Την επόμενη Πέμπτη, 1η Φεβρουαρίου, ξεκινάει την τετραήμερη λειτουργία της η φετινή Agrotica. Η μεγάλη αγροτική έκθεση της ΔΕΘ – Helexpo γίνεται κάθε δύο χρόνια και όπως ακριβώς η Γενική Έκθεση του Σεπτεμβρίου αξιοποιεί το σύνολο της έκτασης του εκθεσιακού κέντρου των 180 στρεμμάτων. Ούτε ένα τετρ. μέτρο διαθέσιμου χώρου δεν μένει αδιάθετο ή ανεκμετάλλευτο. Αντίστοιχα η Θεσσαλονίκη υποδέχεται πολλές χιλιάδες επισκεπτών, με αποτέλεσμα οι χώροι φιλοξενίας, ψυχαγωγίας, διασκέδασης, αλλά και τα εμπορικά καταστήματα να ενισχύουν τα ταμεία τους. Τώρα τι ακριβώς θα συμβεί στην πόλη αυτό το τετραήμερο σε επίπεδο κυκλοφορίας είναι άλλο θέμα. Ειδικά εάν οι αγρότες της Θεσσαλίας πραγματοποιήσουν την απειλή τους να φτάσουν με τα μηχανήματά τους, κυρίως με τα τρακτέρ τους μέχρι την πλατεία της ΧΑΝΘ για να διαμαρτυρηθούν την ώρα των εγκαινίων της έκθεσης, που θα γίνουν το απόγευμα της Πέμπτης στο Βελλίδειο, τότε τα πράγματα θα δυσκολέψουν περισσότερο. Σε κάθε περίπτωση το αγροτικό ραντεβού της χώρας είναι μεγάλο, ζωηρό, έχει ενδιαφέρον και δείχνει -αν μη τι άλλο- τις προοπτικές του πρωτογενούς τομέα της παραγωγής, τον οποίο, άλλη λιγότερο και άλλη περισσότερο, οι κυβερνήσεις της χώρας τα τελευταία χρόνια δείχνουν ότι υποβαθμίζουν.
Ένας καναπές με θέα Θεσσαλονίκη
Στην Τούμπα, στο όριο της περιοχής με την Τριανδρία, ακριβώς πάνω από τη Λαμπράκη, υπάρχει ένας γνωστός στους περίοικους λοφίσκος, η «Τουμπίτσα». Αν και χαμηλός σε υψόμετρο, προσφέρει στο... πιάτο μια μοναδική θέα της Θεσσαλονίκης, με το μάτι να γεμίζει από ανατολή μέχρι δύση κι από βορρά μέχρι τον νότο. Και μπορεί το τελευταίο διάστημα, τα ογκώδη να αποτελούν σημείο διαμάχης μεταξύ δημοτικής αρχής και αντιπολίτευσης αλλά και θέμα συζήτησης μεταξύ των πολιτών, ωστόσο ένας καναπές βρήκε επάξια τη θέση του στον λοφίσκο. Αρκετοί είναι εκείνοι που πήγαιναν ούτως ή άλλως στο σημείο για να απολαύσουν τη θέα, πλέον όμως μπορούν να αφεθούν... αναπαυτικά στη μαγεία της. Απορίας άξιον βέβαια είναι πώς κατάφεραν να ανεβάσουν τον καναπέ στον λόφο μιας και η πρόσβαση στην κορυφή γίνεται από στενά δρομάκια.
Προσθήκη στο όνομα του δήμου Κορδελιού - Ευόσμου
Τη μετονομασία του δήμου σε Ελευθερίου - Κορδελιού – Ευόσμου θα διεκδικήσει από την Πολιτεία ο δήμαρχος Λευτέρης Αλεξανδρίδης. Μάλιστα, σύμφωνα με πληροφορίες, πρόκειται να θέσει το θέμα αλλαγής της ονομασίας του δήμου στη συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου την Τετάρτη. Εξάλλου, η μετονομασία του δήμου ήταν προεκλογική δέσμευση του κ. Αλεξανδρίδη. Όπως έλεγε το προηγούμενο διάστημα, στόχος είναι να διορθωθεί μία μεγάλη αδικία σε βάρος των κατοίκων του Ελευθερίου. Ο κ. Αλεξανδρίδης τρέχει και δύο μεγάλες παρεμβάσεις του, τη λειτουργία του δημοτικού υπόγειου πάρκινγκ στο Κορδελιό και τη διάνοιξη της οδού Ιπποδρομίου, στη βόρεια πλευρά του στρατοπέδου Παπακυριαζή. Πάντως, ο δήμαρχος γνωρίζει ότι το όνομα είναι το μικρότερο πρόβλημα. Το πιο σημαντικό είναι να τα καταφέρει και να βελτιώσει την καθημερινότητα των πολιτών στη συγκεκριμένη γειτονιά, έστω κι αν το όνομά της δεν αναφέρεται στον τίτλο του δήμου. Άλλωστε δεν βρισκόμαστε στην Ισπανία, όπου τα ονόματα με τις πολλές λέξεις ώστε να προσδιορίζουν με ακρίβεια την ιστορία περιοχών και οικογενειών αποτελούν παράδοση...
