Δρομολογείται πλέον η διαπλάτυνση του ορφανού τμήματος της οδού Λαγκαδά, της κύριας οδικής αρτηρίας που συνδέει τη δυτική Θεσσαλονίκη με το κέντρο της πόλης και εξυπηρετεί περίπου μισό εκατομμύριο πληθυσμού, καθώς και την είσοδο των επισκεπτών από την ανατολική Μακεδονία και τη Θράκη.
Οι περιβαλλοντικοί όροι του έργου της διαπλάτυνσης από τη διασταύρωση με την Αγίων Πάντων (Δωδεκαώροφες) μέχρι το φανάρι στο Μητροπολιτικό Πάρκο Παύλου Μελά (περίπου ένα χιλιόμετρο) εγκρίθηκαν ομόφωνα στη σημερινή συνεδρίαση της Μητροπολιτικής Επιτροπής Θεσσαλονίκης. Αυτό είναι και το «πράσινο φως» για την έναρξη του κατασκευαστικού μέρους του έργου, καθώς η σχετική διαβούλευση έχει ολοκληρωθεί και οι μελέτες έχουν εγκριθεί από την Αποκεντρωμένη Διοίκηση Μακεδονίας – Θράκης.
Το χιλιόμετρο του αδιάνοικτου δρόμου, που δημιουργεί και το μποτιλιάρισμα στις ώρες αιχμής, είναι από τα πλέον δύσκολα σημεία του άξονα. Κυρίως λόγω του ζητήματος των απαλλοτριώσεων, καθώς στην περιοχή βρίσκονται τα κοιμητήρια και τα συμμαχικά νεκροταφεία, αλλά και πολλές παρόδιες εγκαταστάσεις και πολυκατοικίες.
Έτσι, ενώ το τμήμα του δρόμου από την περιφερειακή οδό μέχρι το πρώην στρατόπεδο Παύλου Μελά λειτουργεί με συνθήκες μάλιστα αυτοκινητοδρόμου και το τμήμα από το Βαρδάρι μέχρι τις Δωδεκαώροφες έχει τρεις λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση και διαχωριστική νησίδα ασφαλείας, στο συγκεκριμένο χιλιόμετρο οι λωρίδες ανά κατεύθυνση είναι δύο και σχετικά στενές, με αποτέλεσμα οι μετακινήσεις ειδικά τις ώρες αιχμής να είναι μαρτύριο, είτε για την πρόσβαση στο κέντρο (Βαρδάρι) είτε για την έξοδο προς τη δυτική Θεσσαλονίκη.
Με την έγκριση των περιβαλλοντικών όρων και εφόσον δεν προκύψουν ενστάσεις και παρατηρήσεις από τους φορείς και ειδικά τους τρεις δήμους που έχουν όρια επί του συγκεκριμένου τμήματος της οδού Λαγκαδά (Παύλου Μελά, Νεάπολης – Συκεών και Αμπελοκήπων – Μενεμένης), η κατασκευή του έργου μπορεί να αρχίσει και σύμφωνα με τις εκτιμήσεις των τεχνικών υπηρεσιών της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας να ολοκληρωθεί σε περίπου ενάμιση χρόνο.
Σύμφωνα με τη σχετική εισήγηση, η διαπλάτυνση του συγκεκριμένου τμήματος θα μειώσει σημαντικά τους χρόνους μετακινήσεων των οχημάτων και θα σταματήσει πια τα μποτιλιαρίσματα και την κυκλοφοριακή συμφόρηση. Ο δρόμος θα γίνει στο σύνολό του πιο λειτουργικός και θα αυξηθεί σημαντικά η οδική ασφάλεια, που σήμερα δεν είναι ικανοποιητική, κι αυτό επιβεβαιώνεται κι από τα πολλά τροχαία ατυχήματα. Στο πλαίσιο του έργου θα γίνουν και τα απαραίτητα αντιπλημμυρικά έργα, ώστε να προστατεύεται πλέον και στις έντονες βροχοπτώσεις ο δρόμος.
