερματικού σταθμού του μετρό στην περιοχή της Νέας Ελβετίας. Παρά το γεγονός ότι ο σταθμός λειτουργεί κανονικά από την πρώτη ημέρα που το έργο δόθηκε σε χρήση, ακόμη δεν έχουν διαμορφωθεί οι θέσεις σταθμεύσεις με αποτέλεσμα πολίτες να φτάνουν μαζικά με τα οχήματά τους στον σταθμό και να τα παρκάρουν πάνω στις λωρίδες κυκλοφορίας αλλά και στα πεζοδρόμια. Ως αποτέλεσμα τα πρόστιμα της τροχαίας πέφτουν… βροχή. Μία δεύτερη εκκρεμότητα είναι ότι ακόμη στις στάσεις μετεπιβίβασης του ΟΑΣΘ δεν έχει τοποθετηθεί η τηλεματική με αποτέλεσμα οι επιβάτες να μη γνωρίζουν τον χρόνο έλευσης του λεωφορείου -αυτό ξέρουν μόνον όσοι μπορούν να μπουν στη σχετική εφαρμογή. Ένα τρίτο θέμα είναι ότι δεν υπάρχουν πουθενά, τόσο στις εξόδους του σταθμού όσο και στις στάσεις αλλά και σε ολόκληρο τον χώρο, καλαθάκια σκουπιδιών, με αποτέλεσμα ο κόσμος να μην έχει πού να πετάξει -για παράδειγμα- ένα μπουκάλι με νερό ή τον καφέ του.
Pet friendly
Τις εντυπώσεις έχει κλέψει από την έναρξη λειτουργίας του το μετρό Θεσσαλονίκης, ωστόσο σε μία από τις διαδρομές του συρμού προς τη Νέα Ελβετία το απόγευμα της Τρίτης τα... βλέμματα τράβηξε η Ήβη. Πρόκειται για ένα μικρό σκυλάκι, το οποίο βρισκόταν στο κλουβάκι του, επιτηρούμενο φυσικά από τους ιδιοκτήτες του. Έτσι, αντί οι επιβάτες να κοιτούν δεξιά και αριστερά προκειμένου να συνηθίσουν τη νέα πραγματικότητα στην πόλη, ήταν... απασχολημένοι με το να μιλούν γλυκά και να «πειράζουν» την Ήβη, επιχειρώντας με αυτόν τον τρόπο να την ηρεμήσουν ή και... να την κάνουν να διασκεδάσει στο πρώτο της ταξίδι με τον μητροπολιτικό σιδηρόδρομο. Αξίζει εδώ να σημειωθεί πως το μετρό Θεσσαλονίκης είναι pet friendly, αφού επιτρέπεται η μεταφορά μικρών ζώων συντροφιάς, με ευθύνη του επιβάτη και κατά την κρίση του εντεταλμένου προσωπικού της THEMA, καθώς και οι σκύλοι βοηθείας.
Ο δήμος στην Ικτίνου
Πριν από λίγες ημέρες κάτοικοι της οδού Ικτίνου επικοινώνησαν με τη Voria.gr για να επισημάνουν ότι έχει πέσει μπογιά στο πεζοδρόμιο. Προφανώς από τους έντονους ανέμους του Σαββατοκύριακου θα αναποδογύρισε κάποιος κουβάς και θα χύθηκε η άσπρη μπογιά. Είναι άγνωστο εάν κάποιος περίοικος επικοινώνησε με τον δήμο Θεσσαλονίκης. Το σίγουρο είναι το έκανε η Voria.gr, λαμβάνοντας τη διαβεβαίωση ότι η μπογιά θα καθαριστεί άμεσα. Όπερ και εγένετο. Ένα απόγευμα το πληροφορήθηκαν και νωρίς το πρωί της επόμενης ημέρας τα συνεργεία του δήμου ήταν εκεί για να καθαρίσουν τη μπογιά. Τα αντανακλαστικά του δήμου εντυπωσίασαν τόσο που κάτοικοι της γειτονιάς επικοινώνησαν με το site μας για να ευχαριστήσουν. Πολλά βράδια στην πόλη οι κάδοι είναι γεμάτοι από σκουπίδια περιμένοντας υπομονετικά μέχρι να παρέμβουν τα συνεργεία του δήμου, αλλά πέρα από τα κακά, οφείλουμε να αναδεικνύουμε και τα καλά…
Ο Μουτάρης της... Καλαμάτας
Όλοι είδαμε στην κηδεία του Γιάννη Μπουτάρη πόσο σημαντικό αποτύπωμα άφησε όχι μόνο στην πόλη, αλλά και στην καρδιά των Θεσσαλονικέων. Όμως το ισχυρό αποτύπωμα του κυρ – Γιάννη, μάλλον έμενε και όπου πήγαινε. Αυτό σίγουρα συνέβη και στην Καλαμάτα. Εκεί όπου -δίχως υπερβολή- σχεδόν όλοι οι αιρετοί και οι συνεργάτες των ανθρώπων του δήμου, μιλούν για όσα τους είπε, όσα τους συμβούλεψε, όσα τους έμαθε, σε κάποιο του ταξίδι. Και μάλιστα ακόμη ακολουθούν κάποιες από τις συμβουλές του. Αυτό είναι λοιπόν το αποτύπωμα που άφησε και στην Καλαμάτα ο αείμνηστος πρώην δήμαρχος Θεσσαλονίκης…