Τα τουρνικέ του ΑΠΘ
Τον Αύγουστο του 2022 στο Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης τοποθετήθηκαν τα πρώτα τουρνικέ, στην είσοδο του κτηρίου Διοίκησης της Πρυτανείας. Πρόκειται για έναν περιστρεφόμενο μηχανισμό με βραχίονες που τοποθετείται στην είσοδο κτηρίων και χώρων όπως για παράδειγμα σε σταθμούς του Μετρό.
Το άτομο που θέλει να περάσει από αυτά για να εισέλθει στον χώρο θα πρέπει να επιδείξει το εισιτήριο ή κάποιο άλλο έγγραφο ή κάρτα που να αποδεικνύει την ταυτότητα του. Τα τουρνικέ τοποθετήθηκαν στο ΑΠΘ ως ένα μέτρο, το οποίο μεταξύ άλλων προβλεπόταν στον νόμο για την ίδρυση της Πανεπιστημιακής Αστυνομίας. Από τον Αύγουστο του 2022 κύλησε πολύ νερό στο αυλάκι.
Η κάρτα εισόδου για τους φοιτητές, που επίσης είχε προβλεφθεί, δεν υλοποιήθηκε ποτέ, οι ομάδες ΟΠΠΙ, δηλαδή η πανεπιστημιακή αστυνομία, "αναζητούνται" από το ΑΠΘ και τα τουρνικέ αρκετές φορές έγιναν στόχος βανδαλισμών.
Η διοίκηση του ΑΠΘ τα επιδιορθώνει και οι γνωστοί άγνωστοι τα σπάζουν ξανά, διότι -πολύ απλά- μπορούν. Ένας φαύλος κύκλος αδυναμίας εφαρμογής των αυτονόητων.
Ασφαλής διέλευση Εγνατίας
Το Μετρό Θεσσαλονίκης θα παραδοθεί σε κυκλοφορία -σύμφωνα με τις εξαγγελίες- στα τέλη του 2024. Οι λαμαρίνες ωστόσο που έχουν βαρύνει αβάσταχτα το κέντρο της Θεσσαλονίκης, θα φύγουν από τις δυο πλευρές της οδού Εγνατίας στη συμβολή με τη Βενιζέλου σε πολύ λίγες ημέρες, σύμφωνα με τους Νίκο Ταχιαο (υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών) και Νίκο Δένη (επιβλέπων μηχανικός της Ελληνικό Μετρό). Εδώ και 16 χρόνια, οι λαμαρίνες αυτές έφεραν κάποιους… κινδύνους που αφορούν τους πεζούς. Πολλοί, φαίνεται ότι βαριούνται να ανέβουν ή να κατέβουν στις παράλληλες στην Εγνατία οδούς προκειμένου να τη διασχίσουν, καθώς η συγκεκριμένη οδός ήταν ανοικτή μόνο για τα οχήματα. Έτσι, έπαιζαν… επικίνδυνα με την ασφάλεια τους. Ποιος οδηγός, άλλωστε, δεν έχει δει πεζό να περπατάει ξυστά από τα αυτοκίνητα πάνω στην Εγνατία, ακόμη και σε ώρες αιχμής; Ευτυχώς με την απομάκρυνση των λαμαρινών, θα ακυρωθούν και αυτοί οι σοβαροί κίνδυνοι…
Μια κατηγορία μόνη της η Δωδεκανήσου
Φαίνεται ότι στη Θεσσαλονίκη δεν θα σταματήσουμε να γράφουμε ποτέ για τα διπλοπαρκαρισμένα οχήματα. Ακόμη και η σοφή παροιμία, «ποτέ μη λες ποτέ», χάνει την αξία της όταν μιλάμε για Θεσσαλονίκη και διπλοπαρκαρισμένα. Ωστόσο, η οδός Δωδεκανήσου είναι ένα κεφάλαιο από μόνη της. Δεν είναι μόνο ο… καταργημένος από τους παράνομα παρκαρισμένους ποδηλατόδρομος. Υπάρχει και το κομμάτι της συμβολής της οδού με την οδό Δαναΐδων. Εκεί, στο τετράγωνο που σχηματίζεται μεταξύ των δυο δρόμων, σταθμεύουν τα οχήματά τους όπως όπως όσοι… προλάβουν. Έτσι και κλείνουν τον ποδηλατόδρομο και καθιστούν τη διέλευση των πεζών μια δύσκολη εξίσωση. Όπως φαίνεται στις φωτογραφίες οι δυο σειρές σταθμευμένων οχημάτων που δημιουργούνται, αφήνουν έναν πολύ μικρό διάδρομο για όσους θέλουν να διασχίσουν τα πεζοδρόμια. Μια εικόνα που εκτυλίσσεται σε απόσταση μικρότερη των δέκα μέτρων από το Αστυνομικό Τμήμα Πλατείας Δημοκρατίας…