Στα μακροπρόθεσμα οφέλη περιλαμβάνεται η κοινωνική και οικονομική βελτίωση στην ευρύτερη περιοχή, καθώς θα βελτιωθεί σημαντικά η προσβασιμότητα στα τοπικά εμπορικά καταστήματα και στις εγκαταστάσεις κοινής ωφέλειας και υποδομής της περιοχής.
Σύμφωνα με τη μελέτη, η οδός Λαγκαδά στο "ορφανό" χιλιόμετρο θα αποκτήσει τρεις λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση, με πλάτος 3,5 μέτρων, κεντρική διαχωριστική νησίδα 1,5 μ., ενώ θα αναμορφωθούν και τέσσερις ισόπεδοι κόμβοι στην Αγίων Πάντων, στη Νεοχωρίου, στην Αγίου Γεωργίου και στον κόμβο Παύλου Μελά. Επίσης, τα πεζοδρόμια θα είναι πλάτους 3,5 μέτρων και στις δυο κατευθύνσεις.
Στο ρεύμα εξόδου προς την περιφερειακή οδό θα προστεθεί λωρίδα στάθμευσης δύο μέτρων και με αυτό τον τρόπο το συνολικό πλάτος της οδού διαμορφώνεται στα 31,5 μ.
Η διαπλάτυνση της οδού θα πραγματοποιηθεί προς το δυτικό όριο της οδού όπου υφίσταται διαθέσιμος χώρος σύμφωνα με το εγκεκριμένο ρυμοτομικό σχέδιο. Οι εργασίες θα γίνουν στο πλαίσιο μιας εργολαβίας διαδοχικά ανά κατεύθυνση κυκλοφορίας.
Στη διάρκεια των εργασιών διαπλάτυνσης είναι λογικό ότι θα υπάρξει επιπλέον κυκλοφοριακή όχληση και επιβάρυνση και μάλιστα αυτή αναμένεται να είναι μεγάλη, όμως δεν μπορεί να γίνει αλλιώς διότι ο δρόμος θα είναι σε λειτουργία και ταυτόχρονα θα γίνονται και εργασίες. Για να περιοριστεί το πρόβλημα που αναμένεται να προκύψει προβλέφθηκε η διαπλάτυνση να γίνει μόνο από την πλευρά των κοιμητηρίων και οι εργασίες που απαιτούν πολύ χρόνο για να εκτελεστούν να γίνουν σε τμήμα που δεν κυκλοφορείται από οχήματα.
Όπως είπε η αντιπεριφερειάρχης Θεσσαλονίκης, Βούλα Πατουλίδου, το έργο αυτό θα λύσει πολλά κυκλοφοριακά προβλήματα και παρότι ο χρόνος υλοποίησης των εργασιών κατασκευής είναι 18 μήνες, μπορεί να ολοκληρωθεί νωρίτερα. Ειδική μέριμνα, τόνισε, έχει δοθεί στη βέλτιστη δυνατή διευθέτηση της κυκλοφορίας στη διάρκεια των εργασιών, προκειμένου να περιοριστούν οι επιπτώσεις.
Ο δήμαρχος Νεάπολης – Συκεών, Σίμος Δανιηλίδης, επισήμανε ότι η διαπλάτυνση έχει καθυστερήσει και πρόκειται για έργο κρίσιμο, επειδή σημειώνονται πολλά ατυχήματα, ενώ με την ολοκλήρωση του έργου η κυκλοφορία πρόκειται να αυξηθεί καθώς εκεί βρίσκεται μια από τις κεντρικές εισόδους στο πρώην στρατόπεδο Παύλου Μελά που θα γίνει Μητροπολιτικό Πάρκο. Ο κ. Δανιηλίδης έθεσε ερωτήματα για τις απαλλοτριώσεις που θα χρειαστεί να γίνουν και τις πιστώσεις που θα απαιτηθούν και ζήτησε από τις υπηρεσίες της Περιφέρειας, μόλις ολοκληρωθεί ο σχεδιασμός, να συμμετέχουν σε σχετική ενημέρωση που θα γίνει στο δημοτικό συμβούλιο Νεάπολης - Συκεών.